Konfrontacja z amerykańskimi grupami lotniskowców była głównym zadaniem radzieckiej marynarki wojennej zaraz po zakończeniu II wojny światowej. W tym celu zaczęto tworzyć „zabójców” lotniskowców - radzieckie wysoce wyspecjalizowane okręty podwodne projektu Antey 949A.
Rozpoczęcie tworzenia
W latach 60. radzieccy projektanci pracowali nad dwoma połączonymi projektami. Pracownicy OKB-52 byli zaangażowani w nowy system pocisków przeciw okrętom zaprojektowanych do niszczenia formacji morskich wroga, a pracownicy Centralnego Biura Projektowego Rubin zaprojektowali podwodny lotniskowiec trzeciej generacji. Później planowano go wykorzystać jako nośnik nowego kompleksu rakietowego. Wojsko potrzebowało zarówno potężnego, jak i bardzo skutecznego narzędzia zdolnego do niszczenia wrogich grup statków, a także łodzi podwodnej o wysokim poziomie podstępu i głębokości zanurzenia. W przyszłości, po modernizacji wielu okrętów podwodnych, cechy te połączą okręty podwodne klasy Antey.
Projekt „Granite 949”
W 1969 roku marynarka wojenna wyznaczyła sowieckim projektantom zadanie stworzenia nowej łodzi podwodnej. Transportowana przez nią rakieta musi spełniać następujące wymagania:
- Powinien mieć dużą prędkość: co najmniej 2500 km / h.
- Zasięg - 500 km.
- Zamierzaj zacząć zarówno pod wodą, jak i z powierzchni. Zaplanowano ich użycie na okrętach podwodnych i okrętach nawodnych.
Ponieważ w większości przypadków warstwowa obrona powietrzna wroga penetruje „stado” dwóch tuzinów pocisków, wojska radzieckie były zainteresowane możliwością ostrzału salwy. Według twórców, w celu osiągnięcia skuteczności pocisków przeciw okrętom konieczne jest, oprócz dużej prędkości i dużej masy głowic, wyposażenie ich w niezawodne systemy, które zapewniają wyznaczanie celów i rozpoznanie.
System sukcesu
Za pomocą tego pierwszego w historii radzieckiego układu kosmicznego wykryto i monitorowano obiekty powierzchniowe. Sukces miał następujące zalety:
- Absolutna niezależność od pogody.
- Kolekcja została przeprowadzona na ogromnym terenie.
- Niedostępność dla wroga.
Oznaczenie celu dotarło do nośników broni i stanowisk dowodzenia. Produkcja atomowych okrętów podwodnych została przeprowadzona przez pracowników Northern Machine-Building Enterprise. W 1980 roku pierwszy okręt podwodny atomowy Archangielsk był gotowy do projektu 949, a Murmańsk w 1983 roku.
Atomowe okręty podwodne Antey, projekt 949A
Po pomyślnym zakończeniu projektu Granit przeprowadzono prace projektowe nad bardziej zaawansowanym projektem. W dokumentacji jest wymieniony jako 949 A „Antei”. Okręt podwodny, ze względu na zmodernizowany sprzęt i dodatkowy przedział, miał ulepszony układ wewnętrzny, zwiększoną długość i przemieszczenie. Ponadto twórcom udało się zwiększyć dowody tajności łodzi podwodnej.
Na samym początku planowano wypuszczenie dwudziestu atomowych okrętów podwodnych w ramach projektu Antei. Okręt podwodny K-148 Krasnodar jest uważany za pierwszy okręt podwodny tej klasy. Została wydana w 1986 roku. Wkrótce K-173 Krasnojarsk był gotowy na ten okręt podwodny. W tej chwili te okręty podwodne są w stanie recyklingu. Pomimo seryjnej produkcji planowanej przez radzieckie kierownictwo dwudziestu atomowych okrętów podwodnych, tylko jedenaście jednostek wyprodukowano w ramach projektu Antei. Okręt podwodny Kursk K-141 z 1994 r. Został zatopiony w sierpniu 2000 r.
Atomowa łódź podwodna we flocie rosyjskiej
W tej chwili następujące rosyjskie okręty podwodne klasy Antey są w służbie rosyjskiej marynarki wojennej:
- K-119 „Woroneż” (Flota Północna).
- K-132 „Irkuck” (Flota Pacyfiku).
- K-410 Smoleńsk (Flota Północna).
- K-456 „Twer” (Pacyfik).
- K-442 „Czelabińsk” (Flota Pacyfiku).
- K-266 „Eagle” (obecnie w stanie naprawy).
- K-186 „Omsk” (Pacyfik).
- K-150 „Tomsk”. (Flota Pacyfiku).
Kolejna łódź podwodna Wołgograd K-135 zaprojektowana w ramach Projektu 949 Antei jest w trakcie konserwacji. A K-139 Biełgorod zostanie ukończony już w ramach projektu 09852.
Jądrowa łódź podwodna 949
Okręty podwodne typu Antey mają budowę dwu kadłubową: lekki zewnętrzny kadłub hydrodynamiczny o cylindrycznym kształcie otacza wnętrze, które różni się od zewnątrz wysoką wytrzymałością. Grubość jego ścian przekracza 6 cm, a dzięki takiej dwukadłubowej architekturze okręty podwodne mają następujące zalety:
- Okręty podwodne mają wysoką wyporność.
- Okręty podwodne są chronione przed podwodnymi wybuchami.
- Okręty podwodne mają zwiększone przemieszczenie.
Jądrowy okręt podwodny składa się z następujących działów:
- Torpeda
- Kierownictwo
- Przegrody na stanowiska bojowe i kabinę radiową.
- Przestrzeń życiowa.
- Dział sprzętu elektrycznego i maszyn pomocniczych.
- Reaktor
- Dział GTZA.
- Komora z silnikami śmigłowymi.
W razie wypadku jądrowy okręt podwodny wyposażony jest w dwie strefy (dziób i rufę), w których załoga może czekać na ratunek. Załoga składa się ze 130 osób. Według innych danych liczba nie przekracza 112. W trybie offline okręt podwodny może pozostać nie dłużej niż 120 dni.
Opis elektrowni
Blokowa atomowa okręt podwodny składa się z dwóch reaktorów jądrowych OK-650B i dwóch turbin parowych OK-9. Ich pojemność wynosi 98 tysięcy litrów. s Działają za pomocą śrub grzebieniowych za pomocą przekładni. Okręt podwodny ma dwa dodatkowe generatory diesla DG-190 o pojemności nie mniejszej niż 8 tysięcy 700 litrów. s
Kontrola walki okrętów podwodnych
Dla jądrowej łodzi podwodnej Antey przewidziano systemy sonarowe MGK-540 Skat-3 i systemy zapewniające rozpoznanie kosmiczne, oznaczenie celu i kontrolę bojową okrętu podwodnego. Informacje otrzymane przez satelitę lub samolot, wchodzą na łódź podwodną za pomocą specjalnych anten. Ponadto okręty podwodne klasy Antey są wyposażone w holowaną antenę Catfish.
Jego lokalizacja to stabilizator paszy. Boja typu antena sumowa jest przeznaczona do odbierania wiadomości i sygnałów radiowych przez łódź, która znajduje się na bardzo dużej głębokości lub pod grubą warstwą lodu.
Nawigację okrętów podwodnych zapewnia specjalny kompleks Symphony-U. Wysoka dokładność, duży promień działania i ilość przetwarzanych informacji to cechy charakterystyczne tego systemu nawigacji.
W co uzbrojone są okręty podwodne?
Uzbrojenie typu Antey reprezentowane jest przez dwa typy:
- Pociski przeciw okrętom (RCC) P-700 „Granit” (24 szt.). Lokalizacja pojemników z pociskami znajdowała się po obu stronach sterówki za ścianą mocnego kadłuba (środkowa część łodzi podwodnej). Aby je zamknąć, stosuje się specjalne osłony owiewki, które są częścią zewnętrznej obudowy. Kontener jest zainstalowany na nachyleniu 40 stopni. Pociski mogą być używane zarówno konwencjonalnie (o wadze do 750 kg), jak i wyposażone w głowice nuklearne. RPS poruszają się z prędkością 2, 5 m / s i są przeznaczone na odległości do 550 km.
- Wyrzutnie torpedowe (cztery sztuki). Dwa z nich mają kaliber 533 mm, reszta - 650 mm. Są przeznaczone do wystrzeliwania zarówno konwencjonalnych torped, jak i pocisków torpedowych. Lokalizacją tych urządzeń był dziób łodzi podwodnej. Ze względu na system odpowiedzialny za automatyczne ładowanie broń torpedowa ma dużą szybkostrzelność. W ciągu zaledwie kilku minut cała amunicja składająca się z torped pociskowych (12 jednostek) i torped (16 jednostek) może zostać wystrzelona przez okręt podwodny Antey.
Specyfikacje techniczne
- NPS powyżej wody ma wyporność 12 tys. 500 metrów sześciennych. m
- Przemieszczenie pod wodą wynosi 22 tysiące 500 metrów sześciennych. m
- Statki klasy Antey nad wodą mogą osiągać prędkości do 15 węzłów.
- Ich prędkość pod wodą jest wyższa: 32 węzły.
- Okręty podwodne mogą nurkować na maksymalnej głębokości 600 m.
- W trybie offline okręt podwodny może mieć 120 dni.
Wydajność produkcji partii Anteyev
Jak zauważa wielu rosyjskich ekspertów, okręty podwodne typu Antey są pod względem wydajności najbardziej preferowanym sposobem zwalczania lotniskowców wroga. W 1980 r. Koszt wyprodukowania jednego okrętu podwodnego nie przekroczył 227 milionów rubli (tylko 10% ceny amerykańskiego Roosevelta). Ale skuteczność radzieckich okrętów podwodnych była bardzo wysoka: Antey stanowi zagrożenie dla lotniskowca i towarzyszących mu statków. Według innych ekspertów skuteczność Anteyeva jest zawyżona. Wynika to z faktu, że atomowe okręty podwodne są statkami o wąskiej specjalizacji. Pod tym względem nie mogą one w pełni oprzeć się lotniskowcom wielofunkcyjnym.
