Aby zrozumieć, jak narodziły się duże i małe statki przeciw okrętom podwodnym, jakie czynniki wpłynęły na taktykę ich użycia i obecny stan, należy zagłębić się w historię.
Wycieczka po historii
Pod koniec XX wieku kraje europejskie aktywnie omawiały problem ochrony flot przed niszczycielami. Wraz z wynalezieniem w 1865 r. Przez rosyjskiego naukowca Aleksandrowskiego torpedy, zwanej wówczas „miną samobieżną”, siły morskie na całym świecie zaczęły aktywnie rozwijać swoje siły minowe, w wyniku czego pod koniec wieku większość flot wszystkich krajów świata składała się głównie z uzbrojony w torpedy małych statków, zwane „niszczycielami”.
Pojawiło się pytanie o przeciwdziałanie zwinnym statkom, które mogą wyrządzić ogromne szkody flocie wroga. Rozwiązanie znaleziono w Wielkiej Brytanii, gdzie w 1881 r. Niszczyciel Polifem zstąpił z zasobów stoczni w Chatham, stając się jedynym statkiem we flocie brytyjskiej wyposażonym w barana. Polyfemus był prekursorem niszczycieli (niszczycieli), które z kolei były przodkami statków przeciw okrętom podwodnym.
Doświadczenie wojny światowej
Rozkwit niszczycieli przypadł na wojny światowe. W pierwszej wojnie światowej, ze względu na strach przed utratą dużych statków w otwartym starciu, walczące strony aktywnie używały niszczycieli w operacjach wojskowych. I podczas pierwszej wojny światowej napotkali okręty podwodne, stając się głównym sposobem ich zwalczania. Podczas II wojny światowej niszczyciele przeszły szereg poważnych zmian, nawet bliższych okrętom przeciw okrętom podwodnym. Wraz ze stopniowym porzucaniem broni torpedowej i zastępowaniem jej bombami i bombami głębokimi zaczęła rosnąć obrona powietrzna niszczycieli, a one same zaczęły być wykorzystywane jako statki wielofunkcyjne, stając się „armatą armii” flot wroga.
W ZSRR podczas II wojny światowej istniała specjalna klasa statków przeznaczonych przede wszystkim do walki z okrętami podwodnymi. Mówimy o tak zwanych łowcach łodzi podwodnych. To od nich wyruszyły nowoczesne statki przeciw okrętom podwodnym.
Od niszczyciela do statku przeciw okrętom podwodnym
Pojawienie się okrętów podwodnych wiąże się przede wszystkim z zimną wojną i rozwojem okrętów podwodnych. Po II wojnie światowej kwestia wojny nuklearnej pojawiła się gwałtownie. Doktryny wojskowe ZSRR i USA przewidywały uderzenia nuklearne na terytorium wroga przy użyciu wszelkich dostępnych środków: bomb i pocisków balistycznych. Te ostatnie, oprócz pozycji stacjonarnych i platform mobilnych, znajdowały się również na atomowych okrętach podwodnych, całkowicie chronione przed atakami nuklearnymi i zdolne do wystrzeliwania pocisków w bezpośrednim sąsiedztwie wroga. Pojawiło się pytanie o przeciwdziałanie tym łodziom, dla których rozpoczęto prace nad budową statków zaostrzonych wyłącznie do walki z okrętami podwodnymi.
Doświadczenie ZSRR
W Związku Radzieckim kwestie wojny przeciw okrętom podwodnym podjęto w latach 60. XX wieku. Przedstawiono różne pomysły, a zwłaszcza pasjonaci w kwaterze głównej Marynarki Wojennej na początku lat 70. sugerowali nawet stworzenie systemu obrony przeciw okrętom podwodnym przez analogię z systemem obrony powietrznej strzegącym nieba Związku Radzieckiego. Takie skrupulatne podejście zapewniło, że pod koniec ZSRR flota radziecka dysponowała całym spektrum okrętów przeciw okrętom podwodnym, głównie przeznaczonych do poszukiwania i niszczenia okrętów podwodnych lub ochrony dużych okrętów szturmowych. Służba eskortowa, w którą głównie zaangażowali się niszczyciele, nie była objęta zakresem zadań nowej podklasy.
Statki przeciw okrętom podwodnym Marynarki Wojennej ZSRR, zgodnie z klasyfikacją z 1990 r., Zostały podzielone na krążowniki przeciw okrętom podwodnym (RCC), duże statki przeciw okrętom podwodnym (BOD), statki patrolowe (TFR) i małe statki przeciw okrętom podwodnym (IPC).
Pierwsza generacja
W latach 60. pierwsza generacja okrętów przeciw okrętom podwodnym weszła do systemu Marynarki Wojennej ZSRR, reprezentowanej przez modele Projekt 61, statki patrolowe Projekt 159 i Projekt 31 oraz małe statki przeciw okrętom podwodnym Projekt 204. Niosły one wówczas najbardziej zaawansowane stacje sonarowe i były uzbrojone w torpedy przeciw okrętom podwodnym i bomby odrzutowe. Ale z powodu krótkiego zasięgu stacji, niewystarczającego zasięgu broni i braku śmigłowców, pierwsze okręty przeciw okrętom podwodnym nie były bardzo skuteczne i szybko zostały zastąpione nowymi, których projekty zaczęto realizować w metalu od 1967 roku.
Drugiej generacji
Pierwsze statki drugiej generacji były krążownikami przeciw okrętom podwodnym 1123, które nie miały możliwości bazowania śmigłowców i potężnej przeciwlotniczej broni przeciwlotniczej. Uruchomiono duże statki przeciw okrętom podwodnym z projektów 1134A i 1134B, specjalnie przystosowane do operacji na oceanie i wyposażone w śmigłowce, nowoczesne stacje sonarowe, torpedy rakietowe i systemy rakiet przeciwlotniczych.
Ale możliwości przemysłu stoczniowego ZSRR były bardzo ograniczone i trudno było wyprodukować wymaganą liczbę dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym, co praktycznie uniemożliwiło wdrożenie planów dowództwa Marynarki Wojennej ZSRR w celu zbudowania zdolności sił floty przeciw okrętom podwodnym. Rozwiązaniem tego problemu było wdrożenie produkcji okrętów patrolowych w projektach 1135 i 1153M, w przeciwieństwie do BZT, które miały mniejsze przemieszczenia, ale bez śmigłowców i systemów rakiet przeciwlotniczych.
Strażnicy mieli być wykorzystywani w walce wraz z lotniskowcami i samolotami przewożącymi krążowniki, co było spowodowane brakiem śmigłowców. Równolegle z produkcją strażników rozpoczęła się konwersja przestarzałych statków rakietowych 57bis na duże okręty przeciw okrętom podwodnym i modernizacja indywidualnych modeli okrętów podwodnych pierwszej generacji.
W drugiej połowie lat 70. rozmieszczono małe statki przeciw okrętom podwodnym Projektu 1124M. Następnie pojawił się inny model. Były to małe okręty przeciw okrętom podwodnym z Projektu 1124. Charakteryzowały się obecnością dwóch stacji sonarowych, które różniły się konstrukcją. Większość tych statków stała się częścią oddziałów granicznych KGB pod kodem „Albatross”. W tym samym czasie rozpoczęto budowę niewielkich okrętów przeciw okrętom podwodnym projektu 12412 opracowanych na podstawie rakiety rakietowej Project 1241 Lightning.
Statki drugiej generacji do połowy lat 80. były przestarzałe, a projektanci stanęli przed problemem wymiany przestarzałego sprzętu. Ale planowany program modernizacji nie został wdrożony z powodu braku funduszy i tej samej ograniczonej zdolności przemysłu stoczniowego.
Kilka statków patrolowych projektu 1135 zostało częściowo zmodernizowanych. Ogólnie rzecz biorąc, statki drugiej generacji prawie nie ulegały systematycznym naprawom. Doprowadziło to do tego, że w latach 90. większość z nich została wycofana z eksploatacji. Dziś rosyjska marynarka wojenna ma 22 małe okręty przeciw okrętom podwodnym. Dwa z nich zasługują na szczególną uwagę. Wśród nich jest mały okręt podwodny Urengoy.
Żelazny Albatros
Pierwszy mały okręt przeciw okrętom podwodnym „Albatros” opuścił zapasy Stoczni Zelenodolsk w 1967 r. I natychmiast został zauważony przez wojskowych specjalistów ze względu na jego szybkość i zwrotność. Główny statek z serii odwiedził podczas wakacji w Jałcie, L.I. Breżniew. Pojawienie się nowych okrętów podwodnych szybko przestało być tajemnicą dla potencjalnego wroga. Albatrosy zostały sklasyfikowane jako korwety i nadano im kryptonim Grisha.
Uzbrojenie statku składa się z mocowania artyleryjskiego 57 mm, art. 30 mm. instalacje, OSA-M, dwie bomby odrzutowe, wyrzutnie torped 533 mm, ładunki głębinowe i miny. Prędkość 35 węzłów do statku zapewnia instalację turbiny gazowej.
„Kazanets” w służbie Floty Bałtyckiej
W latach 70. XX w. Opracowano projekt okrętu przeciw okrętom podwodnym w Niemieckiej Republice Demokratycznej, który otrzymał kod 1331. Został on opracowany na podstawie radzieckiego projektu 1124 z udziałem radzieckich specjalistów i był jednym z pierwszych okrętów wojskowych stworzonych w Niemieckiej Republice Demokratycznej. Dlatego przywódcy radzieccy chcieli dać Niemcom możliwość zdobycia doświadczenia w niezależnym projektowaniu i budowie okrętów wojennych. Na zachodzie statki te otrzymały kryptonim Parchim-II klasy.
Jednym ze statków z tej serii jest mały okręt podwodny Kazanets, który jest teraz częścią Floty Bałtyckiej. Został on ułożony na pochylni stoczni w Volgstad na polecenie ZSRR 4 stycznia 1985 r. I wystartował 11 marca tego samego roku. Od 1986 r. Znajduje się na listach okrętów Marynarki Wojennej ZSRR, w 1987 r. Oficjalnie weszła w skład Floty Bałtyckiej, aw 1992 r. Weszła w skład Rosyjskiej Marynarki Wojennej.
„Kazanets” ma potężną broń przeciw okrętom podwodnym, artyleryjską i przeciwlotniczą, dwie stacje sonarowe i stację radarową dalekiego zasięgu. Prędkość 25 węzłów zapewnia instalację trzywałową.
Należy również zauważyć, że statek wyróżnia się jakością konstrukcji, współczynnikiem jakości i niezawodnością, jak każdy sprzęt niemiecki.
W rosyjskiej marynarce wojennej znajduje się także brat bliźniak Kazanza, mały okręt podwodny Urengoy.
Trzeciej generacji
W latach 80. uruchomiono nowy program budowy okrętów podwodnych, w wyniku którego zbudowano dwie serie statków: duży projekt okrętów podwodnych 1155 i projekt ochrony patrolowej 11540. Prace zostały przeprowadzone w przyspieszonym tempie.
Duże okręty przeciw okrętom podwodnym z Projektu 1155 były wyposażone w dwa helikoptery, stację sonarową dalekiego zasięgu „Polin” i system rakiet przeciwlotniczych „Rastrub-B”. Sprzęt patrolowy był znacznie skromniejszy: jeden helikopter, stacja sonaru i system rakiet przeciw okrętom podwodnym.
Statki obu projektów są wyposażone w wielokanałowe systemy rakiet przeciwlotniczych i systemy artylerii 100 mm. Ponadto strażnicy projektu 11540 mogą wyposażyć system obrony przeciwrakietowej Uran, co jest pierwszą rosyjską fregatą wielofunkcyjną.
Aktualny stan
W 2001 r. W stoczni Amur położono statek wiodący nowej serii dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym projektu 20380, które zostały powołane jako pierwsze w erze rosyjskiego przemysłu stoczniowego. Jest to całkowicie nowy typ okrętów przeciwrakietowych przeznaczonych do wykrywania i niszczenia okrętów podwodnych wroga, celów powierzchniowych dowolnej rangi, w tym lotniskowców, myśliwców najnowszej generacji, pocisków wycieczkowych i torped. Okręty mają również wystarczająco potężną broń artyleryjską, aby wspierać siły lądujące ogniem. Flota Bałtycka zawiera teraz 4 kopie projektu 20380. Są to „Guardian”, „Clever”, „Resistant” i „Boyky”.
Nowe statki są wyposażone w potężną broń, która pozwala im walczyć na równych warunkach z każdym wrogiem. Prędkość 24 węzłów zapewniają 4 silniki diesla.
