Po rozpadzie Związku Radzieckiego armie Rosji i nowo niepodległe republiki zyskały bogate dziedzictwo. Jednym z przykładów sprzętu wojskowego stworzonego przez sowieckich projektantów broni był BTR-70. Ten pojazd bojowy, podobnie jak w latach ZSRR, jest nadal używany przez zmotoryzowane karabiny jako środek transportu żołnierzy podczas działań wojennych. Opis, charakterystyka urządzenia i wydajności BTR-70 są zawarte w artykule.
Poznanie jednostki transportowej
BTR-70 (zdjęcie sprzętu wojskowego pokazano poniżej) to radziecki transporter opancerzony stworzony w latach 70. w Niżnym Nowogrodzie w fabryce Gorky. Pracownicy biura projektowego opracowali pływający opancerzony pojazd kołowy, którego zadaniem było zapewnienie wsparcia ogniowego zmotoryzowanym karabinom i myśliwcom transportowym.
BTR-70 to pływający sprzęt wojskowy, dla którego przewidziano rezerwację cykliczną. Podwozie opancerzonego transportera ma niezależne zawieszenie - wszystkie osiem kół w samochodzie jeździ. Charakterystyka BTR-70 pozwala mu nadążać za czołgami i skutecznie pokonywać bariery wodne, rowy i rowy.
O historii stworzenia
W latach 60. Na potrzeby radzieckich żołnierzy z karabinami zmotoryzowanymi dostarczono 60. model opancerzonego transportera. W tym czasie BMP-1 służył w armii radzieckiej. Bojowy wóz piechoty udowodnił również swoją wysoką skuteczność. W celu zwiększenia ogólnych parametrów bojowych i operacyjnych przewoźnika opancerzonego postanowiono stworzyć nowy pojazd pancerny z wykorzystaniem mocniejszego silnika i broni. Część personelu wojskowego zaproponowała alternatywę: nie ulepszanie przewoźników opancerzonych i całkowite porzucenie tego środka transportu, ale używanie wyłącznie BMP. W rezultacie radzieccy projektanci postanowili zaprojektować sprzęt dla wojska, w którym można by połączyć najlepsze cechy transporterów opancerzonych i pojazdów piechoty. W tym celu z BMP-1 zdemontowano pistolet gładkolufowy i karabin maszynowy PKT i zamontowano na 60. modelu opancerzonego transportera. W dokumentacji technicznej pojazd jest wymieniony jako BMP GAZ-60. Jednak z powodu niezadowalającej prędkości i zwrotności spowodowanej zbyt dużą wagą pojawiły się trudności z masową produkcją tej maszyny. Niemniej jednak, według ekspertów, zmiany konstrukcyjne nie zniknęły i zostały wykorzystane do stworzenia BTR-70.
Informacje o ulepszeniach
Aby zwiększyć charakterystykę prędkości maszyny, radzieccy inżynierowie broni pod kierunkiem I. S. Mukhina wyposażyli APC w dwa 120-litrowe silniki benzynowe. s wszyscy Takie rozwiązanie konstrukcyjne pozwoliło zwiększyć moc właściwą systemu elektroenergetycznego. Funkcję głównego uzbrojenia w BTR-70 pełni karabin maszynowy czołgowy dużego kalibru zaprojektowany przez Vladimirova (KPVT). Miejscem instalacji była obrotowa wieża.
Wynik
W przypadku nadwozia BTR-70 (zdjęcie artykułu opancerzonego transportera personelu), w przeciwieństwie do 60 modelu, wysokość jest zmniejszona o 18, 5 cm, co czyni nową maszynę mniej podatną na ostrzał wroga. Opancerzony przewoźnik personelu nie jest jednak pozbawiony pewnych wad. Według ekspertów, ze względu na obecność dwóch silników, trudniej było naprawić i utrzymać elektrownię. Ponadto silnik strumienia wody BTR nie był bardzo udany. Po pokonaniu barier wodnych należy oczyścić strukturę z mułu i glonów. Jednak wojskowy pojazd pancerny został zatwierdzony.
O produkcji seryjnej
W 1971 r. Ministerstwo Obrony ZSRR wydało dekret nr 0141, zgodnie z którym armia radziecka może przyjąć BTR-70. Rozpoczęcie masowej produkcji nastąpiło w 1976 roku. Początkowo miejscem produkcji transportera opancerzonego była Fabryka Samochodów Gorky. Od 1981 r. Zadanie to wykonują pracownicy Zakładu Części Samochodowych Arzamas. Ponadto ZSRR Rumunii wydał licencję na produkcję BTR-70. Przed upadkiem ZSRR rumuński przemysł wyprodukował 154 jednostki pojazdów pancernych.
O projektowaniu
Projektując układ nowej maszyny, programiści zastosowali 60. model opancerzonego przewoźnika. Przód samochodu stał się siedzibą działu zarządzania w BTR-70. Miejsca pracy mechanika i kapitana znajdują się właśnie tam. Żołnierze znajdują się w środkowej części transportera opancerzonego - przedziału żołnierzy. W komorze silnika tył maszyny. Przednia część BTR jest wyposażona w specjalne przednie szyby do oglądania. Aby zapewnić wystarczającą widoczność przy każdej pogodzie i porze roku, okna i okna są przeznaczone do ogrzewania. Ochronę dowódcy i mechanika przed pociskami zapewniają specjalne pancerne żaluzje, które są zainstalowane w oknach. W sytuacji bojowej dowódca sprawdza teren za pomocą urządzenia TNPKU-2B i trzech urządzeń peryskopowych. Mechanik może korzystać z czterech mechanizmów peryskopowych. Przedział kontrolny opancerzonego przenośnika do załadunku i rozładunku jest wyposażony w górne luki. Do produkcji nadwozia zastosowano zbrojone blachy stalowe połączone spawaniem. Przednia część transportera opancerzonego ma grubość 1 cm, grubość arkusza użytego do wieży wynosi 0, 6 cm, a lądowanie i lądowanie karabinów motorowych ukrytych przed wrogiem jest możliwe dzięki obecności specjalnych luków w dolnej części boku pojazdu.
Załoga transportera opancerzonego jest przeznaczona dla ośmiu osób. Dla nich przewidziano specjalne ławki. Projektanci zaprojektowali urządzenie wewnętrzne BTR-70, aby żołnierze mieli możliwość strzelania z kabiny. Aby to zrobić, z obu stron samochodu ustawiono ławki, na których załoga siedzi naprzeciwko sześciu małych strzelnic.
Jeśli chodzi o okna w dziale zarządzania, przewidziano specjalne opancerzone osłony do strzelnic. W sytuacji bojowej żołnierze przeprowadzają ankietę za pomocą dwóch instrumentów peryskopu.
O broni
Ostrzał przeciwnika odbywa się z czołgu ciężkiego karabinu maszynowego (14, 5 mm) i kalibru PKT 7, 62 mm. KPVT jest główną bronią transportera opancerzonego. Zasięg celowania tego działa wynosi 2000 m. 500 sztuk amunicji jest przymocowanych do jednej jednostki transportowej. Ciężki karabin maszynowy służy jako dodatkowa broń. Zasięg celowania z tego działa jest nieco niższy i wynosi 1500 m. Zestaw bojowy dla PKT składa się z 2000 rund.
O układzie napędowym
Transporter opancerzony jest wyposażony w dwa ośmiocylindrowe silniki GAZ-49B. Miejscem ich mocowania była wspólna rama. Olej silnikowy jest chłodzony przez wymienniki ciepła i chłodnice. Pojemność zbiorników paliwa wynosi 145 litrów. W celu zmniejszenia zagrożenia pożarowego w konstrukcji opancerzonego transportera przewidziano specjalne hermetyczne komory. Ponadto urządzenie BTR-70 charakteryzuje się obecnością zautomatyzowanego systemu przeciwpożarowego. Zdaniem ekspertów, często zdarza się awaria jednego z bloków energetycznych. Opancerzony transporter będzie mógł kontynuować ruch, jeśli drugi silnik będzie sprawny. Dlatego twórcy zaprojektowali elektrownię w taki sposób, aby mechanik mógł zdalnie odłączyć przenoszenie mocy od silnika.
O podwoziu
Transporter opancerzony Hodovka składa się z czterech osi. Obecność napędu na wszystkie koła zapewnia wysoką zdolność przełajową. Pierwsze dwie osie są sterowane. Aby wdrożyć transport, mechanicy potrzebują 12, 5 m.
Zawieszenie drążka skrętnego. Obręcz koła jest zdejmowana. Opony bezdętkowe o niskim ciśnieniu wspierane przez specjalny system regulacji. Dzięki niej opancerzony transporter może nadal poruszać się na przebitych kołach. Sprężarki w tym przypadku muszą pracować z pełną mocą, aby utrzymać wymagany poziom ciśnienia. Po asfaltowej nawierzchni pojazd może poruszać się z prędkością 80 km / h. Zamknięta skrzynia biegów ze sprzęgłem amortyzatora. Maszyna jest wyposażona w mechaniczną skrzynię biegów z czterema biegami do przodu i jednym biegiem wstecznym. Trzeci i czwarty są wyposażone w synchronizatory.
TTX
Funkcje:
- BTR-70 należy do klasy przewoźników opancerzonych.
- Sprzęt waży 11, 5 tony.
- Zespół zarządzający składa się z 2 osób. W składzie lądowania jest 8 żołnierzy.
- Maksymalna prędkość wynosi 80 km / h.
- Płyń BTR-70 w ciągu godziny, aby pokonać 10 km.
- Sprzęt ma rezerwę mocy 400 km.
- Wskaźnik całkowitej mocy jednostki napędowej wynosi 240 koni mechanicznych.
- Zewnętrzna komunikacja dowódcy odbywa się za pomocą stacji radiowej R-123M. Urządzenie R-124 jest przeznaczone do wewnętrznych negocjacji.
Opinia eksperta
Zdaniem ekspertów niezaprzeczalną zaletą BTR-70 jest możliwość korzystania z niego w środowisku o wysokim poziomie promieniowania. Opancerzony transporter personelu jest wyposażony w specjalny system, który określa zwiększone tło promieniowania. Ponadto wnętrze kabiny jest wyposażone w skuteczny system wentylacji. Dzięki specjalnym filtrom załoga jest niezawodnie chroniona przed chemikaliami i promieniowaniem.
O modyfikacjach
Standardowa wersja BTR-70 stała się podstawą dla następujących wariantów pojazdów opancerzonych:
- KShM. Jest to mobilny punkt dowodzenia.
- Stwardnienie rozsiane Za pomocą tej techniki odbywa się komunikacja. Pojazd ze zniesioną wieżą i zawiera dodatkowe stacje radiowe.
- BTR-70M. Parametry techniczne w porównaniu z wersją klasyczną są ulepszone. W nowym modelu zamiast dwóch silników benzynowych zastosowano jeden olej napędowy KamAZ-7403. Moc jednostki napędowej jest zwiększona do 260 litrów. s
- 70M-A1. Wyprodukuj ten model na Białorusi. Pojemność dwóch jednostek napędowych diesla wynosi 136 litrów każda. s Sprzęt jest wyposażony w klimatyzację.
- 70M-B1. Maszyna wyprodukowana na Białorusi. Technologia wykorzystuje silnik wysokoprężny. Moc jednostki napędowej wynosi 260 koni mechanicznych.
- „Cobra-K”. Pojazd został opracowany wspólnie przez rosyjskich, białoruskich i słowackich specjalistów. Opancerzony transporter personelu jest wyposażony w ulepszony moduł Cobra. Ponadto transporter opancerzony jest wyposażony w klimatyzację.
- 70M-D. Maszyna wyprodukowana w Kazachstanie. Wyposażony w silnik o pojemności 270 litrów. s Ponadto w BTR stosowane są tureckie kamery termowizyjne.
O modelu BTR-70 „Star”
Sądząc po licznych recenzjach konsumenckich, rosyjska firma Zvezda jest dziś uważana za jedną z najlepiej produkujących gier planszowych i modeli prefabrykowanych. W katalogach producenta nabywcom prezentowane są samoloty plastikowe, helikoptery, samochody, statki i żaglówki. Zestawy prefabrykowane BTR-70 Zvezda są bardzo poszukiwane.
Produkt jest uzupełniony o 201 części, które są zamocowane na pięciu świerkach. Całkowity rozmiar produktu wynosi 210 mm. Do wybierania przewidziana jest skala 1:35. Zestaw jest wyposażony w 9 kół do BTR-70 i instrukcje.
