Dziś gospodarka Mongolii rozwija się bardzo dynamicznie, kraj ten jest jednym z najbardziej obiecujących rynków w całym regionie Azji i Pacyfiku. Według ekspertów Banku Światowego, Międzynarodowego Funduszu Walutowego i innych renomowanych organizacji kraj ten należy do tych, w których tempo rozwoju gospodarczego w najbliższej przyszłości będzie jedno z najwyższych. W szczególności eksperci Banku Światowego uważają, że w ciągu następnych dziesięciu lat wskaźniki ekonomiczne będą rosły średnio o 15% rocznie.
Główne branże
Gospodarka Mongolii koncentruje się w kilku sektorach; jest to rolnictwo i górnictwo. Dzieje się tak pomimo faktu, że większość ludzi mieszka w miastach. Znaczna część produkcji przemysłowej kraju składa się z węgla, miedzi, cyny, molibdenu, złota i wolframu.
Co więcej, kilka lat temu kraj miał ogromną liczbę biednych. Na początku 2010 r. Prawie 40% ludności żyło poniżej poziomu ubóstwa. W ostatnich latach wskaźnik ten gwałtownie spadał.
W strukturze PKB gospodarki Mongolii największą część stanowi górnictwo, które stanowi prawie 20%. Leśnictwo, rolnictwo i rybołówstwo stanowią około 17%, ponad 10% pochodzi ze sprzedaży hurtowej i transportu detalicznego. Ich udział w PKB mają również technologie produkcyjne, nieruchomościowe, komunikacyjne i informacyjne.
Większość ludności w wieku produkcyjnym koncentruje się w rolnictwie (ponad 40%), około jedna trzecia pracuje w sektorze usług, a prawie 15% pracuje w handlu. Reszta ludzi pracuje w przemyśle wytwórczym, w sektorze prywatnym, w górnictwie.
Rodzaj gospodarki
Aby zrozumieć strukturę finansową tego stanu, ważne jest, aby zrozumieć, jaki rodzaj gospodarki znajduje się w Mongolii. Jest w trakcie transformacji z jednego państwa społeczno-gospodarczego do drugiego, zajmując jednocześnie pewną pozycję pośrednią między krajami rozwijającymi się a rozwiniętymi gospodarczo. Obecnie Mongolia jest krajem w okresie przejściowym.
Ponadto podczas procesu transformacji zmienia się struktura produkcji, relacje własności i narzędzia zarządzania.
Gospodarka Mongolii jest przykładem gospodarki przejściowej. Upadek systemu socjalistycznego pod koniec XX wieku również wpłynął na ten stan. We wszystkich krajach, które wcześniej były częścią obozu socjalistycznego, rozpoczęło się przejście do stosunków rynkowych. Potrzeba pilnych reform w kraju dojrzała w latach 80. Pierestrojka, która rozpoczęła się w Związku Radzieckim, tylko przyspieszyła ten proces. Zakrojone na szeroką skalę transformacje społeczno-gospodarcze rozpoczęły się po 1991 roku.
Mongolia jest krajem o transformacji gospodarczej, który ostatnio aktywnie się rozwija. Oto wszystkie podstawowe kryteria dla państwa przechodzącego rozwój społeczno-gospodarczy. Są to prywatyzacja i reorganizacja, stabilizacja makroekonomiczna, liberalizacja. Budowanie gospodarki rynkowej w Mongolii jest ostatecznym celem, który dziś można uznać za częściowo osiągnięty.
Zasoby naturalne
Dla rozwoju gospodarczego Mongolii zasoby naturalne mają ogromne znaczenie, naprawdę jest ich wiele.
W szczególności w kraju występują trzy duże złoża węgla brunatnego, a na południu odkryto węgiel wysokiej jakości, którego zasoby geologiczne, według wstępnych szacunków, wynoszą kilka miliardów ton. Od dawna z powodzeniem opracowano złoża fluorytu i wolframu, które są uważane za średnie w ilości rezerw.
Ruda miedzi i molibdenu jest wydobywana w Treasure Mountain. Odkrycie tego minerału doprowadziło do budowy dużego zakładu wydobywczo-przetwórczego, wokół którego rosło całe miasto. Dziś w Erdenet mieszka sto tysięcy ludzi.
Ważnym miejscem w rozwoju gospodarczym Mongolii jest jedno z największych złóż rudy złota na świecie, zwane Oyu-Tolgoi. Ostatnio zainteresowanie inwestorów tym krajem wzrosło, ponieważ większość ziemi tutaj nie została jeszcze zbadana przez geologów, co oznacza, że nie znaleziono jeszcze wielu minerałów.
Przemysł i inżynieria
Główne gałęzie gospodarki w Mongolii to tekstylia, tkaniny, wełna, skóra, owcza skóra i futro, przetwórstwo mięsne, produkcja materiałów budowlanych. Kraj zajmuje drugie miejsce na świecie pod względem produkcji wełny kaszmirowej.
Inżynieria pojawiła się stosunkowo niedawno, ale udało jej się już zająć określone miejsce w gospodarce Mongolii. W 2006 r. Do kraju wjechał pierwszy trolejbus uruchomiony przez mongolskich inżynierów. Od 2009 roku rozpoczęła się produkcja duobusów - jest to pojazd, który łączy autobus i autobus trolejbusowy, który może być używany zarówno na trasach z siecią kontaktów, jak i bez niego.
W 2012 r. Mongolscy inżynierowie zmontowali pierwszy samolot w kraju dla krajowego przewoźnika. W 2013 r. Wspólnie z Białorusią udało się uzgodnić wspólną produkcję ciągników, a także przedsiębiorstwa do produkcji szybowców i wiatrakowców. Teraz planowane jest uruchomienie firmy produkującej tramwaje na gumowych kołach. Będzie to zasadniczo nowy rodzaj transportu publicznego, który może przewozić od 300 do 450 pasażerów jednocześnie.
Rolnictwo
Krótko opisując gospodarkę Mongolii, należy zwrócić należytą uwagę na rolnictwo. Kraj ma trudny klimat kontynentalny, więc przemysł ten pozostaje podatny na zimno, susze i inne klęski żywiołowe. Kraj ma katastrofalnie mało gruntów ornych, a około 80% terytoriów jest użytkowanych na pastwiska.
Większość ludności wiejskiej wypasają zwierzęta gospodarskie. Hodowane są tu głównie kozy, owce, wielbłądy, konie, bydło. Warto zauważyć, że jest to jedyne nowoczesne państwo na świecie, w którym hodowla zwierząt koczowniczych jest nadal jednym z głównych sektorów gospodarki.
Pod względem liczby bydła na jednego mieszkańca Mongolia zajmuje pierwsze miejsce na świecie. Uprawia się tu również ziemniaki, pszenicę, arbuzy, pomidory i różne warzywa. Ogólnie rzecz biorąc, mało jest gruntów ornych, głównie koncentrują się one wokół dużych miast na północy kraju.
Ostatnio większość zwierząt gospodarskich koncentruje się w rękach kilku wpływowych rodzin. Od 1990 r. Obowiązuje ustawa o inwestycjach zagranicznych, która umożliwia obywatelom innych państw posiadanie udziałów w różnych mongolskich przedsiębiorstwach. Przyjęto również nowe przepisy dotyczące bankowości i podatków, długów i kredytów.
Transport
Kraj rozwinął transport kolejowy, drogowy, lotniczy i wodny. Decyzja o budowie kolei zapadła w 1915 roku. Teraz kraj ma dwie główne arterie dla pociągów.
Mongolska kolej łączy kraj z Chinami, jest to najkrótsza trasa między Europą a Azją. Całkowita długość dróg zbliża się do dwóch tysięcy kilometrów.
Całkowita długość dróg wodnych w kraju to tylko około 600 kilometrów. Rzeki żeglowne to Orkhon i Selenga, jezioro Hubsugul. Mongolia jest drugim krajem na świecie pod względem obszaru (po Kazachstanie), który nie ma bezpośredniego dostępu do żadnego oceanu.
Ale fakt ten nie uniemożliwił jej rejestracji własnego rejestru statków w 2003 r. Obecnie około 400 statków pływa pod banderą mongolską, a ich liczba gwałtownie rośnie z miesiąca na miesiąc.
Autostrady
Większość dróg jest tutaj nieutwardzona lub żwirowa. Większość dróg o twardej nawierzchni asfaltowej znajduje się w rejonie Ułan Bator, prowadzą do granicy chińskiej i rosyjskiej.
Łączna długość dróg w kraju wynosi prawie 50 tysięcy kilometrów. Spośród nich mniej niż 10 tysięcy kilometrów to drogi utwardzone. Obecnie w kraju aktywnie budowane są nowe autostrady, a stare modernizowane.
Lotnictwo
W polityce Mongolii w gospodarce ważną rolę odgrywa transport lotniczy. W kraju jest 80 lotnisk, a tylko 11 ma utwardzone pasy startowe.
Jednocześnie rozkład lotów jest wyjątkowo niestabilny. Z powodu silnych wiatrów loty są ciągle odwoływane lub zmieniane. W Mongolii oficjalnie zarejestrowanych jest dziesięć linii lotniczych, które posiadają 30 śmigłowców i około 60 samolotów.
Istnieje taksówka powietrzna - specjalny środek transportu publicznego, który przewozi pasażerów za stałą opłatą. Czarter lotniczy różni się prostotą od lotów czarterowych i innych lotów komercyjnych. Na przykład nie ma procedury długiej rejestracji, czas oczekiwania na lądowanie jest minimalny. Z reguły wystarczy przybyć na lotnisko kwadrans przed wylotem, aby przejść wszystkie skrócone procedury kontroli celnej i odprawy celnej.
Na takich samolotach nie ma stewardes, kuchni ani toalet. W większości przypadków jako takie taksówki wykorzystywane są małe samoloty, a także średnie i lekkie śmigłowce.
Turystyka
Mongolia aktywnie dąży do rozwoju turystyki. W kraju zbudowano wiele hoteli, coraz więcej turystów chce przyjechać do tego egzotycznego kraju. Istnieją dwa ośrodki narciarskie, oprócz dużej liczby zabytków buddyjskich klasztorów, nietknięta przyroda.
Większość zagranicznych turystów przyjeżdża do Mongolii z Rosji, Chin, Korei Południowej, Stanów Zjednoczonych Ameryki. Możesz także spotkać całkiem sporo podróżników z Niemiec, Francji i Australii.
W kraju jest około 650 organizatorów wycieczek gotowych przyjąć około miliona turystów rocznie.
Eksportuj
Ważnym miejscem w rozwoju gospodarczym państwa jest eksport. Głównymi towarami wysyłanymi za granicę są koncentrat molibdenu i miedź, kaszmir, fluoryt, skóra, wełna, odzież, mięso. Wnętrzności kraju są bogate w zasoby mineralne. W szczególności istnieje wiele zasobów cyny, rudy żelaza, węgla, uranu, miedzi, cynku, ropy naftowej, fosforu, molibdenu, złota, wolframu i kamieni półszlachetnych.
Ponadto ponad 80% mongolskiego eksportu trafia do Chin. Na drugim miejscu jest Kanada. Od 1 do 4% udziału w eksporcie przypada na kraje Unii Europejskiej, Rosję i Koreę Południową.
Sytuacja zaczęła się zmieniać po 2012 r., Kiedy Mongolia nie była już zadowolona z uzależnienia od eksportu od Chin. Rząd zaczął zawieszać indywidualne projekty współpracy z Chinami. Uważa się, że jedną z przyczyn tego była próba dużej chińskiej firmy produkującej aluminium, aby uzyskać pakiet kontrolny jednego z największych mongolskich dostawców węgla na terytorium Chińskiej Republiki Ludowej.
Importuj
Przede wszystkim urządzenia przemysłowe i przemysłowe, produkty naftowe i towary konsumpcyjne są importowane do kraju.
Około jedna trzecia importu pochodzi z Federacji Rosyjskiej, Chiny są zdecydowanie na drugim miejscu. Ponadto towary z Korei Południowej i Japonii są dostarczane luzem do Mongolii.
Mongolia stara się stale pozbywać się zależności od importu. W szczególności planowane jest w najbliższej przyszłości otwarcie pierwszej rafinerii w kraju.
Sektor finansowy
Oficjalna waluta Mongolii nazywa się mongolskim Tugrik. Obecnie za jednego rosyjskiego rubla można kupić 38 tugrików. Własna waluta w kraju pojawiła się dopiero w 1925 r. Co więcej, banknoty zostały pierwotnie wyprodukowane w Związku Radzieckim.
Większość banków może korzystać z kart kredytowych, we wszystkich hotelach w kraju są punkty wymiany walut. Ponadto, jako płatność, czeki podróżne są przyjmowane tutaj bez żadnych problemów.
W 1991 r. Została otwarta mongolska giełda papierów wartościowych.
