Odradzająca morska moc Rosji podoba się wszystkim prawdziwym patriotom. Po wielu latach, w których flota popadała w ruinę, w końcu rozpoczęło się jej uzbrojenie, któremu towarzyszyło uruchomienie nowych jednostek bojowych, które spełniły wymagania nowego stulecia. Wśród nich jest fregata projektu 11356 admirała Grigorowicza, uruchomionego 14 marca 2014 r.
Czym jest rosyjska fregata
W radzieckiej klasyfikacji marynarki wojennej nie było takiej klasy statków jak fregata. Zbudowano duże statki przeciw okrętom podwodnym (BZT) i łodzie patrolowe (SK), które poniosły główny ciężar w zapewnieniu nienaruszalności długich granic wodnych ZSRR. Od 1968 r. Flota wojskowa projektu 1135, budowana w fabryce w Yantar, zaczęła wchodzić do arsenału floty. Seria osiemnastu statków, jak zwykle, została nazwana na cześć pierwszej jednostki „Petrel”. Usługa zegarka została również przeprowadzona przez Norei (projekt 11351), zbudowany w dużych ilościach (39 sztuk). Niektóre z nich są nadal w służbie, ale fale morskie i czasowe są bezlitosne, technologia może się zużywać i starzeć moralnie. Uwzględniono doświadczenie zdobyte przez stoczniowców przy opracowywaniu tego typu. Zostaną one zastąpione przez statki nowego projektu - 11356. Klasa admirała Grigorowicza odpowiada koncepcji „fregaty” przyjętej w wielu flotach świata zarówno pod względem możliwości przemieszczania się, jak i zdolności bojowych. Być może ta klasa zapuści korzenie w rosyjskiej marynarce wojennej.
Na cześć której nazwano statek i serię
Projekt admirała Grigorowicza będzie kontynuowany w nadchodzących latach przez cztery już złożone fregaty noszące nazwiska słynnych rosyjskich admirałów Essen, Makarov, Butakov i Istomin. Ci dowódcy marynarki wojennej znani są głównie osobom zainteresowanym historią Rosji i jej sił zbrojnych. Wszyscy zasłynęli podczas bohaterskiej obrony Port Arthur podczas wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1905-1907. Co więcej, nasi współobywatele najmniej wiedzą o nazwie statku tytułowego serii - fregaty admirała Grigorowicza. Być może stało się tak, ponieważ biografia honorowego wojskowego męża stanu nie w pełni odpowiadała ideom radzieckich propagandystów na temat patriotyzmu.
Od pomocnika do admirała
I.K. Grigorowicz urodził się w 1853 r. Przybył do floty jako pomocnik, absolwent szkoły morskiej. Wiedza, którą otrzymał, była doskonała, dlatego dwudziestopięcioletni oficer został wysłany do Stanów Ameryki Północnej w ramach zespołu specjalistów, którzy otrzymali cztery statki krążownikowe zamówione w stoczniach w Filadelfii. Pięć lat później, w 1883 r., Grigorowicz po raz pierwszy został dowódcą bardzo skromnego „czarodzieja”, nie opuszczając portu portowego. Wyglądało na to, że kariera nie rozwijała się zbyt dobrze, ale szefowie zauważyli utalentowanego, pracowitego i nie narzekającego oficera. Po kilku transferach usługa stała się trudniejsza, ale bardziej interesująca.
Los admirała
Pod koniec XIX wieku pełnił funkcję attache marynarki wojennej w Londynie, aw 1904 r. Otrzymał nowe stanowisko dowódcy bazy morskiej w Port Arthur, do której przybył na moście Tsesarewicza, pancerniku. Podczas oblężenia Japonii I.K. Grigorowicz sprawdził się z najlepszej strony, zapewniając obronie wszystko, co niezbędne. Od 1911 r. Wiceadmirał pełnił funkcję ministra Cesarskiej Floty Rosji. Jego plany zostały opracowane po 1917 roku. Wszystkie pancerniki radzieckiej Rosji, jedna trzecia niszczycieli i prawie połowa krążowników zostały wystrzelone w latach przedwojennych, zgodnie z programami modernizacyjnymi opracowanymi przez Grigorowicza. Sam admirał nie zaakceptował jednak władzy bolszewickiej; żył po rewolucji na Riwierze Francuskiej, gdzie po sześciu latach emigracji zmarł w 1930 r.
Ostatnia reszta prochów uhonorowanego rosyjskiego męża stanu i marynarki wojennej znaleziona w 2005 roku. Według testamentu zmarłego jest on pochowany w rodzinnej krypcie na cmentarzu Mikołajskim w Petersburgu.
Wygląd statku
Premiera admirała Grigorowicza odbyła się 14 marca, z pewnym opóźnieniem spowodowanym złą pogodą. W uroczystości wziął udział prawnuk dowódcy marynarki wojennej Artem Moskovchenko, a także jego wnuczka Olga Petrova, która rozbiła tradycyjną butelkę szampana na łodydze. Po raz pierwszy statek admirała Grigorowicza spotkał się z falami morskimi. Zdjęcie uchwyciło ten uroczysty moment. Nie ma wątpliwości, że uznanie zasług dowódcy marynarki wojennej przed ojczyzną poruszyło jego potomków.
Według krewnego dziadek był surowym szefem, z pewnością sprawdziłby wszystko od rufy do dziobu, zanim zaakceptuje fregatę. Grigorowicz najprawdopodobniej byłby zadowolony z wyniku kontroli. Statek poszedł dobrze. Dziedzicząc wszystkie najlepsze cechy poprzednich projektów, ten wielofunkcyjny statek uzyskał nowe właściwości charakterystyczne dla najnowocześniejszych rodzajów broni morskiej. Jego podwodne kontury zapewniają doskonałe właściwości nawigacyjne, a kadłub i nadbudówki są wykonane przy użyciu technologii ograniczonej widoczności. Sprzęt odpowiada najnowszej technologii i elektronice. Fregata Admirał Grigorowicz wygląda imponująco, nowocześnie i dynamicznie.
Cel wysyłki
Każdy okręt jest budowany w określonym celu, aby wykonywać bardzo konkretne zadania. Ten rodzaj broni różni się od wielu innych bardzo wysokim kosztem samej jednostki i jej późniejszej operacji.
Fregata projektu 11356 „Admirał Grigorowicz” przeznaczona jest do służby wojskowej w basenie Morza Śródziemnego, a miasto rosyjskiej sławy - Sewastopol, było od samego początku planowane jako lokalizacja. Flota Czarnomorska potrzebuje nowoczesnych statków, zwiększona aktywność krajów NATO w regionie dyktuje potrzebę działań odwetowych. Jednak autonomiczny zasięg (około pięciu tysięcy mil morskich) pozwala również wyjść poza wyznaczoną strefę patrolu, na przykład, aby walczyć z piratami, a także w innych wyjątkowych przypadkach. Zadania, które fregata admirał Grigorowicz może rozwiązać, są bardzo zróżnicowane. Jest w stanie skutecznie oprzeć się atakom torpedowym, powietrznym i rakietowym, jest w stanie odeprzeć wrogie działania. Broń na pokładzie wystarczy, by trafić dowolny podwodny lub powierzchniowy cel, w tym samoloty przewożące statki o dużej pojemności.
Kompleks broni
Główną bronią statku są wyrzutnie Calibre-NK dla pocisków wycieczkowych Onyx (3M-54TE). Jest ich osiem, są to bardzo poważne systemy, które mogą uderzyć w dowolny obiekt na morzu i na lądzie. Na świecie nie mają analogów.
Aby zabezpieczyć się przed możliwymi atakami z powietrza, statek admirała Grigorowicza jest wyposażony w dwa systemy obrony powietrznej, zwane „Sztil-1” (w arsenale 36 pocisków kierowanych) i pałaszem. Pierwszym z nich jest wielokanałowy pocisk, co oznacza zdolność do prowadzenia i trafiania wielu celów jednocześnie. Drugi to wysoce skuteczny kompleks pocisków i artylerii, podobnie jak dwa systemy sztyletów, również odpowiedzialny za bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej. Dwa A-190 konstrukcyjnie zawierają najszybsze działa na świecie o kalibrze 100 mm. Każda z dwóch TA zawiera trzy torpedy 533 mm. Ukończ potężną ochronę sprawdzonej w czasie bomby odrzutowej RBU-6000. I oczywiście fregata 11356 admirał Grigorowicz, jak każdy nowoczesny okręt patrolowy, nie mógł się obejść bez własnego skrzydła powietrznego w postaci helikoptera Ka-31 (można użyć okrętów podwodnych Ka-27).
Słaba widoczność
Obecnie kamuflaż jest rozumiany nie tylko jako kolorowanie kamuflażu, które zapewnia maksymalną poufność na tle wody morskiej i nieba. Jest to również konieczne, wykrywanie wizualne pozostaje jedną z najważniejszych metod rozpoznania, ale ważniejsze jest pozostanie niewidocznym dla radarów prawdopodobnego wroga. Zasada działania radaru pozostaje taka sama jak w momencie jego wynalezienia. Odbita wiązka elektronów o wysokiej częstotliwości wyświetla na ekranie położenie wszystkich obiektów górujących nad poziomem morza. Aby zmniejszyć widoczność, możesz działać na dwa sposoby: przekierować przepływ cząstek na drugą stronę lub zaabsorbować promieniowanie. Razem środki te nazywane są „Technologiami Stellsa”. Fregata projektu 11356 admirała Grigorowicza i, oczywiście, wszystkie kolejne statki z tej serii, mają niewielką zauważalność dla prawdopodobnych lokalizatorów wroga. Osiąga się to dzięki specjalnemu kształtowi kadłuba, którego kontury składają się z pochyłych płaszczyzn, specjalnych powłok absorbujących i sprzętu elektronicznego, które utrudniają wykrycie statku za pomocą radaru. Większość broni i sprzętu jest ukryta za osłonami. Oczywiście nie można uczynić statku całkowicie niewidocznym dla radarów, ale trudno będzie znaleźć fregatę „Grigorowicz” w morzu.
Moduły
Zgodnie z tradycyjną technologią kadłub układany jest na pochylni, a następnie jest budowany całkowicie od dołu do góry. Tak więc statki budowano od czasów starożytnych. Ale w ostatnich dziesięcioleciach technologia stała się nieco inna. uwzględnia potrzebę szybkiej modernizacji i instalacji nowego sprzętu, czasem nieporęcznego. Skrzynia jest wbudowana w części, więc jeśli zajdzie potrzeba oddokowania, nie spowoduje to problemów technologicznych. Budowa fregaty admirała Grigorowicza została przeprowadzona w sposób modułowy, najbardziej postępowy dzisiaj. Statek ma rezerwę potencjału modernizacyjnego, która pozwala na wymianę dowolnych elementów, od jednostek napędowych po urządzenia elektryczne.
Fregata indyjska
Przedsiębiorstwo państwowe Yantar Plant istnieje od zwycięskiego 1945 roku. W niemieckim Królewcu istniała stocznia „Schihau”, która stała się podstawą produkcji statków po wojnie, kiedy to bałtyckie miasto stało się ZSRR. Podczas istnienia zakładu wypuszczono tu ponad półtora statku, głównie wojskowego.
Od 2007 r. Na rozkaz rządu indyjskiego w bałtyckiej fabryce przeprowadzono specjalne zamówienie: buduje się statki dla marynarki wojennej przyjaznego kraju. Projekt jest taki sam, 11356, według którego powstała fregata admirał Grigorowicz. Różnica jest jednak znacząca. Wspólnym elementem dwóch „braci” jest kadłub, a wyposażenie i broń są różne. Fregaty indyjskie są uzbrojone w systemy rakietowe Bramos z pionowymi wyrzutniami.
Zdolność żeglugi rosyjskich statków była tak lubiana przez klientów, że zgodnie z zakupioną dokumentacją techniczną wyrazili chęć samodzielnego ich zbudowania. Zapewnia się im kompleksową pomoc w ramach programu współpracy wojskowej. Nazwy pierwszych czterech fregat z serii indyjskiej to Talwar, Tarkash, Trikand i Tag.
Kompleks EW
Walka elektroniczna z komunikacją i kontrolą nad wrogiem stała się teraz najważniejszym zadaniem, którego skuteczne rozwiązanie praktycznie gwarantuje zwycięstwo nad każdym wrogiem. Fregata 11356 Admirał Grigorowicz jest uzbrojony w cztery KREB PK-10 Smely. Te dziesięć baryłkowe instalacje przypominają bomby odrzutowe, ale mają inne zadanie. Zamiast bezpośrednio pokonywać wrogie statki, uwalniają pociski, które mogą wyłączyć elektronikę sprzętu wojskowego wroga. Powstała ingerencja pozbawi flotę wroga możliwości wymiany informacji, zaślepi radary i wyłączy systemy obrony powietrznej.
Systemy kierowania ogniem
Dawno minęły czasy, kiedy strzelano „okiem”. Nawet doskonałe celowniki optyczne nie spełniają już wymagań żeglarzy wojskowych z uwagi na przemijającą sytuację na arenie morskiej operacji wojskowych. Podejmowanie decyzji dotyczących ostrzału należy do uprawnień dowódcy, a załoga ufa automatyzacji w obliczaniu parametrów strzału. Statek „Admirał Grigorowicz” ma na pokładzie najpotężniejsze systemy komputerowe, które służą do szybkiego celowania bronią w cel. Informacje pochodzą z radaru Puma, system sterowania Vympel 123-02 bierze udział w odpalaniu pocisków, a za torpedy odpowiada wyrzutnia pocisków Purga-11356.
Rozmiary i ilości
Wielkość statków ocenia się na podstawie przemieszczenia. „Admirał Grigorowicz” jest statkiem patrolowym i dlatego nie powinien być tak duży jak lotniskowiec. Jego zanurzenie jest małe, do 7, 5 metra, co jest zgodne z charakterystyką Morza Czarnego, które w wielu miejscach jest płytkie. Przemieszczenie wynosi około czterech tysięcy ton, co również nie oznacza ogromnego rozmiaru. Na przykład krążownik „Piotr Wielki” osiąga 25 tysięcy ton.
