W dzielnicy Ust-Vymsky znajduje się miasto Mikun, które uzyskało status dopiero od 1956 r. Położone jest prawie sto kilometrów od Syktywkar, otoczone tajgą i nieprzejezdnymi głębokimi bagnami. Z czego słynie ta osada? Jaka jest jego historia Jakie są zabytki? Gdzie jest miasto Mikun?
Nazwa pochodzenia
Według naukowców słowo „Mikun” pochodzi od męskiego imienia Nikolay, z którego ludzie mieli wiele pochodnych: Mikun, Mikulai, Mikunka. Tak dawniej Komi nazywali czule chłopców. Prawdopodobnie na cześć tej niewielkiej pochodnej Mikołaja nazwano miasto.
Tło historyczne
W Republice Komi miasto Mikun uzyskało status dopiero w połowie XX wieku, czyli jest stosunkowo młodą osadą. Jak powstał i jaka jest jego historia?
W 1937 r. Na terenie miasta znajdowała się wieś na stacji kolejowej.
Jego główną atrakcją jest historia budowy linii kolejowej Pechersk Północny. Właśnie w tych miejscach, które były niekończącymi się tajgami i podmokłymi bagnami, powstała osada (1937).
Projekt budowy kolei został opracowany przez duchownego i zastępcę Dumy Państwowej Popowa D. w 1916 roku. Udało mu się szybko skoordynować projekt, a później rozpoczęła się budowa. Początkowa praca została przeprowadzona przy użyciu robotników zniewolonych Austro-Węgrów, ale po rewolucji październikowej jeńców wojennych usunięto z placu budowy.
W pierwszych latach po rewolucji nikt nie myślał o dalszym rozwoju północy. Ale podczas wojny domowej kwestia budowy linii kolejowej w Komi znów stała się ostra.
Aktywne prace nad rozwojem Komi rozpoczną się dopiero w 1932 roku. Można sobie tylko wyobrazić, jakie wysiłki i na jakich warunkach trwała budowa linii kolejowej. Ciężkie warunki klimatyczne, całkowity brak dróg, gęste lasy, zamarznięte gleby, głębokie bagna - wszystko to leży na północy naszego kraju. Ponadto miejscowa gleba okazała się całkowicie nieodpowiednia do budowy; w tym celu opracowano nową glebę i dostarczono na plac budowy.
W budowę zaangażowani byli więźniowie dwóch obozów specjalnego przeznaczenia, Sevzheldorlag i Pechorzheldorlag. Prawie 30 tysięcy więźniów zostało rozproszonych na 58 specjalnych posterunkach obozowych. Konstrukcja ciągnęła się w tajdze przez setki kilometrów: wycinali las, wysadzali góry, zasypiali lub osuszali bagna. Pracował na dwie zmiany. Pod koniec 1937 r. Zbudowano dworzec kolejowy między rzekami Shemazhka i Chub, zwany Mikun. W 1941 r. Przejechał przez nią pierwszy pociąg z węglem z Workuty.
W maju 1948 r. Mikun stał się wsią robotniczą.
Na początku lat 60. rejestrowano Bułgarię, a Mikun zamienił się w kluczowy węzeł kolejowy.
Obecnie jest funkcjonującym dworcem kolejowym, pociągi przyjeżdżają tu z gośćmi miasta, miłośnikami spokojnego i odważnego wypoczynku w ekologicznie czystym zakątku naszej ojczyzny.
Zabytki
Główne atrakcje miasta to:
- Lokomotywa pomnikowo-parowa „Lebedyanka”, która znajduje się na dziedzińcu;
- pomnik Rzeczypospolitej z tyłu iz przodu;
- Kościół Pachajewa Ikona Matki Bożej;
- Pomnik Lenina V.I.;
- Muzeum Historii Miasta i Kolei Północnej;
- stara dzielnica miasta Mikun, której zdjęcie i widok sprawiają wrażenie zupełnie martwej wioski.
Powstanie miasta Mikun jest ściśle związane z historią Gułagu. Na pamiątkę trudnego czasu, w odległości 5 kilometrów od miasta, w miejscu masowego grobu ofiar obozów napisano pomnik w kształcie krzyża z tablicą pamiątkową: „Pamięci ofiar represji z lat 1937–1954”.
