W Petersburgu są tylko trzy mosty o nazwie Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin i Novo-Kalinkin.
Unikalny zabytek architektury miasta Sankt Petersburg można nazwać mostem Staro-Kalinkin, który rozciąga się nad rzeką Fontanką w centralnej dzielnicy miasta i łączy wyspy Bezymyanny i Kolomensky.
Artykuł zawiera informacje na temat mostu Kalinkin: zdjęcia, opisy, historię i funkcje.
Krótko o pochodzeniu nazw mostów
Nazwa wszystkich mostów Kalinkin pochodzi od fińskiej nazwy miejscowości położonej w dolnym biegu rzeki Fontanka - Kallina. W pierwszych latach budowy miasta Sankt Petersburg nazwa wsi została przerobiona po rosyjsku i stała się znana jako Kalinkina. A na starych mapach była oznaczona jako Kallina lub Kalyula.
To stąd pochodzą nazwy mostów.
Krótka historia trzech mostów
Obecnie mosty w Petersburgu są unikatowymi i niepowtarzalnymi dekoracjami wyglądu miasta i zabytków. I jest ich wiele w mieście.
Najstarszym z trzech mostów kalinkińskich w Petersburgu jest Staro-Kalinkin, zbudowany w 1733 r. (Projekt Gerarda I.I. i Sukhtelena P.K.). Początkowo był drewniany, a od 1737 r. Był regulowanym przejściem. Do 1893 r. Drewniane przęsło zastąpiono bardziej solidnym wykonanym z kamienia. Lokalizacja mostu to terytorium dzielnicy Admiralteysky i łączy, jak wspomniano powyżej, wyspy Bezymyanny i Kolomensky.
Most Malo-Kalinkin (innymi słowy most Malo-Kalinkinsky) został zbudowany w 1783 roku (inżynier I.N. Borysów). Łączy wyspy Pokrovsky i Kolomna, leżące nad kanałem Griboedov. Administracyjnie znajduje się również w dzielnicy Admiralicji.
Najmłodszy most Novo-Kalinkin został zbudowany jako pierwszy przez kanał Obvodny. Pojawił się w ustawieniu Alei Staro-Pietrofińskiej niemal natychmiast po budowie samego kanału (1836). Autorem trzyprzęsłowego projektu promu drewnianego jest inżynier Bazen P. P.
Historia mostu Staro-Kalinkin
W Petersburgu (zdjęcie przedstawione w artykule) ten most jest jedną z najbardziej unikalnych atrakcji historycznych i architektonicznych. Jak wspomniano powyżej, pierwotnie istniał drewniany most o wielu przęsłach.
Dokładnie zbudowany most (1785-1788) był siódmym, przerzuconym nad Fontanną. Wszystkie zostały zbudowane zgodnie ze standardowym projektem architekta inżyniera Perrone J. R. Średniej wielkości przestawne przęsła zostały zawieszone na łańcuchach przymocowanych do wież pawilonu.
W 1890 r. Władze miasta zatwierdziły projekt przebudowy mostu. Zaprojektowany przez architekta M.I. Rylo. W projekcie zachowano wieże, ale pozbawiono mostu elementów dekoracyjnych: obelisków z wiszącymi światłami, ogrodzenia chodnika, wbudowanych granitowych ławek. Po raz kolejny, zgodnie z tym projektem, most Kalinkin został przebudowany w latach 1892–1893. Przebudowa ta wiązała się również z pojawiającą się perspektywą układania torów tramwajowych. W rezultacie drewniane przęsło zastąpiono kamiennym. Odtąd zgubiono obeliski, ławki i attykę i pozostały tylko wieże.
Należy zauważyć, że po doskonałych przebudowach w XIX wieku te same wieże zostały zachowane tylko przy 2 mostach - Czerniszew (położonych w górę rzeki) i opisane w artykule Staro-Kalinkina.
Ostatnie rekonstrukcje
W wyniku przebudowy z lat 1907-1908 most został ponownie rozbudowany. Łuki granitowe były do niego przymocowane zarówno powyżej, jak i poniżej.
W 1965 r. Zespół Lenmostotrest zaproponował przywrócenie mostu Kalinkin do jego pierwotnego historycznego wyglądu, który uzyskał wsparcie, a architekt I.N. Benois opracował nowy projekt. Dzięki tej renowacji most nabrał wyglądu możliwie najbardziej zbliżonego do oryginalnego. W wyniku prac przywrócono prawie wszystkie elementy poprzedniego wystroju. W 1969 r., Zgodnie z innym projektem (architekt Iwanow V.M.), przywrócono złocenie (kule obelisków i wież) na metalowych detalach wystroju. W latach 1986–1987 na wieżach i tablicach pamiątkowych umieszczono lampiony z podanymi datami rozpoczęcia i zakończenia prac budowlanych.
W wyniku tych ostatnich przebudów most Staro-Kalinkin otrzymał swój pierwotny wygląd - wygląd końca XVIII wieku.
Opis
Most znajduje się wzdłuż osi prospektu Staro-Peterhof. Jego długość wynosi 65, 6 metra, szerokość - 30 metrów. Ekstremalne kamienne łuki, wyłożone granitowymi blokami, obrysowane są krzywymi skrzynkowymi. Podpory środkowe rzeki są profilowane w kształcie trójkąta za pomocą nożyc do lodu. Nad nimi zbudowano wieże o klasycznej formie, wykonane z granitu i uzupełnione kopułami.
Wykonane z metalowych profili przymocowanych między granitowymi cokołami ogrodzenie mostu nie różni się od balustrady zainstalowanej na skarpie Fontanka.
Należy zauważyć, że obecny wygląd mostu został przejęty z płótna K. Knappe „Most Kalinkin” (bardziej szczegółowe informacje poniżej).
