W przypadku samochodu ślad to odległość między punktami środkowymi śladów opon pozostawionych przez samochód na drodze. Na podstawie jego szerokości można określić stabilność samochodu na autostradzie. Powszechnie wiadomo, że im szerszy tor, tym bardziej stabilny pojazd.
Wpływ na jakość jazdy
Jeśli mówimy o transporcie, to tor może być dowolnego typu: ciągnik, skuter, tramwaj, a nawet pociąg. Jeśli mówimy o samochodzie, należy pamiętać, że tor dramatycznie wpływa na jakość jego ruchu.
Stabilność samochodu podczas skręcania lub pokonywania stromych zboczy zapewnia dużą odległość między kołami.
Różnica między przednim i tylnym rozstawem kół jest zjawiskiem normalnym. Samowolne zmniejszenie tego wskaźnika wpływa na zwrotność maszyny. Jeśli zmienisz przedni rozstaw kół i pozostawisz tylny bez zmian, nie będzie możliwe wykonanie skrętu. Dlatego ich stosunek w produkcji samochodów jest starannie obliczany i ustanawiane są przepisy ruchu drogowego.
Szerokość toru w transporcie kolejowym
W kolei szyna jest nieco inną koncepcją. Jako szerokość przyjmuje się szerokość między wewnętrznymi bokami końców szyn. W naszym rozumieniu nie może to być arbitralne, dlatego istnieją specjalne standardy. W różnych krajach szerokość toru jest inna. Nazwa „wąskotorowa”, która mówi sama za siebie, jest dobrze znana. Szerokość takiej kolei mierzy się specjalnym narzędziem.
Jak pokonać problem
Różne tory kolejowe stanowią podstawową przeszkodę w transporcie towarów między krajami. Aby sobie z tym poradzić, musisz poświęcić trochę wysiłku i, co najważniejsze, czasu. Jak pokonać tę przeszkodę? Można to zrobić na kilka sposobów:
- Pierwszym z nich jest zmiana układu samochodów na specjalnych platformach z kołami odpowiadającymi skrajni. Jest to najbardziej akceptowalna i skuteczna metoda. Za pomocą specjalnych wind samochody, uprzednio odłączone od kół, są podnoszone i ponownie układane na platformach.
- Drugi to przeładunek samochodów. Jest to dość czasochłonny i czasochłonny proces.
- I ostatnia droga. Za pomocą specjalnych automatycznych urządzeń dokonaj koniecznej zmiany miernika. Wymaga to użycia różnych technologii. Operację tę można wykonać tylko w wagonach z kołami, które można rozsuwać w różnych kierunkach.
Oczywiście wszystkie te problemy prowadzą do straty czasu i dodatkowych kosztów materiałowych. Na granicach krajów o różnych szerokościach szyn kolejowych tworzone są specjalne punkty dokowania.
Utwór „Russian”
Pojawienie się kolei o skrajniach o różnych szerokościach jest związane z historią transportu kolejowego w różnych krajach. Na przykład odległość między szynami przyjętymi w Rosji, krajach byłego Związku Radzieckiego, Finlandii i Mongolii wynosi 1524 mm.
To prawda, że na początku lat 90. liczba ta w Federacji Rosyjskiej spadła o 4 mm. Zrobiono to w celu zwiększenia stabilności szyn podczas ruchu pociągów towarowych. Niemniej jednak taka zmiana nie wpłynęła na komunikację kolejową między krajami WNP, ponieważ nie wymaga ponownego wyposażenia pociągów na granicy. Istnieje jednak inny problem: szybkie zużycie zestawów kołowych. Obecnie jak dotąd trudność ta nie została w pełni pokonana.
Wąski rozstaw
W ZSRR przed początkiem 1980 r. Tory kolejowe były szeroko rozpowszechnione, a odległość między główkami szyn wynosiła 750 mm, tak zwane tory wąskotorowe. Można to wytłumaczyć tanim sposobem ich budowy i działania. Kolejną zaletą takiej kolei jest jej duża zwrotność. Kompozycja na nim może wykonywać bardziej strome zakręty. Jednak znaczącą wadą jest niska prędkość i niestabilność samochodów. Obecnie większość tych kolei jest zamknięta.
Europejski tor
Ogólnie akceptowana szerokość odległości między szynami kolejowymi w Ameryce Północnej, Chinach i Europie (z wyjątkiem Finlandii, krajów bałtyckich, Hiszpanii, Portugalii, Irlandii, Ukrainy, Mołdawii i Białorusi) wynosi 1435 mm. Jest to tak zwany wskaźnik europejski. Podobną szerokość zastosowano przy budowie pierwszej angielskiej linii pasażerskiej Manchester-Liverpool.
W 1846 r. Ten miernik został zalegalizowany przez parlament, więc wszystkie angielskie koleje zaczęto budować o szerokości 1435 mm. Odległość ta została zaakceptowana w pozostałej części Europy. W punktach granicznych stosowane są łączniki, na przykład z Kaliningradu do polskiego miasta Braniewo.
