Wielu z tych, którzy mają już szczęście odwiedzić kraj Wschodzącego Słońca, twierdzi, że metro w Tokio naprawdę można słusznie uznać za jeden z najbardziej skomplikowanych systemów komunikacji podziemnej na świecie.
Dlaczego tak W końcu nie chodzi o to, że podróżni będą otaczać dziwne i nieznane hieroglify wszędzie. Naprawdę jest bardzo dużo oddziałów, a liczba osób korzystających z tego rodzaju transportu rośnie z roku na rok.
Czy jest choćby najmniejsza szansa, aby się nie zgubić, jeśli zdecydujesz się skorzystać z tego bardzo popularnego transportu publicznego w Japonii? Cóż, oczywiście! Jak mówią, nie jesteśmy pierwsi i nie jesteśmy ostatnimi!
Ten artykuł ma na celu wyjaśnienie wszystkich szczegółów dotyczących metra w Tokio. Ponadto czytelnicy otrzymają szereg cennych porad i wskazówek.
Informacje ogólne
Nie wszyscy wiedzą, że liczba pasażerów przewożonych japońskim metrem w stolicy słusznie uważana jest za największą na naszej planecie. Na pierwszy rzut oka trudno nawet wyobrazić sobie, że z jego usług korzysta średnio około 10 milionów osób.
Należy zauważyć, że cały szybki podziemny transport kraju Wschodzącego Słońca należy do dużych firm. Okazuje się, że każda stacja metra w Tokio znajduje się na granicy jednej z dwóch firm: Tokyo Metro i Toei. Należy zauważyć, że sieci te nie są ze sobą w żaden sposób połączone, co oznacza, że każdy podróżnik będzie musiał ciężko pracować, zanim nauczy się prawidłowo i szybko nawigować, schodząc pod ziemię.
Japonia, Tokio: metro i jego historia
Za kilka lat ten system transportu może bezpiecznie świętować stulecie. Tokyo Underground Railway Company zostało założone w 1920 roku. Pięć lat później rozpoczęły się pierwsze prace budowlane między stacjami Asakusa i Ueno. Ale pierwsze pociągi dużych prędkości wzdłuż oddziału zostały uruchomione już pod koniec 1927 r. 12 lat później podjęto decyzję o połączeniu metra i kolei podmiejskiej, co zostało przyjęte z entuzjazmem zarówno przez lokalnych mieszkańców, jak i gości Tokio.
Tokyo Metro Co., Ltd została założona w 2004 roku. Ta korporacja zastąpiła Teito Rapid Transit Authority. Teraz ta prywatna firma posiada 168 stacji zlokalizowanych na 9 liniach.
Pozostałe 106 stacji, składających się z 4 linii, należy do Urzędu Transportu Miejskiego Toei, który obsługuje również naziemny system transportu miejskiego.
Jak nie zgubić się pod ziemią?
Jeśli kiedykolwiek wpadniesz w ręce mapy metra w Tokio w języku rosyjskim lub innym zrozumiałym języku, nigdy nie zaprzeczysz, że jest mało prawdopodobne, abyś szybko zorientował się we wszystkich tych stacjach, oddziałach i kierunkach. Według podróżników na początku wydaje się, że naprawdę oszalejesz, próbując uchwycić ogromny przepływ informacji.
Jednak Japończycy robią wszystko, co możliwe (a czasem niemożliwe!), Aby zapewnić gościom maksymalny poziom komfortu. Przystanki tutaj są ogłaszane nie tylko w języku lokalnym, ale także w języku angielskim. Znaki na tablicach, tabletach i elektronicznych wyświetlaczach Tokyo Metro są również powielane.
Na dworcu często można przeczytać specjalne zalecenia wskazujące, do którego samochodu lepiej wsiąść, aby kontynuować podróż tak wygodnie i jak najszybciej.
Między innymi wszystkie linie metra również różnią się kolorami, które pasują do konturu wokół liczby. Dlatego nawet początkujący nie zgubią się ani nie będą zdezorientowani.
Jakie bilety kupić na wycieczkę?
Jak zauważyliśmy powyżej, istnieją dwie firmy obsługujące metro w Tokio. Główną niedogodność stanowi brak możliwości bezpośredniego przeniesienia z jednego systemu do drugiego. W razie potrzeby pasażerowie muszą wynurzyć się na powierzchnię i kupić nowy bilet od operatora specjalnego.
To prawda, że w ostatnich latach zintegrowane karty transportowe stają się coraz bardziej popularne. Po ich zakupie możesz wykonać jeden przeszczep w dowolnym pożądanym miejscu.
Z kolei miejscowi wolą kupować specjalne elektroniczne karty podróżne o nazwie PASMO. Dają one prawo do przeprowadzenia dowolnej liczby podróży w różnych kierunkach.
Nawiasem mówiąc, warto zwrócić uwagę na fakt, że transfer z Tokyo Metro do Toei i odwrotnie nie powinien zająć więcej niż pół godziny. W przeciwnym razie bilet zostanie anulowany i będziesz musiał kupić nowy.
