Zeszłej jesieni uruchomiono nowoczesną węzeł komunikacyjny w Teply Stan. Budowa tego obiektu była bardzo znacząca dla stolicy. Burmistrz Moskwy Sobianin wziął udział w wielkim otwarciu.
Co poprzedziło to wydarzenie?
Przepustowość głównych szlaków transportowych południowo-zachodniej części Moskwy pozostawiała wiele do życzenia przez długi czas. Ale napięcia wzrosły szczególnie w ostatnich latach. Korki stały się nieprzejezdne w godzinach szczytu zarówno samych głównych ulic, jak i przyległych do nich skrzyżowań. Można było radykalnie zmienić sytuację tylko poprzez stworzenie infrastruktury zapewniającej ruch na różnych poziomach w ruchu bez świateł. W szczególności rondo na stacji metra Teply Stan zaprojektowano tak, aby oddzielić ruch wzdłuż dwóch największych autostrad południowo-zachodniej na tym skrzyżowaniu na różnych poziomach. Mówimy o Profsoyuznaya Street i Novoyasenevsky Prospekt.
Prace przygotowawcze
Rozwiązanie na Teply Stan zaczęto budować w lipcu 2014 r. Budowa podobnego poziomu obiektów wiąże się z więcej niż znaczącymi kosztami kapitałowymi. A także z potrzebą przeprowadzenia całego szeregu środków technicznych mających na celu zapewnienie akceptowalnego poziomu komunikacji transportowej podczas prac budowlanych i instalacyjnych. Sam proces budowy powinien zostać jak najszybciej zakończony. Do tej pracy organizowano całą dobę. Na budowie stale pracowało ponad trzystu pracowników.
Interchange Profsoyuznaya - Teply Stan, cechy inżynieryjne
Jednym z najważniejszych elementów osiedla była budowa dużego sześciopasmowego wiaduktu w bezpośrednim przejściu ulicy Profsoyuznaya. Jego długość wynosiła 974 metry. Po obu stronach wiaduktu boczny z ruchem trzypasmowym jest wyposażony w prawy pas do transportu publicznego. W przestrzeni pod estakadą znajdują się jednokierunkowe wyjścia nawrotne. Równie ważną częścią projektu było ułożenie podejścia od ulicy Teply Stan w kierunku Novoyasenevsky Prospekt. Aby zapewnić ruch na tym poziomie, wymagane były również trzy pasy w każdym kierunku. Oprócz wszystkich powyższych, tak złożony obiekt infrastruktury transportowej, jak osiedle w Teply Stan, zapewnił znaczną ilość pracy, aby wyposażyć całe przyległe terytorium. Mówimy o przebudowie i przeniesieniu różnych mediów, budowie pięciu podziemnych przejść i aranżacji kilku parkingów. Aby rozwiązanie na Teply Stan mogło pełnić swoje funkcje bez przeszkód, należy zwrócić szczególną uwagę na Prospektywa Nowojasniewskiego. W tej części, wzdłuż której porusza się ruch w kierunku bulwaru litewskiego, szerokość jezdni musiała zostać powiększona do trzech pasów.
