Samoloty brytyjskich sił powietrznych

Royal British Air Force został utworzony w 1918 r. W celu ochrony granic Wielkiej Brytanii. Siły Powietrzne podlegają Ministerstwu Obrony i wykonują zadania określone przez najwyższe kierownictwo wojskowe kraju.

Lotnictwo i ekonomia

Samoloty brytyjskich sił powietrznych nigdy nie uczestniczyły w kompaniach wojskowych, eskadry od lat nie aktualizują floty samolotów. Z powodu niskiej aktywności wydział lotnictwa wojskowego w 1990 r. Zaczął redukować personel, który w ciągu 12 lat, od 1990 do 2002 r., Zmniejszył się z 92 do 54 tys. Osób. Koszty finansowe utrzymania Sił Powietrznych zostały znacznie obniżone. W 2007 r. Liczba personelu dowodzenia, pilotów i personelu obsługi wynosiła 47 712 osób, a baza techniczna obejmowała 828 samolotów i śmigłowców. Przestarzały sprzęt został wycofany z eksploatacji, nowe samoloty zostały zakonserwowane.

W 2010 r. Pojawiła się potrzeba aktualizacji floty, zarówno do celów bojowych, jak i pomocniczych. Rozbudowa bazy materialnej wiązała się z trudną sytuacją polityczną w kilku krajach jednocześnie, głównie w Libii i Maroku. Parlament Wielkiej Brytanii przyjął szereg zaleceń stymulujących zakup nowego sprzętu, samolotów, śmigłowców i sprzętu lotniskowego.

Ulepszono Tornado GR4 i Tajfuny. Dodatkowe samoloty transportowe zostały dostarczone przez Vickers, model VC-10, który ma długi kadłub. „Dziesięć” może pomieścić do trzystu osób i może być bardzo przydatne podczas transportu osób na duże odległości.

Struktura

Obecnie brytyjskie siły powietrzne składają się z trzech grup lotniczych. Pierwszy obejmuje wszystkie samoloty bojowe, samoloty szturmowe, myśliwce i bombowce. Grupa ma kilka własnych szybkich samolotów szturmowych, na których piloci ćwiczą nowe manewry. Pewna liczba pojazdów wojskowych łączy dwie funkcje - myśliwiec i bombowiec. Ta wszechstronność pozwala zminimalizować liczbę samolotów latających na misji.

Myśliwce brytyjskich sił powietrznych

Pierwsza grupa lotnicza obejmuje 12 eskadr rozmieszczonych w różnych regionach kraju. Głównym kręgosłupem samolotu szturmowego jest samolot GR4 Tornado. Zadaniem bojowników są operacje wojskowe w powietrzu i pokonanie celów naziemnych. Skuteczność Tornado jest bardzo wysoka. W 1. Grupie Lotniczej jest 95 jednostek i wszystkie są myśliwcami-bombowcami. Grupa obejmuje również 22 samoloty zwiadowcze Tornado.

Myśliwce F1 w eskadrach 1. Avigroup, jest 100 jednostek.

Dowódcą 1. grupy jest wicemarszałek lotnictwa Christopher Harper. W jego aparacie jest 12 starszych i młodszych oficerów.

Second Air Group

Ta jednostka lotnicza obejmuje dwadzieścia dwie eskadry, w tym samoloty pomocnicze. Samochody w hangarach są zarówno ultranowoczesne, jak i sezonowe, produkowane w ostatnich latach. Dla obu jest wystarczająco dużo pracy. Obecnie eskadry drugiej grupy lotniczej są wyposażone w samoloty i śmigłowce następujących marek:

„Chinook HC2”.
Sea King NAR3.
„Hercules C4”.
„Merlin HC3”.
„Puma HC1”.
„Griffin NT”.
Globemaster III.
VC-10.

Numer grupy 22

Brytyjskie Siły Powietrzne obejmują również Air Group 22, jednostkę szkoleniową, która poprawia umiejętności pilotów. Grupa ma samoloty wyposażone w specjalny sprzęt.

Oto modele:

„Domini T1.”
Squirell.
„Tucano”.
Hawk TA;

Najlepsze samoloty brytyjskich sił powietrznych

Eskadry brytyjskie są wyposażone w różne pojazdy bojowe. Wśród nich mogą być marki amerykańskie i francuskie, niemieckie i szwedzkie. Najpopularniejszym modelem samolotów bojowych jest GR4 Tornado, pomysł niemieckiego koncernu Messerschmidt. Na drugim miejscu jest myśliwiec Typhoon, wydajna maszyna do prowadzenia walki powietrznej. Oba samoloty obsługują NATO, Wielką Brytanię, Niemcy, Włochy i Arabię Saudyjską.

Samolot British Air Force Tornado stał się bezproblemowym myśliwcem szturmowym. W przypadku udziału brytyjskich sił zbrojnych w jakimkolwiek konflikcie międzynarodowym, myśliwce i bombowce atakujące zostają przeniesione do bazy lotniczej NATO, znajdującej się w bezpośrednim sąsiedztwie teatru operacji. Po rozpoznaniu eskadra rozpoczyna walki bojowe, podczas gdy Tornado brytyjskich sił powietrznych jest zawsze na czele atakujących.

Tornado GR4

Samolot bojowy turboodrzutowy Panavia Tornado jest dostępny w dwóch wersjach: myśliwca-bombowca, indeksu GR4 i przechwytywacza rozpoznawczego - GR4A.

Cechy konstrukcyjne obejmują skrzydła o zmiennej geometrii, co jest ważną zaletą w walce powietrznej. Podwójne „Tornado” jest zawsze gotowe do wykonania wszelkich zadań w celu zniszczenia wroga, niezależnie od warunków pogodowych i pory dnia. Samolot jest wyposażony w specjalny skaner, który informuje o zbliżaniu się do powierzchni ziemi. Prawie „Tornado” potrafi latać na ślepo.

Maszyna jest wyposażona w elektroniczne środki rozpoznania i wykrywania celów, jest to przede wszystkim system Raptor. Z najnowszych osiągnięć jest to celowanie laserowe i system LRMTS, zdolny do znalezienia wcześniej zaznaczonego celu.

Wykorzystanie w walce:

1991, wojna w Zatoce Perskiej, udział 41 samolotów;
1998-2011, firma wojskowa w Iraku;
1999, wojna w Kosowie; 2011, konflikt zbrojny w Libii;
2012, wojna w Afganistanie, trwa do dziś;

Myśliwiec Typhoon

Rozwój pojazdu bojowego rozpoczęto w 1988 r., Korporacyjnie, w kilku krajach jednocześnie. W 1998 r. Wielka Brytania nabyła 53 myśliwce dla swoich sił powietrznych. Początkowo samoloty miały być używane tylko w bitwach powietrznych, ale w razie potrzeby, podczas walk w Afganistanie, myśliwce zaczęły być używane, podobnie jak bombowce, do niszczenia celów naziemnych.

W 2008 r. Typhoon został oficjalnie uznany za wielozadaniowego myśliwca.

Dane techniczne: