W Ameryce i Rosji toczy się walka w prawie wszystkich obszarach działalności. Wyścig zbrojeniowy jest stałym towarzyszem rywalizacji między krajami. Absolutny lider nie został zidentyfikowany przez wiele lat. Wyższość w sektorze przemysłu wojskowego nieustannie przechodzi z jednego państwa do drugiego. W konkretnej branży, takiej jak flota okrętów podwodnych, Stany Zjednoczone są obecnie na pierwszym miejscu.
Jednak nie zawsze tak było, w czasach radzieckich krajowy producent trzymał palmę. Dzięki potężnej bazie stworzonej przez sowieckich projektantów nawet na tym etapie w bazie rosyjskiej floty istnieją takie wyjątkowe przypadki, które nie mają analogii na świecie. A więc czyja flota okrętów podwodnych jest silniejsza - Rosja czy Stany Zjednoczone? Zwycięzcą wyścigu jest rosyjska wyłączność lub amerykańska technika.
Pierwszy projekt łodzi podwodnej
Porównanie, którego flota okrętów podwodnych jest silniejsza (Rosja lub USA), rozpoczęła się już w XVIII wieku. Następnie przedmiotem sporu była pierwsza wojskowa łódź podwodna. Przez długi czas nie mogli zdecydować, kto został pierwszym twórcą takiego urządzenia.
Projektantem i testerem pierwszej łodzi podwodnej był Cornelius Drebbel. To fizyk i mechanik z Holandii. Testował swój rozwój na Tamizie. Statek był łodzią. Jej skóra była przesiąknięta olejem. Zarządzanie i ruch odbywały się dzięki wiosłom. Wystąpili w niewielkiej odległości w podwodnej przestrzeni. Załoga mogła składać się z trzech oficerów i dwunastu wioślarzy. Według danych historycznych król Jakub Jakub I. był obecny na testach, a parametry techniczne zbudowanego statku pozwoliły mu przebywać w przestrzeni podwodnej przez kilka godzin. Limit głębokości zanurzenia wynosił pięć metrów.
Ale dalszy rozwój przerwała śmierć Drebbela. Inny naukowiec z Francji, który napisał praktyczny przewodnik na temat budowy okrętów podwodnych, stał się jego zwolennikiem i zwolennikiem pomysłów. Zgodnie z jego zaleceniami łódź powinna być wykonana z metalu (głównie miedzi), jej kształt powinien przypominać rybę, ale krawędzie powinny być zaostrzone. Ulepszenie tego urządzenia pod względem wymiarowym nie jest konieczne.
Rozwój rywalizujących krajów
Porównanie floty okrętów podwodnych Rosji i Stanów Zjednoczonych rozpoczyna się od pierwszych pojazdów. Ponadto zostały zbudowane z różnicą pół wieku. Daje to prawo do stwierdzenia, że początek historii floty okrętów podwodnych w obu krajach jest mniej więcej taki sam.
Nowoczesna flota okrętów podwodnych Rosji wiele zawdzięcza swojemu rodakowi Efimowi Nikonowowi, z którego statku rozpoczął się rozwój technologii i metod budowy okrętów podwodnych. Był to prosty cieśla ze wsi Pokrovskoye pod Moskwą. Chciał ożywić swój rozwój i wysłał petycję do Piotra I, w której zaproponował projekt łodzi podwodnej. Idea tajnego statku, który byłby w stanie rozbić wrogie statki, bardzo przyciągnęła króla. Na jego rozkaz Nikonow pojawił się w Petersburgu i rozpoczął budowę aparatu. Projekt został wdrożony w ciągu trzech lat. W pierwszych testach osobiście wziął udział Peter I. Wkrótce, podczas finalizacji i udoskonalania projektu, utalentowany stolarz dostosował miotacze proszków do statku. Król, widząc takie sukcesy, zasugerował rozpoczęcie budowy podobnego statku o większej konfiguracji. Ale tylko Piotr I widział perspektywę w tej sprawie, a po jego śmierci rozwój podwodnej przestrzeni ustał. Niedokończona łódź zgniła w stodole.
Ulepszenie procesu produkcji
Porównanie floty okrętów podwodnych Rosji i Stanów Zjednoczonych jest niemożliwe bez wspomnienia o osiągnięciach naukowców i inżynierów, których rozwój stał się podstawą nowoczesnej działalności. Po raz pierwszy projekt ten został wprowadzony do produkcji w trzydziestym czwartym roku dziewiętnastego wieku. Kierownikiem projektu był K. A. Schilder, który z wykształcenia był inżynierem wojskowym.
Konstrukcja statku obejmowała specjalne uderzenia, za pomocą których aparat poruszano pod wodą. Podczas ich rozwoju wzięto pod uwagę zasadę bioniki, to znaczy, że prawa natury zostały wzięte pod uwagę przy tworzeniu sprzętu technicznego. W tym przypadku inżynier zwrócił uwagę na budowę kurzych łapek. Takie urządzenia zostały umieszczone parami po obu stronach obudowy. Aby wypuścić takie „łapy”, konieczne było podjęcie wysiłku żeglarzy i wioślarzy. Było to bardzo niewygodne, ponieważ przy niewiarygodnym wysiłku załogi prędkość nie była zbyt imponująca. Mogła rozwijać maksymalnie do pół kilometra na godzinę. Aby usprawnić ten proces i uczynić go bardziej produktywnym i wydajnym przy niższych kosztach, kierownik projektu zaplanował użycie urządzeń elektrycznych. Rozwój tej branży przebiegał jednak skokowo, co znacznie utrudniło wdrażanie nowych pomysłów.
Łódź była modelem wojskowym. Była uzbrojona w wyrzutnie rakiet. Liczne problemy zaprzeczały temu pomysłowi, a prace nad modernizacją statku zostały wstrzymane.
Wykorzystanie silnika we flocie okrętów podwodnych
Kolejnym etapem rozwoju floty okrętów podwodnych jest wprowadzenie silników do projektowania statków. Pierwszą taką decyzją był wynalazca I.F. Aleksandrowski. Aby zrealizować swoje pomysły, wybrał silnik napędzany sprężonym powietrzem. Wynalazca zrealizował swój pomysł. Zgodnie z jego projektem wyprodukowano łódź. Ale sam projekt nie był szczególnie udany, ponieważ produktywność wciąż pozostawia wiele do życzenia. Silnik pozwalał płynąć tylko trzy mile z prędkością półtora węzła.
Sukces w realizacji tego pomysłu został osiągnięty tylko przez innego rosyjskiego wynalazcę S.K. Dzhevetsky'ego. Porównanie floty okrętów podwodnych Rosji i Stanów Zjednoczonych daje prawo powiedzieć, że na tym etapie rosyjscy wynalazcy dokonali przełomu, ponieważ Dzhevetsky zainstalował silnik na swojej łodzi, który zasilał akumulator. W tym czasie na świecie nie było analogii takiego statku, który mógłby poruszać się z elektryczności. W takim przypadku urządzenie może osiągnąć prędkość czterech węzłów.
Według projektu tego samego wynalazcy zbudowano łódź Pochtovy. Jego główną cechą, która porównując flotę okrętów podwodnych Rosji i Stanów Zjednoczonych, ponownie daje Rosjanom przywództwo (w tym czasie na świecie nie było takiego statku), jest to pojedynczy silnik. Jedyną wadą urządzenia jest ślad w postaci pęcherzyków, który pozostawia. Oznacza to, że ze względu na niski poziom kamuflażu nie można go używać do celów wojskowych.
W tym czasie rozwój i wdrażanie elektrowni były aktywnie prowadzone w tej branży. W tym czasie powstały takie schematy i zasady, które są nadal stosowane w projektowaniu łodzi. Zmiany zostały również przeprowadzone w sektorze broni. Dzhevetsky zaprojektował wyrzutnie torped, które przez długi czas służyły flocie okrętów podwodnych. Ale zacofanie branż takich jak elektrotechnika i motoryzacja nie pozwoliło na stworzenie pełnoprawnego okrętu wojennego.
Okręt podwodny „Dolphin”
Z tym aparatem można dokładnie porównać flotę podwodną Federacji Rosyjskiej i USA. Statek został zbudowany na początku XX wieku według projektu Bubnova i Goriunowa przez Stocznię Bałtycką w Petersburgu. Układ napędowy składał się z dwóch części. Pierwszy był silnikiem benzynowym, a drugi silnikiem elektrycznym. Rozwój był tak potężny i niestandardowy, że przewyższył amerykańskiego Fultona pod względem specyfikacji technicznych.
Od tego momentu rozwój floty okrętów podwodnych Federacji Rosyjskiej postępował bardzo szybko. Przeszkolono wykwalifikowany personel. Dzięki rozwojowi projektowania przemysł ten stał się wiarygodną gałęzią sił zbrojnych kraju. Rząd zdecydowanie poparł ten sektor. Po wprowadzeniu specjalnej odznaki dla oficerów okrętów podwodnych wzrosło pragnienie służby w tych oddziałach, podobnie jak autorytet sfery jako całości.
Nowoczesna kompozycja rosyjskiej marynarki wojennej
Obecnie marynarka wojenna Federacji Rosyjskiej obejmuje pięć jednostek. Każdy z nich składa się z sił powierzchniowych i podwodnych. Wyróżnia się następujące elementy tej jednostki wojskowej:
- Flota Bałtycka Główna baza tego komponentu znajduje się w Bałtijsku. Sztandarowym okrętem jest niszczyciel „Trwały”. Bałtyckie siły podwodne charakteryzują trzy łodzie z silnikiem diesla. Nawiasem mówiąc, porównanie floty okrętów podwodnych Rosji i Stanów Zjednoczonych (2016) sugeruje, że ten typ pojazdów istnieje tylko na terytorium Rosji. W Stanach Zjednoczonych produkcja takich statków była dawno zaniechana.
- Flota Północna. Główna baza tego komponentu znajduje się w Severomorsku. Okrętem flagowym jest ciężki krążownik nuklearny Peter the Great. Północna flota podwodna Rosji wyróżnia się szeroką gamą środków technicznych. W oparciu o tę jednostkę istnieją trzy krążowniki okrętów podwodnych ciężkich rakiet i osiem okrętów podwodnych krążowników strategicznych. Okręty podwodne floty północnej Rosji są reprezentowane przez modele z pociskami wycieczkowymi (3 jednostki), wielozadaniowym pojazdem jądrowym (12 jednostek), olejem napędowym (8 jednostek), specjalnym przeznaczeniem (2 jednostki).
- Flota Czarnomorska Główna baza tego komponentu znajduje się w Sewastopolu. Sztandarowym okrętem jest moskiewski krążownik rakietowy. Podwodny element jest reprezentowany przez dwa okręty podwodne z silnikiem Diesla.
- Flota Pacyfiku. Główna baza tego komponentu znajduje się we Władywostoku. Flagowym produktem jest krążownik rakietowy Varyag. 5 bilansowych okrętów podwodnych pocisków, 6 okrętów podwodnych z pociskami wycieczkowymi, 7 wielofunkcyjnych okrętów podwodnych i 8 modeli z silnikiem Diesla znajduje się w bilansie.
- Flotylla Kaspijska. Główną bazą tego komponentu jest Astrachań. Flagowym okrętem jest statek patrolowy Tatarstan. Ta jednostka nie obejmuje sił podwodnych.
Urządzenia wielofunkcyjne
Porównanie floty okrętów podwodnych Rosji i Stanów Zjednoczonych (podobnie jak inne lata 2016 r. Nie przyniosło znaczących przełomów w tej dziedzinie) pozwala nam ogólnie ocenić potencjał sił morskich. Jednym z najważniejszych urządzeń, które znajdują się w wyposażeniu technicznym armii każdej potężnej siły morskiej, są łodzie, które muszą rozwiązać problemy operacyjno-taktyczne. Celem takich statków jest zniszczenie naziemnych celów wroga i pokonanie obiektów linii brzegowej. Pociski wycieczkowe i torpedy służą jako broń. W zależności od rodzaju broni okręty podwodne to:
- z pociskami wycieczkowymi;
- z torpedami;
- z pociskami przelotowymi i torpedami.
Flota okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ma dużą liczbę operacyjnych i taktycznych okrętów podwodnych. To właśnie na takich statkach celuje ogólna koncepcja wojskowa Ameryki. Jeśli weźmiemy inny atrybut klasyfikacji, taki jak jakość, to nie ma wyraźnego lidera. Wynika to z wysokiego potencjału technicznego obu krajów.
Łodzie taktyczne US
Niebezpieczne w amerykańskiej flocie okrętów podwodnych jest właśnie ten rodzaj łodzi podwodnej. Istnieje 49 modeli tego typu opartych na amerykańskiej marynarce wojennej. Większość z nich (a jest to trzydzieści dziewięć statków) weszła w stan równowagi w siedemdziesiątym szóstym roku ubiegłego wieku. Nazywa się je „Los Angeles” i należą do trzeciej generacji. Według rodzaju broni są one typu mieszanego. Obejmują one harpunowe pociski przeciwlotnicze i torpedy. W przyszłości planowane jest stopniowe wycofywanie tych statków z obiegu i zastępowanie ich nowszymi modelami. Taka modernizacja planowana jest do lat trzydziestych.
Zakład dotyczy łodzi czwartej generacji. To oni zastąpią Los Angeles. Należą do nich modele takie jak Virginia i Sea Wolf. Ten ostatni został opracowany w latach dziewięćdziesiątych. Jego budowa kosztuje cztery i pół miliarda dolarów. Ale cena jest uzasadniona parametrami technicznymi. Jest wyposażony w potężny kompleks pocisków wycieczkowych i torped. Jego cechą jest także niski poziom emitowanego hałasu. Wraz z wydaniem każdego modelu łódź staje się coraz doskonalsza. Jednak porównanie floty okrętów podwodnych Rosji i USA (2017) daje prawo do stwierdzenia, że jesion domowy nie jest w niczym gorszy od wilka morskiego z pierwszej serii.
Przewaga amerykańska
Flota okrętów podwodnych USA i Rosji na 2016 r. Różni się nie tylko składem ilościowym, ale także generacjami modeli. Okręt podwodny Virginia został zaprojektowany znacznie później niż Sea Wolf. Mimo to pod względem właściwości technicznych Sivulf wyprzedza swoich zwolenników. Jeśli porównamy oba te amerykańskie modele z krajowym popiołem, to jest to gdzieś między nimi. Charakterystyczną cechą i zaletą rosyjskiej łodzi podwodnej jest jakość broni. Rakiety kalibru są znacznie lepsze niż amerykański Tomahawk pod względem skuteczności.
Wśród rosyjskich modeli na poziomie najlepszych amerykańskich łodzi jest tylko Severodvinsk. Ale jest tylko jeden, chociaż projekt przewiduje budowę trzech kolejnych. Ale do czasu ich zbudowania Ameryka przejdzie na nowy etap rozwoju.
