Lotnictwo jest dumą każdego państwa. Dominacja w powietrzu ułatwia zwycięstwo na ziemi. W republikach Zakaukazia należy zauważyć wyraźną przewagę Sił Powietrznych Azerbejdżanu.
Skrzydła kraju
Kronika tego rodzaju wojsk Sił Zbrojnych suwerennego państwa rozpoczyna się 8 kwietnia 1992 r., Kiedy pilot V.gif" />
Struktura
Siły Powietrzne Azerbejdżanu obejmują:
1. Pułk mieszany - w stolicy Baku, mieście lotniczym „Kala” i poszczególnych eskadrach:
- myśliwiec-bombowiec i szkolenie - n. Osada Kurdamir;
- myśliwiec - Sumgayit, baza lotnicza „Pompowanie”;
- wywiad - regionalne centrum Shamkhor.
Lotniska zostały wyposażone w betonowe pasy startowe o długości od 2, 5 do 3 tysięcy metrów.
Liczba samolotów:
| Samoloty | ||||||||||
| Miejsce docelowe | Rodzaj | MIG | SU | |||||||
| 29 | 29UB | 25 P. | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| Wojownik | Bombowiec | 5 | ||||||||
| Uniwersalny | 14 | |||||||||
| Trening bojowy | 2) | |||||||||
| Przechwytywacz | 10 | 6 | ||||||||
| Bombowiec | Taktyczny zwiadowca | 4 | ||||||||
| Linia frontu | 2) | |||||||||
| Samoloty szturmowe | - / - | 16 | ||||||||
| Uch. Bitwy. | 3) | |||||||||
| Śmigłowce „MI” | |||||
| 24 | 24G | 2) | 8 | 17–1 V. | |
| Shock uniwersalny | 26 | 12 | |||
| Łatwy transport | 7 | ||||
| Walki transportowe. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. Jednostki obrony powietrznej. Dzięki stacjom radarowym są w stanie szybko kontrolować przestrzeń niebieską i śledzić najbliższych sąsiadów w strefie przygranicznej.
Jak to się wszystko zaczęło
W sierpniu 91. kraj upadł, a na początku września Karabach oficjalnie ogłosił niepodległość. Dzięki upadkowi Unii republiki Zakaukazie uzupełniły własne arsenały: zajęły i ukradły niezbędną broń i sprzęt z wycofanych części armii rosyjskiej.
Część broni otrzymana w prezencie. Na początku 1992 r. Azerbejdżan otrzymał „24” śmigłowce - 14 jednostek i „ósmy” - 9 jednostek, a Armenia - 13 jednostek. 24. Siły Powietrzne oficjalnie otrzymały 14 sztuk. 24 i 9 jednostek. Ósmy. Kolejne 3 „dwudzieste czwarte” pojazdy zostały porwane na początku lutego 1992 r. 8 maja systematyczne wypadki zaczęły bombardować karabachski Su-25 w towarzystwie MI-24. Data ta jest uważana za Dzień Lotnictwa Republikańskiego. Samolot szturmowy leciał do czerwca, kiedy siły powietrzne poniosły gorzką stratę - zestrzelono samolot, z którym zmarł V.gif" />
Skąd wziął się samolot?
W tym czasie rodzące się siły powietrzne Azerbejdżanu gwałtownie zwiększyły swój potencjał bojowy. Przed upadkiem na terytorium republiki znajdowały się cztery pułki lotnicze. Sprzęt został bezpiecznie wycofany, ale coś spadło na Azerbejdżanów w stanie nielotowym i w wyniku sabotażu rosyjskich wyższych oficerów-zdrajców. Na lotnisku obrony powietrznej Nasosnaya Azerbejdżanie otrzymali 30 myśliwców wysokogórskich MIG-25: niemoralne dzieło brudnych rąk pułkownika Władimira Krawcowa, późniejszego generała i dowódcy sił powietrznych kraju.
Pułkownik Alexander Plesh zrobił to samo w Dallar, zdobywając później pozycję dowódcy eskadry. Azerbejdżanie z łatwością wzięli pięć MIG-25, bombowiec zwiadowczy, jedenaście Su-24, rozpoznanie jednopłatowe i 4 Ił-76. W tym samym czasie uszkodzone samoloty zostały naprawione na lotniskach, które zostały porzucone, zakupiono częściowo nowe.
Lotnictwo na wojnie
Piloci byłego radzieckiego lotnictwa, niezbyt obciążeni sumieniem, którzy zapomnieli o wojskowym honorze i przysięgi wierności socjalistycznej Ojczyźnie, stopniowo zaczęli „nadrabiać”. Uciekinierzy utworzyli bazę Sił Powietrznych Azerbejdżanu i rozpoczęli wyprawy bojowe z lotnisk Dallar i Kurdamir. Podczas wojny najemnicy zostali zestrzeleni i zginęli lub schwytani.
Dwa rozbił się podczas wykonywania lotów szkolenia bojowego. Su-24 MP, jednopłat zwiadowczy i 25-ty, bombowiec zwiadowczy oraz SU-25 - przechwytywacze - poszli na bombardowanie - działali na odwagę. Kiedy kupili MIG-21 i Su-dwudziesty piąty, te samoloty zaczęły bombardować. W 93. nabył „Sukhoi-17M3”. Tymczasowa renowacja sprzętu została przeprowadzona w fabryce napraw samolotów w Pump. Siły powietrzne Azerbejdżanu nie miały wystarczającej ilości potrzebnego materiału lotniskowego i wyposażenia technicznego, zestawów nawigacyjnych, systemów obserwacji, wyposażenia naziemnego.
Straty bojowe
Wraz z gwałtownym wzrostem naziemnej obrony powietrznej w Karabachu zaczęły rosnąć ciężkie uszkodzenia republikańskich sił powietrznych. Letnią kampanię z 1993 r. Można nazwać katastrofą: Ormian opanowało siedem dzielnic; zginęło tylko 11 tysięcy żołnierzy. Armia była wyczerpana i zdemoralizowana. Straty Sił Powietrznych Azerbejdżanu wyniosły 10 samolotów i 10 wiropłatów: osiem MI-24, dwa - MI-8. Pułkownik Krawcow został dowódcą lotnictwa republiki od 92 lipca.
Rok później zastąpił go generał Rail Rzajew - przed morderstwem na początku 2009 roku. Współpracownicy generała z czasów radzieckich pracujący w obronie powietrznej twierdzą, że Rail Rzajew nie interweniował w sprawach związanych z zyskiem, czysto służący. Jako lider oczywiście zajmował się sprawami służbowymi w razie potrzeby. Dowódca jednej z sił powietrznych został schwytany na miejscu zbrodni w sprzedaży paliw i smarów, co wywołało niespotykane zamieszanie.
Korupcja
Przy tej okazji w republice wybuchł skandal o uniwersalnych proporcjach, władze wyższego szczebla zostały oskarżone o kłopoty. Rzajew został tymczasowo zawieszony, nawet naśladował aresztowanie dowódcy Sił Powietrznych Azerbejdżanu. Oszustwo wkrótce rozpadło się, prowokacja zakończyła się. Ale nie zabijają za to. Rzecz jest inna. Na sesji sądowej kolega zmarłego zasugerował, że tragedia nastąpiła w wyniku przetargu na bojowników w 2007 roku.
Przed morderstwem generał napisał do Ministerstwa Obrony na piśmie, że jest obserwowany i poprosił o pomoc. Rzajew ostrzegł: jeśli nie ochronią, opublikuje okoliczności licytacji. Strona ukraińska wygrała, a Azerbejdżan nabył 12 MIG-29 o wartości 27 milionów dolarów. Jak się później okazało, po zawyżonej cenie. Zamiast tego Rail Rzayev padł ofiarą banalnego „odrzutu”.
