Pomimo wprowadzenia nowego modelu BTR-82, BTR-80 jest najpopularniejszym transporterem opancerzonym w armii rosyjskiej. Ten pojazd kołowy został stworzony z uwzględnieniem doświadczeń poprzednich konfliktów zbrojnych. BTR-80 zmusza małe przeszkody wodne, szybko nabiera prędkości, ma dobrą zdolność przełajową, w połączeniu z bronią, pancerzem silnika i załogi. Istnieje również sprzęt przeciwpożarowy i ochrona przed promieniowaniem - hołd dla możliwości współczesnej broni. Głównym celem maszyny jest szybkie dostarczenie żołnierzy na pole bitwy i zapewnienie osłony. W przypadku organizacji obrony pancerny transportowiec wykopuje się w ziemi, a wieża z karabinem maszynowym zamienia się w bunkier.
Jakie oddziały są używane
Zakres APC jest dość szeroki. Jeśli mówimy o BTR-80, cechy techniczne pozwalają na użycie tego pojazdu w różnych oddziałach. Jest używany głównie przez zmotoryzowanych strzelców. W dowolnym podręczniku taktyki możesz znaleźć schematy walki w różnych sytuacjach z plutonem karabinów motorowych i trzema opancerzonymi transporterami.
Wysoka prędkość i przepustowość sprawiają, że BTR-80 jest idealną techniką dla jednostek desantowych. Zdolność do wymuszania barier wodnych i możliwość transportu na statkach lądujących pozwalają na stosowanie jej w operacjach morskich. Ośmiokołowe pojazdy z łatwością zjeżdżają z pochylni bezpośrednio do wody, w ciągu kilku minut pod osłoną artylerii, docierają do brzegu i przystępują do szturmu na ląd, a na skrzydłach czekają „czarne berety”.
Możliwe jest również zrzucenie sprzętu z samolotu, po wylądowaniu natychmiast opancerzony przewoźnik wchodzi na pole bitwy. Nowoczesne systemy spadochronowe pozwalają zrzucać czołgi i transportery opancerzone natychmiast z załogą, przy minimalnym ryzyku dla ludzi.
Oprócz Rosji BTR-80 jest aktywnie wykorzystywany w krajach WNP, Estonii, Turcji itp.
Miejsca chwały wojskowej
Od 1976 r. BTR-70 był głównym transporterem opancerzonych w Związku Radzieckim - samochód nie jest zły, ale odziedziczył wady swojego poprzednika, BTR-60PB. Miał wysokie zużycie paliwa, niedostatecznie przemyślany system lądowania i lądowania oraz zawodną elektrownię. Na początku lat 80. biuro projektowe Gorky Automobile Plant zaprojektowało nowy transporter opancerzony - BTR-80, którego cechy pozwalają na stosowanie go w różnych warunkach. Nowy sprzęt zasłynął z ciężkiej pracy, pokonując drogi wszystkich konfliktów zbrojnych ZSRR i WNP od późnych lat 80. XX wieku: Mołdawii, Tadżykistanu, Czeczenii, Górnego Karabachu itp.
BTR-80 był używany jako główny pojazd w wojnach na Północnym Kaukazie. Lądowanie odbyło się bezpośrednio na dachu przewoźnika. W przypadku starcia wojskowego na trasie żołnierze skoczyli i ukryli się za opancerzonymi bokami.
W przypadku obcokrajowców rosyjski żołnierz jest kojarzony nie tylko z karabinem szturmowym Kałasznikowa, ale także z BTR-80. Charakterystyka techniczna pozwala na efektywne wykorzystanie sprzętu w operacjach antyterrorystycznych. Jest to najpopularniejszy pojazd kołowy w armii rosyjskiej; modyfikacje oparte na BTR-80 są używane przez jednostki szturmowe, jednostki łączności, artylerię, a także jako mobilny punkt pierwszej pomocy.
Wygląd
Wiele pojazdów bojowych ma mniej więcej taki sam wygląd jak BTR-80. Poniższe zdjęcie zostało przedstawione w celu lepszego postrzegania informacji. Korpus jest wykonany ze stali pancernej, spawany sztywno i niezawodnie. Główne elementy to łuk, karma, boki, dach i spód. Przewoźnik ma całą kolekcję luków: do wciągarki na dziobie są również luki inspekcyjne, dla FVU, luki kierowcy i dowódcy, przedział bojowy i właz nad elektrownią. Również z przodu znajduje się tarcza odblaskowa.
Wieża wykonana jest w formie ściętego stożka, posiada luki do montażu współosiowych karabinów maszynowych. Spawany ze stali pancernej.
BTR-80. Instrukcja obsługi
Opancerzony transporter jest sterowany jak zwykły samochód, jest tam kierownica, pedały i dźwignia zmiany biegów. W nowych modelach jest nawet automatyczna skrzynia biegów. Recenzja dla kierowcy nie wystarczy, ale to nie jest samochód wyścigowy. Najważniejsze, aby zobaczyć wszystko, co jest przed nami, ale to, co jest z boku, BTR-80 ze swoją masą i mocą nawet nie zauważy. Nie ma takiej zdolności przełajowej jak pojazd gąsienicowy, ale w bitwach na płaskim terenie jest niezbędny. Szybki ruch lądowania pozwoli ci stworzyć przewagę numeryczną i strzelać w pożądanych punktach. Blokuj ulice i niektóre obszary miasta, zmuszaj rzekę, naciskaj wrogie karabiny maszynowe ogniem z karabinu maszynowego - BTR-80 został stworzony do wykonywania właśnie takich zadań.
Zmiany techniczne w silniku
W latach 80. projektanci Gorky Automobile Plant mieli za zadanie stworzyć opancerzony transporter personelu, eliminując wady BTR-70. Urządzenie BTR-80 bardzo różni się od swojego poprzednika. Przede wszystkim zamiast dwóch silników gaźnikowych dostarczyli jeden olej napędowy z samochodu KamAZ - 4-suwowy 8-cylindrowy silnik Diesla chłodzony cieczą. Taki silnik mniej eksploduje, a jego objętość jest o 30 procent wyższa niż głośność jego poprzednika. Turbosprężarka jest zainstalowana w celu zwiększenia mocy. W rezultacie BTR-80 ma 260 KM, przyspiesza do 100 km / h. Jest w idealnych warunkach. Na autostradzie - 80 km / h, na polnej drodze - od 20 do 40 km / h. Może wymusić bariery wodne z prędkością 9 km / h.
Używanie jednego silnika pociągnęło za sobą inne zmiany. W skrzyni biegów siła mechaniczna przez dwubiegowe sprzęgło cierne suche z napędem hydraulicznym jest przenoszona na 5-biegową skrzynię biegów. Wszystkie transmisje oprócz pierwszej są wyposażone w synchronizatory.
Zwiększona drożność dzięki blokadzie mechanizmu różnicowego
Różnica BTR-80 została ulepszona w stosunku do BTR-70. Moment jest przenoszony ze skrzyni biegów do dwustopniowej skrzynki rozdzielczej. Podział różnicowy odbywa się w dwóch strumieniach: do mostów pierwszego, trzeciego i drugiego czwartego BTR-80. Centralna blokada mechanizmu różnicowego jest wymuszona, działa w trudnych warunkach drogowych. W takim przypadku reduktor i blokada mechanizmu różnicowego występują tylko wtedy, gdy włączone są przednie osie. W celu zwiększenia żywotności i uniknięcia awarii podczas przeciążeń, w skrzyni rozdzielczej znajduje się sprzęgło ograniczające maksymalny moment obrotowy.
Vitality BTR-80
Transporter opancerzony ma kuloodporne opony z regulowanym ciśnieniem. W końcu od mobilności zależy, ile sprzętu będzie żyło na polu bitwy. Urządzenie BTR-80 jest takie, że awaria jednego lub dwóch kół go nie zatrzymuje. Charakterystyka techniczna nawet miny przeciwczołgowej jest taka, że energia wybuchu uszkodzi tylko jedno koło, a przewoźnicy opancerzeni przeciwpiechotni tego modelu wcale się nie boją.
Chęć ochrony załogi jest zrozumiała, ale im grubszy pancerz, tym cięższy samochód i wolniej się porusza. Opis BTR-80 pozwala rozpoznać w nim cechy BTR-70, różnice w wyglądzie są nieznaczne, szczególnie w przypadku masowego sprzętu wojskowego. BTR-80 ma dłuższe ciało i nieco ulepszony pancerz. Nawet w tym przypadku masa wzrosła o 18 procent - do 13 600 kg. Dzięki zmianom w hodovce i silniku mobilność pozostała taka sama. Rezerwa mocy, dzięki silnikowi wysokoprężnemu, wzrosła do 600 km wzdłuż autostrady.
Zwiększona siła ognia sprzętu na koszt załogi. Porty strzeleckie po bokach kadłuba są rozmieszczone w kierunku przedniej półkuli, pojawiła się także strzelnica, która pozwala dowódcy strzelać.
Ruch wody
Samochód amfibii łatwo rozpoznaje się po wypukłym nosie - takim jak BTR-80. Zdjęcie powyżej pokazuje proces lądowania ze statku. Drugi samochód unosi się w tle, a pierwszy już wspiął się na ląd. Obsługa BTR-80 podczas wymuszania bariery wodnej jest prosta. Konstrukcja zapewnia jedno działo wodne z pompą osiową umieszczoną na rufie. Sterowanie ruchem na wodzie odbywa się za pomocą kierownicy. Oprócz dwóch osi przednich, które również poruszają się na lądzie, woda pomaga obrócić ster wodny i amortyzator. Opancerzony transporter personelu jest ciężką maszyną i nie mógł się obejść bez wspomagania kierownicy.
Początkowo BTR-80 został wymyślony bez strumienia wody, ale dowództwo Marynarki Wojennej potrzebowało maszyny zdolnej do lądowania ze statków i przystosowanej do potrzeb korpusu morskiego. Jednostki morskie - od oddziałów szturmowych po komunikację dowodzenia - wszystkie siedzą na BTR-80.
Sprzęt BTR-80
Charakterystykę techniczną BTR-70 należało rozszerzyć, aby dostosować się do warunków współczesnej wojny. Na BTR-80 zainstalowano wieżę karabinu maszynowego BPU-1, której pionowy kąt celowania wynosi 60 stopni. Wraz z celownikiem optycznym 1PZ-2 umożliwia strzelanie przeciwlotnicze. Podobnie jak ninja z filmów, BTR-80 może stworzyć zasłonę dymną i ukryć się: w tym celu na dachu zainstalowano system 902V, czyli sześć granatników.
Początkowo transporter opancerzony, podobnie jak jego poprzednik, był uzbrojony w KPVT w połączeniu z PKT.
Podczas tworzenia tej techniki Afganistan był głównym poligonem do wykorzystania, jednak projektanci zadbali o przebieg bitwy w zimnym klimacie. W temperaturze od -5 do -25 ° C podgrzewacz wstępny jest umieszczony na zasadzie elektrycznego urządzenia palnikowego. Gdy silnik się rozgrzewa, powstaje płomień ze spalania silnika wysokoprężnego, który również podnosi temperaturę.
Początkowo stacja radiowa R-123 dostępna w BTR została zastąpiona nowszą i bardziej wydajną R-163-50U.
BTR-80 z automatycznym pistoletem
W 1994 r. Oddano do użytku modyfikację opancerzonego transportera BTR-80A. Maszyna do lądowania została najpierw wyposażona w automatyczne działo 30 mm 2A72, ładunek amunicji 300 pocisków. Podobne działo działa w piechocie i lądujących pojazdach bojowych, a także w śmigłowcach Ka-50, Ka-52 i Mi-28. Pancerz czołgu 120 mm może przebić linię ośmiu pocisków z takiego działa BTR-80.
Charakterystyka techniczna nowej wieży pozwala uderzać w cele z dużym kątem wzniesienia - do 70 stopni. Zasięg strzału - do 4 km. Ten sam FCT kalibru 7, 62 z 2000 pocisków jest sparowany z armatą. Cała broń znajduje się poza przedziałem mieszkalnym, aby gazy proszkowe nie dostały się do pomieszczeń. Do strzelania w nocy zainstalowano celownik noktowizyjny „Crystal” TPN-3-42, zasięg strzelania z jego użyciem wynosił nawet 900 m.
