BTR 82A to nowe słowo w produkcji ciężkiego sprzętu wojskowego. Ten opancerzony transporter personelu jest głęboko zmodernizowaną i poprawioną wersją BTR 80. Dzięki wysiłkom projektantów i czołowych inżynierów wojskowych udoskonalono i udoskonalono kilka komponentów i części, a przenośnik zaktualizowano i wyposażono.
Zbroja
Na wewnętrznej powierzchni korpusu BTR 82A znajduje się wielowarstwowa nietłukąca ochrona wykonana z materiału syntetycznego przypominającego właściwości Kevlaru. Ochronę podłogi zapewniają wysokiej jakości maty kopalniane, które zmniejszają negatywne skutki wybuchów pod kołami. Każda warstwa tworząca matę ma zestaw specyficznych właściwości, które w rezultacie zapewniają niezawodną ochronę. Oprócz ochrony mechanicznej maty wielowarstwowe również tłumią skutki fali generowanej przez wybuch. Zwalczaniu fali uderzeniowej pomagają również specjalne zawieszenia załogi i miejsc do lądowania.
Ognioodporność
Znacząco ulepszony system gaśniczy. Pancerz zewnętrzny niezawodnie opiera się pociskom przeciwpiechotnym, a wielowarstwowa ochrona, oprócz bezpośredniej funkcji, również zwiększa komfort członków załogi, poprawiając izolację termiczną wewnątrz kadłuba. Cały zakres środków mających na celu zwiększenie odporności ogniowej pozwolił zwiększyć przeżywalność przenośnika w bitwie o dodatkowe 20% w porównaniu z prototypem.
Gotowość bojowa
BTR 82A ma zunifikowany moduł bojowy wyposażony w napęd elektryczny i dwupłaszczyznowy stabilizator broni. Główną bronią modułu bojowego jest działo 30A 2A72, a ponadto pistolet maszynowy KPVT 14, 5 mm i karabin maszynowy PKTM (kaliber 7, 62 mm). KPVT jest wyposażony w pojedynczą taśmę na pięćset rund, a dla PKTM taśma z 2000 rundami. Projektanci przewidzieli możliwość zainstalowania innej broni na pokładzie transportera opancerzonego.
BTR 82A został wyposażony w zintegrowany celownik, równie skuteczny o każdej porze dnia. Ten widok ma szerokie możliwości, dzięki działonowi TKN-4GA ze stabilizatorem widzenia. Pozwala to 2, 5-krotnie zwiększyć wydajność strzelania w porównaniu do prototypu. Dzięki nowej broni BTR 82A, której parametry techniczne nadają się do zwiadu i sabotażu, jeszcze bardziej rozszerzył swoje możliwości w bitwach kontaktowych.
Układ biegowy, silnik i osiągi dynamiczne
Ze względu na wzmocnienie pancerza masa nowego samochodu nieznacznie wzrosła. Nie miało to jednak negatywnego wpływu na wskaźniki dynamiczne. Ponadto wzrosła mobilność maszyny. Stało się tak dzięki instalacji silnika wysokoprężnego KamAZ 740 o pojemności 300 koni. Reduktory kół zostały ujednolicone. W maszynie zainstalowane są amortyzatory o zwiększonej intensywności energii oraz wały kardana ze specjalnymi wypustami końcowymi. Zaprojektowano również wiodące mosty. W nowym BTR 82A uzyskali możliwość 100% wymuszonego blokowania. To znacznie zwiększyło zdolność samochodu do pokonywania terenu. Między innymi na przenośniku zainstalowano skrzynię rozdzielczą ze stałym sprzężeniem. Takie ulepszenie pozwala zwiększyć żywotność kół zębatych i zapobiega ich przedwczesnemu uszkodzeniu.
Komfort załogi
Jeśli konieczne jest wyłączenie silnika podczas parkowania, gdy nie jest możliwe wykorzystanie energii elektrycznej akumulatora, opracowano jednostkę pomocniczą o mocy pięciu kilowatów, zdolną do zasilania wszystkich układów BTR. W tym momencie żywotność silnika głównego nie jest zużyta. Dla wygody załogi przewidziano wydajny klimatyzator, który zapewnia odpowiedni poziom mikroklimatu w samochodzie.
Dodatkowe wyposażenie
Maszyna jest wyposażona w stację radiową, a system nawigacyjny odpowiada za system orientacji „TRONA-1”, wyposażony w autonomiczne i satelitarne kanały do odbioru informacji. Ten system określa bieżące współrzędne maszyny, oblicza zasięg obiektów i rejestruje trasę ruchu.
