Nawet ci, którzy dobrze znają prawa fizyki i rozumieją, jak to się dzieje, że stos metali unosi się w powietrze, czasami wciąż odczuwają dyskomfort, myśląc w locie, że jest 10 km między nimi a ziemią. Co możemy powiedzieć o zwykłych ludziach? Zwykli pasażerowie boją się nawet słów „obniżenie ciśnienia w kokpicie”, nie do końca rozumiejąc, co to jest i co zagraża.
W locie
Cynicy żartują, że nie powinieneś bać się samolotów, ponieważ każdy z nich w jakiś sposób powraca na ziemię. Jeśli się nad tym zastanowić, tylko zdesperowani śmiałkowie mogą dobrowolnie wspiąć się na kruchą strukturę, która wzniesie się 10-14 kilometrów nad powierzchnią planety, aby dostarczyć je do miejsca przeznaczenia. W rzeczywistości, jak pokazują statystyki, umieranie podczas lotu nie jest łatwym zadaniem.
Tak, może się zdarzyć coś niezwykłego. Niemniej jednak nowoczesne samoloty pasażerskie i ich piloci są odpowiednio przygotowani na wiele sytuacji kryzysowych, które w przeszłości doprowadziły do tragedii z wieloma ofiarami, a teraz stały się tylko pretekstem do awaryjnego lądowania. Wszystkie systemy automatyczne są powielane, z wyłączeniem czynnika ludzkiego w jak największym stopniu. Jeśli sprzęt ulegnie awarii, doświadczeni piloci często mogą zapobiec katastrofie lub zminimalizować jej konsekwencje. Niemniej jednak czasami nie można uniknąć problemów. Co dzieje się, gdy samolot jest pozbawiony ciśnienia? Czy można przetrwać i co robić?
Rozhermetyzowanie samolotu
Na wysokości 10 000 metrów ciśnienie jest znacznie niższe niż na powierzchni ziemi. Jest tam jeszcze znacznie chłodniej, za mało tlenu do normalnego funkcjonowania ludzkiego ciała. Nie trzeba dodawać, że nawet sama dziura w skórze może wystraszyć nawet najbardziej doświadczonego i spokojnego pasażera? Współczesne kino przyniosło zdrowy rozsądek poświęceniu rozrywki, a wśród zwykłych ludzi istnieje opinia, że nawet niewielka dziura w skorupie samolotu, nieprzewidziana przez jego konstrukcję, koniecznie doprowadzi do śmierci wszystkich na pokładzie. W rzeczywistości wszystko jest dokładnie odwrotnie - oczywiście uszkodzenia skóry nie można przypisać całkowicie normalnej sytuacji, ale absolutnie nie trzeba uważać tego za katastrofę. Historia zna wiele przypadków, w których nawet wystarczająco duże dziury w kadłubie nie stały się przeszkodą dla spokojnego zakończenia lotu. Warto więc zrozumieć, co oznacza termin „obniżenie ciśnienia samolotu” i co to oznacza w praktyce.
Powody
Kiedy stało się jasne, czym jest obniżenie ciśnienia w kabinie, warto zastanowić się, z czym może się to wiązać. W normalnej sytuacji, jak już stało się jasne, podszewka jest szczelna i wyposażona w autonomiczne systemy podtrzymywania życia, dzięki czemu pasażerowie czują się mniej lub bardziej swobodnie. Niemniej jednak czasami naruszany jest istniejący porządek rzeczy. Przyczyny mogą być wewnętrzne lub zewnętrzne:
- czynnik ludzki - działania pasażerów lub załogi, prowadzące do uszkodzenia skóry;
- wady produkcyjne - wadliwe części, naruszenie technologii montażu itp.;
- uszkodzenie przez ciała obce - celowe lub przypadkowe uszkodzenie konstrukcji różnymi środkami z zewnątrz;
- nieprzewidziane wydatki - warunki, w których obciążenie samolotu pasażerskiego jest wyższe niż obliczone.
I wtedy sytuacja, w zależności od tego, co się dzieje, może rozwijać się na zupełnie inne sposoby.
Co sie dzieje
Rozhermetyzowanie samolotu na wysokości zagraża przede wszystkim pasażerom z głodu tlenu i tak zwanej choroby dekompresyjnej lub choroby dekompresyjnej. Pomimo wielu filmów katastroficznych w samolocie, jest mało prawdopodobne, aby zostały wyrzucone, chyba że zostaną przymocowane zgodnie z instrukcjami załogi, a ogromna dziura nie znajduje się blisko nich.
W prawdziwym życiu, przy stosunkowo niewielkich uszkodzeniach skóry, samolot jest w stanie utrzymać ogólną integralność konstrukcji, tak że jeśli nie dojdzie do wybuchowej dekompresji, która natychmiast rani ludzi i prowadzi do szybkiego niedotlenienia, sytuację można nazwać całkowicie kontrolowaną. Najważniejsze jest, aby zauważyć spadek ciśnienia i spadek poziomu tlenu w czasie, aby zapobiec utracie przytomności u wszystkich osób w kabinie, a tym samym całkowitej utracie kontroli.
Konsekwencje
Jeśli obniżenie ciśnienia w samolocie nie spowodowało urazów fizycznych w ciągu pierwszych sekund, nie oznacza to, że nie ma niebezpieczeństwa. Jeśli nie zostaną podjęte żadne działania, następujące czynniki nadal zagrażają wszystkim pasażerom i załodze:
- niska temperatura - może prowadzić do odmrożenia, ogólnej hipotermii, śmierci;
- choroba dekompresyjna - uszkodzenie naczyń z powodu szybkiego spadku ciśnienia;
- hipoksja wysokościowa - niewystarczająca ilość tlenu w powietrzu;
To, jak zakończy się obniżenie ciśnienia w samolocie, zależy od tego, jak wszystko się wydarzyło oraz działań personelu i pasażerów. Lot może zakończyć się bezpiecznie bez żadnych negatywnych konsekwencji i może być katastrofą, nawet jeśli uszkodzenie skóry było minimalne. Na szczęście z reguły wszystko kończy się całkiem szczęśliwie.
Środki bezpieczeństwa
Nie mniej ważną rolę w tym, jak kończy się obniżanie ciśnienia w samolocie, jest to, jak starannie przeprowadzane jest przygotowanie do lotu zarówno samego statku powietrznego, jak i jego załogi. Ważną rolę odgrywa dość szeroki zakres czynników: prawidłowe działanie, przemyślana konstrukcja, terminowa konserwacja, regularne kontrole itp.
Nowoczesne samoloty wyposażone są w dużą liczbę systemów, które stale monitorują stan samolotu podczas lotu. Przy odpowiednim doświadczeniu piloci zauważą na czas nawet drobne problemy i podejmą niezbędne środki, aby zapobiec negatywnym konsekwencjom. Cóż, przy nagłych i poważnych zmianach, to, co zostanie zrobione w pierwszych sekundach, jest niezwykle ważne. Tak więc każdy nowoczesny samolot jest wyposażony w specjalne maski tlenowe, które są automatycznie rzucane na siedzenia podczas awaryjnej dekompresji. Ich praca jest pokazywana na początku każdego lotu przez stewardessę podczas historii bezpieczeństwa. Ale to nie wszystko.
Działania załogi
Najpoważniejszym problemem związanym z szybkim obniżeniem ciśnienia jest nagły brak tlenu, który przyspiesza oddychanie i powoduje, że głowa kręci się od ostrej niedotlenienia. Po kilku sekundach osoba traci przytomność, a po chwili zaczynają się nieodwracalne procesy umierania komórek mózgowych, dlatego niezwykle ważne jest, aby w pierwszych momentach podjąć właściwe działania.
Po wykryciu uszkodzenia skóry piloci powinni zejść na bezpieczną wysokość 3-4 kilometrów w najkrótszym możliwym czasie. Na tym poziomie jest wystarczająca ilość tlenu do utrzymania życia i względnie normalnego funkcjonowania ludzkiego ciała.
Po ustabilizowaniu się sytuacji należy ocenić sytuację i podjąć decyzję o awaryjnym lądowaniu na najbliższym dostępnym lotnisku. Rozhermetyzowanie samolotu jest dobrym powodem do przerwania lotu, ponieważ nie ma gwarancji, że zniszczenie nie będzie kontynuowane.
Akcje pasażerskie
Bardzo ważne jest zachowanie zwykłych ludzi zajmujących się dekompresją. Po pierwsze, należy zachować spokój i nie panikować, jeśli to możliwe. Po drugie, musisz uważnie słuchać instrukcji personelu i postępować zgodnie z nimi. Jeśli maski tlenowe spadły z góry, należy je natychmiast założyć na siebie i, jeśli to konieczne, pomóc osobom z otoczenia. Ponadto podczas lotu musisz być zamocowany na siedzeniach, co może chronić przed poważnymi obrażeniami zarówno podczas turbulencji, jak i wybuchowej dekompresji.
