Jednym z siedmiu cudów świata jest latarnia morska w Aleksandrii - budowla zbudowana na wyspie Faros w trzecim wieku przed naszą erą. Budynek znajduje się w pobliżu słynnego egipskiego miasta Aleksandria, w związku z którym otrzymał taką nazwę. Inną opcją może być wyrażenie „latarnia morska Faros” - od nazwy wyspy, na której się znajduje.
Miejsce docelowe
Pierwszy cud świata - latarnia morska w Aleksandrii - pierwotnie miał pomóc zagubionym żeglarzom, którzy chcą dostać się na wybrzeże, bezpiecznie pokonując podwodne rafy. W nocy ścieżki oświetlone były płomieniami i wiązkami świetlnymi emanującymi z ogromnego ognia, aw ciągu dnia filarami dymu wydobywającymi się z ogniska znajdującego się na samym szczycie tej morskiej wieży. Latarnia morska w Aleksandrii służyła wiernie przez prawie tysiąc lat, ale została bardzo poważnie uszkodzona przez trzęsienie ziemi w 796 pne. Po tym trzęsieniu ziemi w historii odnotowano pięć silniejszych i długotrwałych wstrząsów, co ostatecznie uniemożliwiło to wspaniałe stworzenie ludzkich rąk. Oczywiście próbowali go zrekonstruować więcej niż jeden raz, ale wszystkie próby doprowadziły tylko do tego, że z niego pozostał niewielka forteca, którą zbudował sułtan Kait-Bey w XV wieku. To ta forteca, którą można dziś zobaczyć. Jest wszystkim, co pozostało z tego wspaniałego stworzenia człowieka.
Historia
Przejdźmy trochę głębiej do historii i dowiedzmy się, jak zbudowano ten cud świata, ponieważ jest on naprawdę ekscytujący i interesujący. Ile się wydarzyło, jakie są cechy konstrukcji i jej przeznaczenie - powiemy ci o tym poniżej, nie bądź zbyt leniwy, aby ją przeczytać.
Gdzie jest latarnia morska w Aleksandrii
Latarnia morska została zbudowana na małej wyspie Faros, która znajduje się u wybrzeży Aleksandrii na Morzu Śródziemnym. Cała historia tej latarni była pierwotnie związana z imieniem wielkiego zdobywcy Aleksandra Macedońskiego. Był twórcą pierwszego cudu świata - rzeczy, z której cała ludzkość jest dumna. Na tej wyspie Aleksander Wielki postanowił założyć duży port, co faktycznie zrobił w 332 pne podczas wizyty w Egipcie. Budowa otrzymała dwie nazwy: pierwsza - na cześć tego, który postanowił ją zbudować, druga - na cześć nazwy wyspy, na której się znajduje. Oprócz słynnej latarni morskiej zdobywca postanowił zbudować miasto o tej samej nazwie - jeden z największych portów na Morzu Śródziemnym. Należy zauważyć, że w całym swoim życiu Aleksander Wielki zbudował około osiemnastu zasad o nazwie „Aleksandria”, ale ta przeszła do historii i jest znana do dziś. Przede wszystkim miasto zostało zbudowane, a dopiero potem jego główna atrakcja. Początkowo budowa latarni morskiej miała zająć 20 lat, ale tak było. Cały proces trwał zaledwie 5 lat, ale mimo wszystko świat zobaczył dopiero w 283 rpne, po śmierci Aleksandra Wielkiego, podczas rządów króla Egiptu Ptolemeusza II.
Funkcje konstrukcyjne
Aleksander Wielki postanowił bardzo ostrożnie podchodzić do kwestii budowy. Według niektórych źródeł od ponad dwóch lat wybiera miejsce do budowy portu. Zdobywca nie chciał stworzyć miasta w delcie Nilu, do którego znalazł bardzo dobry zamiennik. Plac budowy został ustawiony dwadzieścia mil na południe, niedaleko kurczącego się jeziora Mareotis. Wcześniej istniała platforma egipskiego miasta Rakotis, co z kolei nieco ułatwiło cały proces budowy. Zaletą tej lokalizacji było to, że port mógł przyjmować statki z Morza Śródziemnego i Nilu, co było bardzo opłacalne i dyplomatyczne. To nie tylko zwiększyło zyski zdobywcy, ale także pomogło mu i jego wyznawcom zbudować silne więzi z kupcami i marynarzami tamtych czasów. Miasto udało się stworzyć za życia Macedonu, ale latarnia morska w Aleksandrii była rozwinięciem Ptolemeusza pierwszego Sotera. To on sfinalizował projekt i wprowadził go w życie.
Latarnia morska w Aleksandrii. Zdjęcie
Patrząc na obraz, zobaczymy, że latarnia morska składa się z kilku „warstw”. Trzy duże marmurowe wieże stoją na podstawie ogromnych kamiennych bloków o łącznej wadze kilkuset tysięcy ton. Pierwsza wieża ma kształt ogromnego prostokąta. Wewnątrz znajdują się pokoje przeznaczone na mieszkania żołnierzy i pracowników portowych. Na szczycie była mniejsza ośmiokątna wieża. Spiralna rampa była przejściem do górnej cylindrycznej wieży, w której znajdowało się duże ognisko, które służyło jako źródło światła. Cała konstrukcja ważyła kilka milionów tysięcy ton, z wyłączeniem biżuterii i urządzeń wewnątrz niej. Z tego powodu gleba zaczęła opadać, co spowodowało poważne problemy i wymagało dodatkowych umocnień i prac budowlanych.
Początek ognia
Pomimo faktu, że latarnia morska Faros została zbudowana w latach 285 - 283 pne, zaczęła działać dopiero na początku pierwszego wieku pne. Właśnie wtedy opracowano cały system świateł sygnalizacyjnych, działający dzięki dużym brązowym tarczom kierującym światło do morza. Równolegle wymyślono skład prochu, który emitował ogromną ilość dymu - sposób na wskazanie drogi po południu.
Wysokość i zasięg wychodzącego światła
Całkowita wysokość latarni morskiej w Aleksandrii wynosi od 120 do 140 metrów (różnica polega na różnicy wysokości gruntu). Dzięki takiemu układowi światło z ogniska było widoczne w odległości ponad 60 kilometrów przy jasnej pogodzie (istnieją dowody, że światło było widoczne dla spokoju przez 100 kilometrów lub więcej) i do 45-50 kilometrów podczas burzy. Kierunek promieni wynikał ze specjalnej konstrukcji w kilku rzędach. Pierwszy rząd był czworościennym pryzmatem, którego wysokość sięgała 60-65 metrów, z kwadratową podstawą, o powierzchni 900 metrów kwadratowych. Prowadził inwentaryzację i wszystko, co niezbędne do dostarczania paliwa i podtrzymywania „wiecznego” ognia. Podstawą środkowej części była duża płaska pokrywa, której rogi były ozdobione dużymi posągami Trytonów. Pokój ten był ośmiokątną wieżą z białego marmuru o wysokości 40 metrów. Trzecia część latarni morskiej zbudowana jest z ośmiu kolumn, a na nich duża kopuła ozdobiona dużą, ośmiometrową posągiem z brązu Posejdona. Inną nazwą posągu jest Zeus Zbawiciel.
„Wieczny płomień”
Utrzymanie ognia było trudnym zadaniem. Każdego dnia potrzebna była ponad tona paliwa, aby ogień mógł płonąć z niezbędną siłą. Drzewo, które było głównym materiałem, dostarczano w specjalnie wyposażonych wózkach wzdłuż spiralnej rampy. Wozy ciągnęły muły, które wymagały ponad stu podczas jednej wspinaczki. Aby światło z ognia rozprzestrzeniało się tak daleko, jak to możliwe, za płomieniem, u stóp każdej kolumny, umieszczono ogromne arkusze z brązu, którymi kierowały światło.
Dodatkowy cel
Według niektórych rękopisów i zachowanych dokumentów latarnia morska w Aleksandrii była nie tylko źródłem światła dla zagubionych żeglarzy. Dla żołnierzy stał się punktem obserwacyjnym, dla naukowców obserwatorium astronomicznym. Relacje mówią, że było wiele bardzo interesujących urządzeń technicznych - godziny o różnych kształtach i rozmiarach, wiatrowskaz, a także wiele instrumentów astronomicznych i geograficznych. Inne źródła podają, że istnieje ogromna biblioteka i szkoła, w której nauczały elementarnych dyscyplin, ale nie ma to żadnych istotnych dowodów.
Śmierć
Śmierć latarni nastąpiła nie tylko z powodu kilku potężnych trzęsień ziemi, ale również z powodu faktu, że zatoka prawie nie była już używana, ponieważ była bardzo zamulona. Po tym, jak port stał się niezdatny do działania, brązowe talerze, którymi wysyłano światło do morza, stopiono w monety i biżuterię. Ale to nie koniec. Całkowite zniszczenie latarni morskiej miało miejsce w XV wieku podczas jednego z najpotężniejszych trzęsień ziemi, jakie kiedykolwiek miały miejsce u wybrzeży Morza Śródziemnego. Następnie szczątki zostały kilkakrotnie odnowione i służyły jako forteca, a także dom dla nielicznych mieszkańców wyspy.
We współczesnym świecie
Dziś latarnia morska Faros, której zdjęcie można bardzo łatwo znaleźć, jest jednym z niewielu zabytków architektury utraconych w historii i czasie. Jest to nadal przedmiotem zainteresowania zarówno naukowców, jak i zwykłych ludzi, którzy lubią stuletnie rzeczy, ponieważ wiele wydarzeń, dzieł literackich i odkryć naukowych jest dla niego ważne, które są ważne dla całego rozwoju świata. Niestety, z 7 cudów świata niewiele zostało. Latarnia morska w Aleksandrii, a raczej tylko jej część, jest jedną z tych struktur, z których ludzkość może być dumna. To prawda, że pozostało mu tylko dolne piętro, które służyło jako magazyn i miejsce zamieszkania dla wojska i robotników. Dzięki wielu przebudowom konstrukcja nie została całkowicie zniszczona. Został przekształcony w coś w rodzaju małej twierdzy-zamku, w której mieszkali pozostali mieszkańcy wyspy. To właśnie można zobaczyć, odwiedzając wyspę Faros, która jest dość popularna wśród turystów. Po zakończeniu budowy i remontu kosmetycznego latarnia ma bardziej nowoczesny wygląd, co czyni ją nowoczesnym budynkiem o długiej historii.
