Blue Stream to największy gazociąg trans Morza Czarnego, którym przepływa paliwo z Rosji do Turcji. Został zbudowany przez holenderski oddział Gazprom BV LLC i włoskiego Eni i zaczął działać w 2005 roku. Część gazociągu w Turcji jest kontrolowana przez lokalną spółkę energetyczną BOTAS. Reszta jest kontrolowana przez Federację Rosyjską. Głównym celem Blue Stream jest dywersyfikacja dostaw rosyjskiego paliwa do Turcji, z pominięciem krajów trzecich.
Historia stworzenia
Przygotowanie projektu gazociągu rozpoczęło się w 1997 roku. W grudniu Rosja i Turcja podpisały międzyrządową umowę w sprawie budowy kanału przybrzeżnego. Jednocześnie Gazprom LLC zawarł z BOTAS umowę na dostawę paliwa na okres dwudziestu pięciu lat. W lutym 1999 r. Podpisano memorandum między stroną rosyjską i włoską, a także utworzono oddział holenderski.
Budowa Blue Stream została przeprowadzona w latach 2001-2002. Część przybrzeżna została zbudowana przez włoską firmę Saipem, a rosyjska przez Stroytransgaz. Blue Stream rozpoczął działalność w lutym 2003 roku. Jednak z powodu konfliktu między Rosją a Turcją o ceny paliw oficjalna ceremonia otwarcia stacji pomiarowej gazu w Darusu odbyła się dopiero 17 września 2005 r. Uczestniczyli w nim prezydent Rosji Władimir Putin, premierzy Turcji i Włoch.
Specyfikacje gazociągu
Blue Stream zaczął działać na pełnych obrotach w 2010 roku. Jego przepustowość wynosi 16 miliardów metrów sześciennych. Całkowita długość Błękitnego Potoku wynosi 1213 kilometrów. Część rosyjska zaczyna się od obfitej gazowni w pobliżu Stawropola, a kończy na terytorium Krasnodar. Największa długość przypada na Turcję - 444 kilometry. W gazociągu stosowane są rury o różnych średnicach: część lądowa - 1400 milimetrów, część górska - 12000, morska - 610. Ciśnienie osiąga 25 MPa. Blue Stream jest uważany za najgłębszy gazociąg na świecie. Leży 2, 2 km pod ziemią.
W 2014 r. Turcja i Rosja osiągnęły porozumienie w sprawie zwiększenia przepustowości o 3 miliardy metrów sześciennych. Przeprowadzono również audyt cen paliw.
Finansowanie i pierwsze trudności
Blue Stream to projekt na bardzo dużą skalę. Jego faktyczny rozwój rozpoczął się w 1987 roku, kiedy Turcja zaczęła importować paliwo z ZSRR. Początkowo objętość wynosiła 0, 5 miliarda metrów sześciennych, dziś wzrosła 34 razy. Ta konstrukcja to projekt na bardzo dużą skalę. Problemy zaczęły się na pierwszym etapie, więc uruchomiono je pod koniec trzech lat. Całkowity koszt budowy gazociągu wyniósł 3, 2 mld USD. Został wypłacony wspólnie przez stronę turecką i rosyjską. Na budowę odcinka morskiego wydano 1, 7 miliarda dolarów.
Bezpośrednio po uruchomieniu gazociągu strona turecka oświadczyła, że nie jest gotowa na przyjęcie takich ilości paliwa. Aby zapobiec zakłóceniom projektu, Federacja Rosyjska obniżyła cenę i postanowiła zmniejszyć dostawy. Ale debata na tym się nie zakończyła. W 2004 r. Władimir Putin musiał nawet zainterweniować i obniżyć cenę do poziomu dostaw wzdłuż bułgarskiej trasy.
Gazociąg Blue Stream 2
Nowy projekt autostrady został po raz pierwszy zaproponowany w 2002 roku. Prezydent Rosji Władimir Putin i premier Turcji Recep Tayyip Erdogan rozmawiali o budowie drugiej linii i rozbudowie istniejącego gazociągu za pomocą połączenia Samsun-Keyhan i oddziału w Europie Południowo-Wschodniej. Rozwój projektu zintensyfikował się po podjęciu przez pięć krajów decyzji o rozpoczęciu budowy Nabucco. Wkrótce jednak rozmowa o ekspansji przerodziła się w projekt o nazwie South Stream. Nowy gazociąg powinien bezpośrednio łączyć Bułgarię i Rosję. Ale teraz jest w stanie zamrożenia z powodu pogorszenia stosunków z Ukrainą.
W 2009 roku Władimir Putin, jako premier, zaproponował autostradę, która biegłaby równolegle do Błękitnego Potoku pod Morzem Czarnym i kontynuowałaby trasę z Samsun do Keyhan. Stamtąd mógł transportować gaz do Syrii, Libii, Izraela i Cypru. Do tej pory projekt ten pozostaje niezwykle długoterminowym problemem; nie ma jeszcze aktualizacji jego statusu.
Ochrona środowiska
Budowa Blue Stream wiązała się z protestami na dużą skalę ekologów. Nie miały one jednak znaczącego wpływu na sam proces, ponieważ oficjalne oceny oddziaływania na środowisko wykazały niewielkie szkody. Budowa była kontynuowana, uruchomienie projektu pokazało, że nie ma poważnych powodów do obaw. Ale wszystkie te oceny pozostają kontrowersyjne, ponieważ wszystkie strony są bardzo zainteresowane jego funkcjonowaniem. Ponadto wszystkie badania zostały przeprowadzone głównie przez Rosję, dla której Blue Stream ma strategiczne znaczenie, szczególnie po zaostrzeniu jej stosunków z Ukrainą i zamrożeniu South Stream. Chociaż w przypadku oczywistych naruszeń strona amerykańska nie przestanie interweniować.
Aktualny status
Gazociąg Blue Stream to projekt, który powinien stać się podstawą strategicznej współpracy między Rosją a Turcją w sektorze energetycznym i transportowym. Obecny kierunek tranzytu przebiegał przez Ukrainę, Mołdawię, Rumunię i Bułgarię. Transport paliwem drogą lądową powodował, że był on droższy; na państwa, na których terytorium działał, było wiele skarg na jego kradzież.
Ale od samego początku operacji Blue Stream projekt miał trudności, w tym w Rosji. Jak wykazało badanie przeprowadzone przez izbę obrachunkową, włoska firma skorzystała z korzyści, które nie były z nią związane. To oczywiście spowodowało szkody w budżecie państwa. Według ekspertów, tylko w 2003 r. Wyniósł 1 miliard dolarów.
