Jednym ze starożytnych miast słowiańskich jest Kijów. Most Jużny (punkt orientacyjny miasta) został zbudowany 25 grudnia 1990 r. Uznano go za najnowocześniejszy w Związku Radzieckim. Most Południowy był siódmym z rzędu, rzuconym przez Dniepr.
Historia
To jedna z atrakcji, z których Kijów może być dumny. Yuzhny Bridge ma własnego autora, który został jednocześnie pierwszym głównym inżynierem - to jest Fuchs GB (drugi to M. Korneev). Wiodący architekt projektu - A. Gavrilov Na budowę mostu przeznaczono 112 milionów rubli. Projekt został opracowany przez „Mostostroy No. 1”. Głównym inżynierem był Panasyuk I.A.
Projekt mostu rozpoczął się po otwarciu Moskwy. Ułożenie toru na początku miało kilka opcji (kontynuacja prospektu naukowego itp.). Ale obecna wersja śledzenia została uznana za najlepszą.
Most wantowy stał się zgodny z wymaganiami Rivermen. Budowa mostu południowego rozpoczęła się w 1983 roku i trwała 8 lat. W budowę zaangażowanych było ponad sześćdziesiąt organizacji Związku Radzieckiego. Ale najbardziej aktywną rolę wziął Kijów.
South Bridge: zadania budowlane
Celem planowanej budowy było nie tylko połączenie centrum Kijowa i lewego brzegu Dniepru, ale także stworzenie dogodnej i krótkiej trasy na lotnisko Boryspol. Most został zbudowany do poruszania się nie tylko samochodów, ale także pociągów metra. Teraz południowa konstrukcja jest częścią autostrady E-40.
Pierwszy projekt
Początkowo, zgodnie z pierwszym projektem, South Bridge (Kijów), zdjęcia konstrukcji przedstawione są w tym artykule, powinna tam być restauracja zbudowana powyżej linii metra, a także galeria chodników. Według nich ludzie mogą chodzić do restauracji lub iść pieszo na drugą stronę. Ale projekt nigdy nie został wdrożony, ponieważ pylon został zainstalowany na środku Dniepru. W pobliżu nie ma miejsc do postoju i parkowania.
Aby dotrzeć pieszo do restauracji, ludzie z wybrzeża musieliby przejść co najmniej pół kilometra. Ponadto pojawiło się pytanie dotyczące łazienek i wpustów kuchennych instytucji. Rury kanalizacyjne musiałyby zostać wyciągnięte na lewy brzeg, a zimą komunikacja może w ogóle zamarznąć. W związku z tym wymagałoby to również ogrzewania przez 24 godziny. Dlatego budowę restauracji trzeba było porzucić.
Opis mostu, z którego jest dumny Kijów
Most Południowy, zbudowany w 1990 roku, jest z założenia podpórkowy. Jezdnię prowadzi pylon o długości 135 metrów. Cała konstrukcja jest całkowicie druga po Patonie pod względem długości. Na South Bridge jest 1 km 256 metrów, szerokość - 41, 6 m. Konstrukcja łączy się z Bazhan Avenue:
- Ulica Saperno-Slobodskaya;
- Vydubychi;
- Stolica autostrady.
Most w Kijowie Południowym ma dwa sposoby na pociągi metra. Zajmuje około dziesięć metrów od całkowitej szerokości konstrukcji. A pasy samochodowe mają trzy pasy (2 x 12, 25 metra szerokości) w każdym kierunku.
Podwyższona część Mostu Południowego wykonana jest z prefabrykowanego betonu. Podpory są wykopane na głębokość 23 metrów i zabezpieczone przez stosy wiertnicze, które schodzą pod ziemię kolejne 38 m. Średnica mostu południowego ma trzy rzędy prefabrykowanych budek dla ptaków. Łączy je monolityczne złącza wykonane ze zbrojonego betonu. Ptaki mają różne grubości, a waga każdego pudełka wynosi od 40 do 54 ton.
Most wantowy o długości 565 metrów składa się z dwóch części. Część stalowa (271 m) waży 7400 ton i ma główny zakres żeglowności. Jest on zamocowany za pomocą 72 par wsporników kablowych. Część żelbetowa jest zbudowana jako przeciwwaga do przęsła głównego.
Konstrukcja
Początkowe rondo Mostu Południowego (Kijów) jest trzypoziomowe w Vydubychi. Następnie zbudowano drugą konstrukcję mostu - wiadukt, którego długość wynosi 1250 metrów. Ale głównym i najtrudniejszym obiektem było przejście, którego długość wynosiła ponad 1200 m. Następnie ułożono dwie rury głównej magistrali grzewczej i taką samą liczbę rur wodnych. Później do mostu wbudowano komunikację.
Jeśli zsumujesz cały ładunek, który wywiera nacisk na konstrukcję, będzie on równy dwudziestu pasom wypełnionym samochodami. Aby statki mogły przepłynąć pod mostem, 300-metrowa stalowa część konstrukcji (wraz z przęsłem głównym) została zawieszona na kablach. Tor jest tylko częściowo pokryty galeriami, a chodniki układane są zgodnie ze standardową wersją - wzdłuż poboczy.
Pylon
Główną częścią był 135-metrowy pylon - dokładnie taka jest wysokość Mostu Południowego w Kijowie. Faceci są ustaleni w projekcie. Pylon jest wykonany z monolitycznego betonu zbrojonego. Most górny jest rodzajem mostu z płotami. Na szczycie pylonu znajdują się małe pokoje, w których znajdują się wyciągarki i inny sprzęt. Dzięki niemu faceci są obsługiwani. Szczyt pylonu z drogą jest połączony schodami z przęsłami (znajdują się z przodu), które są ukryte w betonowej skrzyni.
