Londyński autobus jest drugim najpopularniejszym publicznym środkiem transportu w stolicy Wielkiej Brytanii. Daje pierwsze miejsce metrze, ponieważ metro nie zna słowa „korek drogowy”. Przez sto lat swojego istnienia dublet, oprócz środków transportu, stał się dla Londynu jedną z niezbędnych wizytówek.
Autobusy w Londynie
Ten dział Korporacji Prawa Transportowego dla Londynu jest odpowiedzialny za usługi transportu publicznego świadczone dla mieszkańców Londynu i mieszkańców pobliskich hrabstw. Firma London Buses zarządza istniejącymi trasami i tworzeniem nowych, dworców autobusowych, przystanków, a także monitoruje jakość usług. Każdego roku około dwóch miliardów ludzi korzysta z autobusów, metra i innych środków transportu w Londynie.
Historia produkcji
Z pewnością wiele osób zna nazwę autobusu w Londynie. Współczesny angielski termin „piętrowy” w tłumaczeniu oznacza „dwupiętrowy”. W 1911 r. Zaprojektowano pierwszy autobus typu LGOC typu B. Jego nadwozie i podwozie były drewniane, a drugie piętro było otwarte. Po 10 latach został zastąpiony przez typ NS. Drugie piętro nowego autobusu było również otwarte, podobnie jak poprzedni model.
W 1925 r. Wprowadzono zakaz transportu publicznego bez dachów, w związku z czym prawie dwa tysiące wcześniej wydanych egzemplarzy podlegało modyfikacji. Przed II wojną światową jednopokładowe autobusy klasy LT jeździły po Londynie, przewożąc tyle samo pasażerów co dwupokładowe.
Routmaster, symbol Londynu, pracował na liniach od 1956 do 2005 włącznie. Wygląd zewnętrzny i wewnętrzny autobusu zmieniał się z czasem, był on stale udoskonalany, aby zaspokoić potrzeby pasażerów. Niskopoziomowy routmaster został stworzony dla osób starszych i niepełnosprawnych. Później piętrowe autobusy w Londynie zostały przerobione pod kontrolą jednej osoby - kierowcy.
W 2005 r. Prace zarządców tras na trasach zostały przerwane. Społeczeństwo postrzegało to wydarzenie jako akt wandalizmu, ponieważ ten rodzaj transportu stał się integralną częścią kultury Anglii.
Routmaster dzisiaj
W momencie zakończenia pracy tego modelu autobusów tych maszyn było ich ponad 500. Odrzucone mistrzy routingu są nadal sprzedawane wszystkim. Cena autobusu to około 10 tysięcy funtów brytyjskich. Pięć samochodów znajduje się w londyńskim muzeum transportu publicznego. Wielu zarządców tras nosi gości stolicy podczas wycieczek.
W Londynie działa klub Routemaster Association, w skład którego wchodzą właściciele tej marki autobusów. Celem organizacji jest edukacja na temat tej techniki, a także współpraca z dostawcami części zamiennych.
Symbol stolicy Wielkiej Brytanii - doubleledecker
Dziś w Londynie jeździ 8 tysięcy czerwonych autobusów. Piętrowy ma obwód hybrydowy i 4, 5-litrowy silnik wysokoprężny. Dwa tylne koła obracają się dzięki silnikowi elektrycznemu z akumulatorami litowo-jonowymi. Ciekawym faktem jest to, że na zewnątrz piętrowy praktycznie nie różni się od swojego poprzednika. Jednak nowoczesny autobus ma dodatkowe drzwi i schody na drugie piętro.
Aby podróżować na piętrowym pokładzie, musisz wcześniej kupić bilet lub skorzystać z karty Oyster, ponieważ usługi przewodnika nie są świadczone w kabinie. Pomiędzy piętrami autobusu znajduje się tablica, na której kierunek ruchu i numer autobusu są napisane na żółto. W stolicy znajdują się specjalnie wyposażone przystanki (oznaczenia na drodze z napisem „Przystanek autobusowy”). Ponadto kierowca na życzenie pasażerów może je wysadzić w dogodnym dla nich miejscu.
Recenzje podróży
Zarówno mieszkańcy Londynu, jak i goście miejscy dobrze mówią o tego rodzaju transporcie. Większość osób zauważa przeważający komfort jazdy na drugim piętrze autobusu. Według pasażerów jest dużo światła dziennego i świeżego powietrza. Na pierwszym piętrze piętrowego sufit jest niższy niż na drugim. To stwarza uczucie napięcia. Krzesła są bardzo wygodne. Są pokryte tkaniną i przypominają krzesła biurowe. Każdy fotel pasażera ma poręcz z przyciskiem umożliwiającym wyjście na żądanie na żądanie. Odległość między siedzeniami jest dość duża. Piętrowi kierowcy to uprzejmi, starannie ubrani ludzie. Wiele salonów jest wyposażonych w kamery CCTV.
Autobusy piętrowe mają małą prędkość. Wynika to z imponującej wielkości samochodu i dużej liczby innych pojazdów na drogach. Dlatego jeśli się spieszysz, skorzystaj z metra, w przeciwnym razie czerwony autobus w Londynie jest idealny, ponieważ podróżowanie nim będzie nadal szybsze niż chodzenie.
Double Decker Tours firmy Big Bus Company
Podróże organizowane przez tę firmę to doskonałe rozwiązanie do zwiedzania stolicy Wielkiej Brytanii w 48 godzin. Kupując bilet online, oszczędzasz 10 funtów. Koszt podróży to około 30 funtów brytyjskich. Jednocześnie dzienna i nocna wycieczka obejmuje rejs statkiem po Tamizie i piesze wędrówki. Przyjazna postać spotka cię w autobusie. W dwupiętrowym dwupoziomowym na niebieskiej trasie znajduje się audioprzewodnik dla rosyjskojęzycznych gości. Podczas podróży poznasz wiele fascynujących historii z detalami historycznymi. Z okien autobusu roztacza się piękny widok na majestatyczny Londyn.
Nauka tras londyńskich autobusów
Lot nr 15 z Trafalgar Square, podróżujący przez Strand i Oldwich do Tower Bridge, a także trasa nr 9 z Albert Hall obsługiwana jest przez routemaster, który jest popularny wśród wszystkich londyńczyków. Opłata za przejazd jest taka sama jak za przejazd nowoczesnym dwupoziomowym, więc mieszkańcy często używają jej jako codziennej podróży do pracy.
Trasa 74 odchodzi ze stacji metra Putney Bridge w pałacu Fulham. Autobus mija muzea i rezydencje Kensington, hotel Dorchester i dom towarowy Harrods. Następnie idź wzdłuż Hyde Parku do ostatniego przystanku obok Madame Tussauds i mieszkania Sherlocka Holmesa na Baker Street.
Trasa 24 trasy rozpoczyna się w niezwykle tętniącej życiem dzielnicy Londynu zwanej Camden Town, na której terenie znajdują się restauracje, bary i targ etniczny. Podróż autobusem po Londynie prowadzi przez Trafalgar Square, West End, Royal Guard Building, Big Ben i Westminster Abbey. Route 24 znajduje się na Scotland Yard.
