W przypadku śmigłowca (śmigłowca) maksymalna wysokość lotu jest określona przez dwa „pułapy”: statyczny i dynamiczny. W pierwszym przypadku mówimy o podnoszeniu pionowym tylko za pomocą wirnika. Ten wskaźnik jest zwykle niższy. W drugim przypadku podnoszenie odbywa się za pomocą śruby i ze względu na prędkość ruchu liniowego. W takim przypadku możesz wznieść się wyżej.
Funkcje helikoptera
W samolocie siła nośna jest generowana na podstawie prędkości i konfiguracji skrzydła. W zupełnie inny sposób unosi się helikopter. Maksymalna wysokość lotu rzadko przekracza 3000–3500 m. Do jej podniesienia wykorzystuje się elektrownię i wirnik. Prędkość nie jest porównywalna z samolotami, ale śmigłowiec może łatwo wystartować bez startu, wylądować na nieprzygotowanym pasie startowym, unosić się w miejscu, poruszać się na boki.
Zgodnie z instrukcją pilotom zabrania się wyłączania silników podczas lądowania na platformach wysokościowych z odległości 3000 metrów. Normalna praca dla większości śmigłowców w trybie normalnym jest możliwa do 4, 5 km. Powyżej tego progu powietrze ulega rozrzedzeniu, a łopaty śmigła muszą otrzymać maksymalne kąty ataku. A to może prowadzić do sytuacji awaryjnych.
Odmiany
W celu obiektywnego określenia wskaźników konieczne jest określenie, do jakiego typu należy śmigłowiec. Maksymalną wysokość lotu można ustawić dla czterech podklas wiropłatów, które podzieliły Międzynarodową Federację Lotniczą (FAI) zgodnie z cechami konstrukcyjnymi.
Oprócz helikopterów określane są również wiatrakowce, w których główna śruba nie zmienia kąta nachylenia i służy jedynie do tworzenia siły nośnej. Kolejną podklasą są przeliczniki. Ich śmigła wraz z silnikami są skierowane do góry podczas startu, a podczas lotu poziomego obracają się i działają jak samoloty. Oddzielnie wyróżnia się podklasę wiropłatów, w której oprócz głównego śmigła, boczne płaszczyzny aerodynamiczne na korpusie (skrzydłach) są również wykorzystywane do tworzenia siły nośnej.
Mimo to wszystkie helikoptery są podzielone na pięć grup w zależności od masy startowej: od 500 kg do 4500 kg. Ponadto określ rodzaj spotkania: cywilny lub wojskowy. Wśród nich można wyróżnić poszczególne podklasy w zależności od specyfiki zastosowania: transport, wielofunkcyjne, poszukiwawczo-ratownicze, przeciwpożarowe, rolnicze, śmigłowce dźwigowe i inne.
Helikopter: maksymalna wysokość lotu
Zarówno statyczne, jak i dynamiczne „sufity” mają ekstremalne parametry. Wprowadzono ograniczenia w celu określenia granic, których przekroczenie może prowadzić do zakłócenia przepływu powietrza z łopat wirnika. Bardziej pewne wiropłaty są utrzymywane w powietrzu na wysokości do 4500 mz definicją maksymalnego „pułapu” dla poszczególnych maszyn do 6 km.
Maksymalna wysokość lotu śmigłowca, zarejestrowana jako absolutny rekord, wynosi 12442 m. Został zainstalowany przez francuskiego balonika Jeana Bouleta. Jego Aerospatiale „Lama”, podklasa „helikopterów”, był w stanie pokonać 12-kilometrowy kamień milowy w 1972 roku. Lot ten mógł zakończyć się fatalnie, ponieważ na wysokości, na której temperatura była niższa - 60 ° C, silnik zgasł. Pilot musiał ustanowić kolejny rekord - maksymalny spadek wysokości w trybie samobrotu wirnika głównego.
