Północne miasto Severodvinsk jest centrum rosyjskiego przemysłu stoczniowego. Ta niewielka osada ma niezwykłą 70-letnią historię i odgrywa znaczącą rolę w życiu Rosji. Miejscowa ludność żyje w trudnych warunkach, ale kocha swoje miasto i pracuje dla jego dobrobytu.
Geografia
Miasto Severodvinsk znajduje się u zbiegu północnej rzeki Dviny na Morzu Białym. Rozciągał się wzdłuż wybrzeża Zatoki Dwińskiej. Ze stolicą regionu miasto Archangielsk jest oddalone o zaledwie 35 km. Severodvinsk znajduje się na równinie wschodnioeuropejskiej. Terytorium osady i okoliczne ziemie są bogate w zasoby wodne: istnieje kilka rzek i jezior o różnych rozmiarach, największymi zbiornikami są rzeki Północna Dvina, Kudma, Shirshema i Malkur'ya, a także jeziora Novoe, Teatralnoye i ujście Nikolskoye. Całkowita powierzchnia miasta wynosi 119 metrów kwadratowych. km
Klimat i ekologia
Populacja Severodvinsk żyje w strefie klimatu umiarkowanego, morskiego z długimi, wilgotnymi zimami i krótkimi chłodnymi latami. Średnia roczna temperatura wynosi tylko 1, 3 stopnia. W lecie ciepło w ogólnie przyjętym znaczeniu to tylko 20-40 dni. Średnia temperatura o tej porze roku wynosi 13-16 stopni. Zima trwa od października do maja, średnia temperatura w grudniu-styczniu wynosi około -12 stopni.
Region ma bardzo wysoką wilgotność i opady. Najsuchszym miesiącem jest Sierpień, kiedy pada średnio 18 dni. Pokrywa śnieżna jest ustalana w październiku i trwa do maja. W regionie można oglądać „białe noce” od końca maja do końca lipca. Jest bardzo mało słońca, jest średnio 95-105 słonecznych dni w roku.
Sytuacja ekologiczna w mieście pozostawia wiele do życzenia. Przedsiębiorstwo tworzące miasto - stocznia produkuje łodzie nuklearne, aw powietrzu znajduje się niewielkie radioaktywne tło. Ponadto zawsze istnieje ryzyko promieniowania z odpadów pochodzących z tej produkcji. Ponadto urządzenia oczyszczające w zakładzie stwarzają ryzyko zanieczyszczenia chlorem lokalnej wody.
Historia
Historia osadnictwa rozpoczęła się w XII wieku, kiedy wybrzeże północnej Dźwiny stało się własnością gminy nowogrodzkiej. Kiedy południowe regiony Rusi Kijowskiej zostały schwytane przez plemiona tatarsko-mongolskie, Słowianie przenieśli się na północ, co przyczyniło się do rozwoju ziemi w okolicy przyszłego Sewerodwińska. W połowie XVI wieku oficjalny rosyjski port morski został otwarty u ujścia Północnej Dźwiny. Do tego czasu istniał już klasztor Nikolo-Korelsky. Port był pierwszym wyjściem państwa rosyjskiego na Morze Północne.
Na początku XIX wieku zbudowano tu fortyfikacje, które mają odpierać brytyjską agresję. Ludność regionu składała się głównie z mnichów, którzy musieli nie tylko radzić sobie z trudami lokalnego klimatu, ale także odpierać ciągłe ataki statków anglo-francuskich. W 1921 r. Sytuacja zaczęła się zmieniać. Klasztor zniósł władzę sowiecką, a na jego miejscu utworzono kolonię dla nieletnich przestępców. Wtedy zaczęła działać tu gmina rolnicza.
W 1936 r. Zapadła decyzja rządu o budowie stoczni we wsi. Wieś zaczyna się rozwijać i otrzymuje nazwę Mołotowsk. W 1957 r. Miasto przemianowano na Severodvinsk. Rozwój wsi szedł w parze z rozwojem zakładu, więźniowie z lokalnej kolonii budowali domy i obiekty przemysłowe. Populacja Severodvinsk składała się wówczas głównie z rodzin pracowników zakładów i więźniów, którzy pozostali w osadzie.
Podczas II wojny światowej miasto zaczęło być ponownie wykorzystywane jako port. W latach 50. XX wieku fabryka skoncentrowała się na produkcji atomowych okrętów podwodnych. Tutaj powstaje główne centrum stanu do opracowywania i testowania najnowszych okrętów podwodnych. W latach pierestrojki, kiedy fundusze państwowe zostały zmniejszone, miasto przeżywało trudne czasy, ale przetrwało.
Dziś Severodvinsk wykazuje zrównoważony rozwój, chociaż mieszkańcy miasta mają wiele trudności.
Wielkość populacji
Regularne obserwacje liczby mieszkańców Severodvinsk prowadzone są od 1939 roku. W tym czasie w mieście mieszkało 21 tysięcy osób. Znaczny wzrost populacji zaobserwowano w 1958 r., Ze względu na rozpoczęcie budowy zakładu.
Od lat 90. zaczął się spadek liczby mieszkańców. W 1990 r. Mieszkało tu 255 tysięcy osób. A w 2015 r. - już 186 tys., A spadek nadal trwa. Populacja Severodvinsk ma tendencję do całkowicie rosyjskiej redukcji liczby ludzi, a także istnieją własne negatywne czynniki wpływające na sytuację demograficzną. Gęstość zaludnienia wynosi 161 osób na kilometr kwadratowy.
Podział administracyjny
Oficjalnie Severodvinsk dzieli się na dwie części: stare i nowe miasto. Jednak miejscowi mieszkańcy wyróżniają takie obszary Severodvinsk, jak „miasto”, „Yagry” i „dzielnice”. Jak wiecie, „miasto” jest centralną częścią, w której mieszczą się główne budynki administracyjne, instytucje kultury, instytucje edukacyjne, centra handlowe, hotele. Najstarsza część miasta dzisiaj podupada: domy są niszczone, ludność starzeje się i stopniowo terytorium to zamienia się w bardzo dysfunkcyjny i niereprezentowany obszar.
Domy okresu stalinowskiego tworzą uderzający kontrast z tą częścią: szerokie drogi, domy w stylu imperium stalinowskiego. To prawda, że zasoby mieszkaniowe również wymagają naprawy przez długi czas, sieci komunalne wymagają naprawy. Budynki z czasów Chruszczowa i Breżniewa są reprezentowane przez typowe domy, które kiedyś były budowane jako mieszkania tymczasowe. Ale ludzie zmuszeni są tu dziś mieszkać.
Jagra to wyspa, która została również opracowana w latach 50-70 i architektura tutaj jest odpowiednia. Najnowszą i najnowocześniejszą zabudowę bez dodatków można jednak zobaczyć w obszarze „kwater”. To jedyna część miasta, w której obecnie trwają prace budowlane i powstają nowe terytoria. Ludność miasta wciąż bardzo powoli przechodzi ze starych, zrujnowanych mieszkań do nowych mieszkań. W nowych dzielnicach mieszka głównie młodzież. Chociaż ceny nowych mieszkań są bardzo wysokie dla miasta jednoprzemysłowego, w którym mieszkańcy nie otrzymują największych wynagrodzeń.
Ekonomia
W 70-letniej historii gospodarka Severodvinsk zależy od stabilności stoczni. Wokół „Sevmash” powstało kilka przedsiębiorstw, które zapewniają stabilność miasta. Jednak wszelkie przerwy w finansowaniu produkcji statków w mieście powodują ogromne problemy. Praca w Severodvinsk jest bolesnym tematem gospodarczym, ponieważ przemysł stoczniowy znajduje się w kryzysie, a przedsiębiorstwa nie mogą płacić godziwych wynagrodzeń. Ponieważ ludność ma mało pieniędzy, sektor usług i handel rozwijają się tutaj słabo. Te same problemy utrudniają rozwój małych firm. Wszystko to prowadzi do tego, że miasto prawie stale doświadcza wielkich trudności gospodarczych.
Zatrudnienie
Sevmash, przedsiębiorstwo tworzące miasto, jest głównym miejscem pracy dla dużej liczby mieszkańców miasta. Ale jego specyfika polega na tym, że kobiety są mniej zaangażowane w jej działania. Dlatego praca w Severodvinsk dla kobiet z wyższym wykształceniem jest problemem. Ponadto firma nie jest w stanie zaakceptować wszystkich. Ponadto wykwalifikowany personel nie może znaleźć pracy z powodu niskiej dywersyfikacji lokalnej gospodarki. Dlatego w Severodvinsk bezrobocie jest silne i obserwuje się odpływ młodej, sprawnej populacji.
Ludność obawia się pojawienia się trudności ekonomicznych, których mieszkańcy doświadczyli już nie raz. Dlatego Severodvinsk jest otoczony ze wszystkich stron domkami letniskowymi, w których ludzie na swoich prywatnych działkach zapewniają bezpieczeństwo żywnościowe, dla niektórych jest to jedyne zatrudnienie, które pozwala im przetrwać.
Infrastruktura miejska
Problemy ekonomiczne miasta niezmiennie wpływają na jego wygląd i stan infrastruktury. W Severodvinsk zły stan dróg jest natychmiast widoczny, co jest pewnym znakiem trudności w finansowaniu, ale jest to również konsekwencja warunków klimatycznych. Miasto stoi na bagnach, pogoda nie pozwala na wysokiej jakości naprawy. Wszystko to prowadzi do tego, że drogi tutaj pozostawiają wiele do życzenia.
Sytuacja jest również zła w transporcie publicznym. Są autobusy i taksówki. Ale to zdecydowanie nie wystarczy dla miasta o populacji prawie 200 tysięcy. Przedsiębiorstwa usługowe w Severodvinsk pracują nad przezwyciężeniem trudności gospodarczych. Miasto ma kilka centrów handlowych i sportowych, restauracji, salonów kosmetycznych. Ale ogólnie infrastruktura miasta pozostawia wiele do życzenia.
