Dlaczego drogi w Rosji są ogólnie drogie, każdy obywatel wie. W końcu słynęła z tego nieszczęścia od czasów cesarskich. Można to nazwać stronniczą opinią i pokazywać w kierunku innych krajów - mówią, że nie ma nic lepszego. Ale tak nie jest. Być może przyczyną tego są wciąż uprzedzenia historyczne. Na przykład w Niemczech sądzono, że dobre drogi zmniejszają zyski kupców przydrożnych. Nasi królowie postrzegali je jako sposoby na inwazję wrogów. Współcześni urzędnicy prowadzą do budowy mniejszej liczby dróg, robiąc wszystko, aby zwiększyć swoją wartość.
Ale jeśli spojrzymy na opinie ekspertów, dzisiaj istnieje wiele powodów, dla których w Rosji są drogie drogi, z których większość trudno nazwać obiektywnymi. Wszystko w systemie ich budowy prowadzi do tego, że na początku robią to źle, a następnie systematycznie wydają pieniądze na łatki i łatki. Po pierwsze, jest to późny proces przetargowy, który prowadzi do tego, że asfalt zaczyna być układany prawie pod koniec lata - jesienią, często naruszając technologię. Po drugie, licytują się wątpliwe firmy, które nie mają dobrej bazy materiałowej. Najpierw obniżają koszty budowy drogi, odcinają wiarygodne firmy, a następnie odsprzedają zamówienie podwykonawcom za jeszcze mniejsze pieniądze. A te z kolei oszczędzają na jakości. Trzecim powodem, dla którego drogi są drogie w Rosji, są prawie nierealne terminy w kontraktach. Czwarty to słaby nadzór organów nadzorczych. I wreszcie, ostatnia gwarancja nie jest monitorowana, co oznacza, że wiele wad jest eliminowanych przez państwo.
Po zbadaniu powodów, dla których drogi są drogie w Rosji, możemy śmiało powiedzieć, że nieuzasadnione koszty budowy i remontu płótna (w kategoriach bezpośrednich kosztów technologicznych), wraz z nieodpowiedzialnością urzędników i pragnieniem zysku kontrahentów - są przyczyną ciągłych zmian i wzrostu kosztów.
Ponadto, jak zapewniają eksperci, większość tego, co oszczędza się na materiałach i jakości pracy, przeznacza się na element korupcyjny, który dziś jest nieoficjalnie wliczany w koszt kilometra drogi. Jednocześnie ludzie lobbujący w interesie skorumpowanej grupy urzędników i kontrahentów zaczynają wymyślać różne powody, takie jak fakt, że mamy więcej ziemi niż w Europie. To prawda, że często brakuje im szeregu ważnych warunków, które należy wziąć pod uwagę. Nawet przy równych kosztach (co jest rzadkością) rosyjskie drogi są gorszej jakości i wyposażone w urządzenia techniczne. I nie są budowane przez dobrze opłacanych wykwalifikowanych pracowników stosujących nowoczesne technologie, ale przez imigrantów z byłych republik radzieckich.
Nie należy również zapominać, że krajowe „kierunki” (często jest to dokładniejsza nazwa) jako całość negatywnie wpływają na gospodarkę, zwiększając koszty przedsiębiorstw i obywateli. Jeśli oszacujemy straty poniesione przez nich z powodu awarii pojazdów, wydłużonego czasu dostawy towarów i osób do ich miejsca docelowego, ilości zużytego paliwa, wówczas liczby będą ogromne.
