Metoda przemieszczania się pod ziemią na dużych głębokościach została pierwotnie zaprojektowana w Petersburgu, aby w razie wojny można było wykorzystać te budynki jako schrony przeciwbombowe. Zgodnie z oczekiwaniami środek ten był uzasadniony podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Najgłębsza stacja metra nie bez powodu była w Petersburgu. Jest to rola nie tylko niektórych obliczeń strategicznych, ale także złożonych warunków geologicznych, w których miało miejsce tunelowanie i budowa samych stacji.
W tym metrze znajduje się stacja, położona bardzo głęboko - „Admiralteyskaya”. Nigdzie na świecie nie zastosowano tak zaawansowanych technologii, jak w jego konstrukcji.
Najgłębsza stacja metra w Petersburgu została otwarta w grudniu 2011 roku.
Historia budowy metra w Petersburgu
Historia budowy tego obiektu jest dość tragiczna.
Warunki budowy metra w stolicy Imperium Rosyjskiego, którym był wówczas Petersburg, powróciły pod koniec XIX wieku. W tym czasie powstały projekty, ale Mikołaj II w 1903 r. Je odrzucił.
Te projekty miały osobliwość - wszystkie były głównie wiaduktami. Budowa tuneli była utrudniona z powodu braku zasobów finansowych i technicznych w trudnych warunkach geologicznych (wysoki poziom wód gruntowych).
Później, w związku z katastrofami społecznymi, budowa metra w Petersburgu została zapomniana na kilka dziesięcioleci. Pamiętali o tym w 1938 r., Kiedy już wzmocniony Związek Radziecki miał siłę, by zrealizować ten poważny plan.
W 1941 roku wiosną metrostroyers zbudowali już 34 szyby kopalniane. Jednak nawet tutaj wybuch wojny okazał się przeszkodą i nie pozwolił na kontynuację budowy. W rezultacie wszystkie zbudowane pnie i tunele znajdowały się pod wodą (zostały zalane wodą gruntową). Przywróć to wszystko zaczęło się dopiero w 1946 roku. Minęło dużo czasu, odkąd najgłębsza stacja pojawiła się w metrze w Petersburgu.
Pierwsze stacje
Pierwsza długo wyczekiwana linia słynnego metra w Leningradzie została uruchomiona po długiej budowie w listopadzie 1955 r. W tym czasie składało się tylko z siedmiu stacji:
- „Narva”;
- „Plac Rebelii”;
- Kirovsky Zavod;
- Avtovo
- „Instytut Technologiczny”;
- „Bałtyk”;
- Władimirskaya
Metro w Petersburgu: schemat metra, charakterystyczny
Podobnie jak koleje rosyjskie, metro w Petersburgu ma tę samą szerokość 1520 mm. W metrze znajduje się 6 węzłów wymiany, łączących dwie stacje każda i jeden węzeł, który łączy trzy stacje. W sumie w metrze znajduje się 856 bramek obrotowych i schodów ruchomych - 251 i 72 przedsionków.
Skład obejmuje 1534 wagony. 3106 pociągów kursuje na wszystkich liniach metra dziennie. Prędkość pociągów wynosi 50 km / h. Maksymalnie - 90 km / h. Przerwa między pociągami wynosi 2 minuty, a podczas szczytów - 1 minuta.
Dziś jedna z największych na świecie obejmuje słynne metro w Sankt Petersburgu (schemat metra przedstawiono poniżej).
Ciekawy metra w Petersburgu
Petersburg jest jednym z najgłębszych na świecie. Większość stacji znajduje się na głębokości większej niż 30 m.
Metro do 1982 r. Zajmowało pierwsze miejsce jako najbardziej wysunięte na północ na świecie. Teraz najbardziej wysunięte na północ metro znajduje się w Helsinkach.
Najgłębszą stacją metra w Petersburgu i Federacji Rosyjskiej jest Admiralteyskaya. A na świecie najgłębsza jest Arsenalnaya (w Kijowie).
Najbardziej ruchliwą stacją w Rosji jest Veteran Avenue.
Linia Kirovsk-Vyborg (lub „czerwona”) - ma pociągi z 8 wagonami. Na pozostałych liniach pociągi 6 samochodów.
Poziom zatłoczenia metra jest nieco niższy niż w Moskwie i Tokio i zajmuje 12 miejsce.
