Samolot „Warthog” (A-10 Thunderbolt 2) to amerykański opancerzony samolot szturmowy. Urządzenie powstało w połowie lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku. Mimo zaszczytnego wieku samolot jest uważany za jednego z najlepszych przedstawicieli swojego segmentu. Głównym celem maszyny jest eliminacja czołgów i innych pojazdów opancerzonych wroga. Rozważ bardziej szczegółowo jego cechy i możliwości.
Historyczne chwile
Samolot Warthog po raz pierwszy wzbił się w powietrze i został przyjęty w 1976 roku. Czek bojowy czekał na Piorun w Zatoce Perskiej. Ta maszyna wyeliminowała maksymalną liczbę pojazdów wroga w porównaniu z innymi odpowiednikami. Przed operacją Pustynna burza samolot miał niewiele nadziei. Jednak po udanym debiucie zaczęli inaczej patrzeć na urządzenie.
Najnowocześniejszą i technologiczną modyfikacją Warthoga jest wersja A-10C, która została oddana do użytku w 2007 roku. Po 2015 r. 283 samolotów pozostało w eksploatacji. Średni koszt samolotu szturmowego zaczyna się od 11, 8 miliona dolarów.
Wymagania wstępne dotyczące tworzenia
Pod wieloma względami stworzenie samolotu Thunderbolt 2 wiąże się z konfrontacją podczas wojny w Wietnamie. Faktem jest, że na początku lat 60. strategia Pentagonu miała wektor kierunkowy w celu wzmocnienia konfrontacji z ZSRR. W tym celu zaalarmowano samoloty uderzeniowe typu F-100, F-101 i F-105. Zostały one przekształcone pod kątem możliwości przenoszenia ładunków jądrowych, a następnie uderzono w wyznaczone cele strategiczne.
Kampania w Wietnamie zmusiła amerykańskich generałów do ponownego przemyślenia sytuacji. Ze względu na brak specjalistycznego sprzętu Amerykanie musieli korzystać z samolotów szkoleniowych Troyan w trybie bojowym, który został przekształcony na odpowiednie zadania. Spotkanie z bojownikami wojskowymi pokazało, że przedsięwzięcie to było niewłaściwe i całkowicie zawiodło. Rozpoczęto opracowywanie specjalnego amerykańskiego samolotu „Warthog”, dobrze chronionego pancerzem i wyposażonego w potężne działa.
Konfrontacja w zimnej wojnie
W tym samym okresie sytuacja w Europie uległa zmianie. Pod koniec lat 60. zaktualizowane radzieckie czołgi T-62 weszły do służby w armii Związku Radzieckiego. Ponadto do opracowania otrzymał pojazd bojowy piechoty BMP-1.
Określony sprzęt teoretycznie przewyższał wszystkie analogi NATO, mógł być produkowany w ogromnych ilościach. To stworzyło swoisty mit (lub rzeczywistość) o sowieckiej lawinie zbrojnej, zdolnej dotrzeć do kanału La Manche w ciągu kilku godzin. Kolejnym ważnym punktem jest instalacja typu „Shilka”, która wyróżnia się skutecznością tłumienia punktów wroga i wysokim poziomem ochrony przed atakami wroga. Kontynuowano dalszy rozwój w tym kierunku, tworząc koncepcję samolotu o poddźwiękowych charakterystykach lotu.
Ciekawe fakty
Rozbudowany program rozwoju samolotów Warthog, którego zdjęcie przedstawiono poniżej, zaczął być aktywnie prowadzony w 1967 roku. Warunki konkursu zostały przesłane do 21 firm lotniczych. Amerykańskie siły powietrzne zażądały jednostki o prędkości lotu co najmniej 650 km / h, dobrej zwrotności, potężnej broni różnych kalibrów i znacznym obciążeniu bombą. Ponadto nowy samolot szturmowy miał mieć wskaźniki startu i lądowania, umożliwiające obsługę nieutwardzonych lotnisk.
Kiedy stało się jasne, że armia amerykańska przegrywa wojnę w Wietnamie, rozwój samolotu stał się bardziej skoncentrowany na możliwym teatrze działań w Europie. W 1970 roku projektanci ostatecznie zdecydowali o głównym uzbrojeniu samolotu wojskowego „Warthog”. Stały się one działem szybkobieżnym 30 mm GAU-8, zaprojektowanym według schematu Gatlinga (z elementem siedmiu luf).
Podsumowanie
Ostatni etap rozwoju i stworzenia amerykańskiego samolotu szturmowego A-10 Thunderbolt II rozpoczął się w 1970 roku. W rezultacie dwie firmy były sobie przeciwne (Fairchild Republic i Northrop). Pierwsza firma wypuściła swój prototyp podczas lotu testowego wiosną 1972 r. Samochód konkurencji został przetestowany w ciągu trzech tygodni.
Testy porównawcze obu urządzeń rozpoczęły się w październiku 1972 r. Testowane samoloty w bazie lotniczej Wright Patterson. Obie modyfikacje okazały się prawie równoważne pod względem cech i możliwości. Wersja YA-10 koncentrowała się na maksymalnej przeżywalności i miała oryginalny układ. Opcja A-9 wykonana jest w klasycznej wersji, nieco przypominającej radziecki samolot szturmowy SU-25. Ostatecznie zwycięstwo przypadło Republice Fairchild. Firma otrzymała pierwsze zamówienie na produkcję początkowej serii dziesięciu samolotów szturmowych.
Masowa produkcja
Masowa produkcja samolotu szturmowego Warthog rozpoczęła się w 1975 roku i trwała do 1984 roku. Urządzenie zostało bezlitośnie skrytykowane i spekulowało o zastąpieniu go modelem F-16. Wszystkie wątpliwości zostały rozwiane po rozpoczęciu słynnej operacji Storm Storm, kiedy Saddam Hussein wysłał wojska do Kuwejtu (1990).
Okazało się, że niezgrabny i powolny samolot idealnie nadaje się do wsparcia ogniowego jednostek naziemnych i eliminacji wrogich pojazdów pancernych. Modyfikacje 144 A-10 miały miejsce w operacjach bojowych, w których wykonano ponad osiem tysięcy lotów, tracąc siedem jednostek. Wśród osiągnięć Piorunów jest zniszczenie setek irackich czołgów, około dwóch tysięcy kopii innego sprzętu i około tysiąca artylerii. Takie wskaźniki nie były w stanie osiągnąć słynnego niewidzialnego samolotu i skandalicznego F-16.
Dalsza operacja
Podczas konfrontacji w Zatoce Perskiej samolot szturmowy A-10 Thunderbolt był reprezentowany przez 60 pojazdów, z których jeden został zestrzelony, kilka innych zostało poważnie uszkodzonych. Najnowocześniejsza modyfikacja została wyprodukowana pod indeksem A-10C. Został przyjęty w 2010 roku, wyposażony w najnowocześniejszy elektroniczny sprzęt cyfrowy z możliwością stosowania precyzyjnych ładunków i broni kierowanej laserowo. W 2015 r. Kilka samolotów zostało rozmieszczonych w krajach bałtyckich (Estonia).
Samoloty Thunderbolt 2 są w użyciu wyłącznie z armią USA. Pomimo powtarzających się rozmów o możliwych dostawach maszyny do innych krajów, nie trafiła ona na eksport. Urządzenie wzbudziło zainteresowanie Wielkiej Brytanii, Izraela, Japonii, Korei Południowej i Belgii. Złożoność operacji omawianego samolotu polega na tym, że nie każdy kraj może sobie pozwolić na zawartość wysoce wyspecjalizowanego modelu, obsługa analogów wielofunkcyjnych jest znacznie tańsza. Godzina przelotu wskazanego samolotu szturmowego to nie mniej niż 17 tysięcy dolarów, planowany program wojskowy użytkowania jednostki opracowano do 2028 r.
Opis
Thunderbolt 2 A-10 to samolot o niskiej wydajności, wyprodukowany zgodnie ze standardowym schematem aerodynamicznym, z upierzeniem podwójnym typu pionowego i jednostką napędową dwóch silników.
Kadłub wykonany jest w formie pół monokoku, przednia część wyposażona jest w kokpit. Kształt i konfiguracja projektu zapewniają pilotowi dobrą widoczność w różnych wektorach. Ochronę stanowi kąpiel z potężnej tytanowej zbroi, która chroni przedmiot przed amunicją kalibru do 37 milimetrów. Fotel katapultowy zapewnia ewakuację pilota w sytuacji awaryjnej przy dowolnej dopuszczalnej prędkości i wysokości.
W środku kadłuba zmotoryzowane gondole pary turbinowych silników śrubowych są przymocowane za pomocą pylonów. Takie umieszczenie jednostki napędowej zmniejsza prawdopodobieństwo przedostania się obcych ciał do komory silnika podczas startu i lądowania. Ponadto ta konstrukcja upraszcza konserwację elementów, zwiększa ich ochronę przed ogniem z ziemi. Gazy spalinowe z silnika wydostają się przez płaszczyznę stabilizatora, ograniczając widoczność samolotu w zakresie termicznym. Cechy konstrukcyjne umożliwiają umieszczenie zbiorników paliwa w środku strefy grawitacji, co eliminuje potrzebę tworzenia układu przenoszenia paliwa.
Samolot Warthog, którego zdjęcie jest dostępne poniżej, jest wyposażony w wolumetryczne prostokątne skrzydło, składające się z części środkowej i pary trapezowych konsol. Na skrzydle - klapy z trzema sekcjami i lotkami. Funkcje konstrukcyjne umożliwiają aktywne manewrowanie przy niskich prędkościach i znacznej ładowności.
Stabilizator ma duży prostokątny obszar, na końcach znajdują się dwa pionowe kily z prowadnicami. Takie urządzenie przyczynia się do „przeżywalności” aparatu, nawet w przypadku utraty jednego z kilów lub konsoli stabilizujących.
Inne cechy
Amerykański samolot szturmowy Warthog jest wyposażony w chowane podwozie z trzema nogami i przednim wspornikiem. W stanie nieaktywnym są prawie jedną trzecią na korzyść konturów kadłuba, co pomaga w manewrowaniu podczas zanurzenia. Konstrukcja podwozia umożliwia obsługę nieutwardzonych pasów startowych.
Jednostka napędowa samolotu składa się z pary silników typu Turbojet General Electric TF34-GE-100. Każdy z silników ma ciąg 4100 kgf. Ponadto samolot jest wyposażony w dwie autonomiczne jednostki hydrauliczne, zapewniające funkcjonowanie mechanizacji skrzydła, wycofanie podwozia, obrót głównego działa 30 mm na dziobie. Aby wyeliminować ewentualny pożar w konstrukcji samolotu szturmowego, zastosowano specjalny system z gazem obojętnym (freonem).
A10 Thunderbolt 2 Samoloty: sprzęt elektroniczny
Tę część wyposażenia Warthoga można opisać jako stosunkowo prosty schemat, w porównaniu z innymi amerykańskimi odpowiednikami. W elektronicznym systemie radiowym znajdują się następujące urządzenia:
- Blokuj nawigację w pobliżu i daleko.
- Kompas radiowy.
- Miernik wysokości
- Czujnik na przedniej szybie.
- System kontroli lądowania.
- Kilka stacji radiowych.
- Urządzenie do zapobiegania impulsom radarowym.
- Powiadomienie o wykryciu celu za pomocą wiązki laserowej (rejestruje obiekty w odległości do 24 kilometrów).
- Kontener z elektronicznym sprzętem bojowym.
Uzbrojenie
Amerykański samolot „Warthog” w głównym uzbrojeniu ma potężne działo 30 mm GAU-81A. Jest zamontowany na dziobie, wykonany zgodnie ze schematem Gatlinga, wyposażony w siedem obrotowych pni. Pociski amunicji wykonane są ze stopu aluminium, całkowita masa instalacji wynosi 1, 83 tony.
Pistolet ma napęd hydrauliczny, zasilanie ładunkami typu bezpowiązkowego, magazynek bębna. Ładunki są wykonywane za pomocą plastikowych pasów ołowianych, co pozwala znacznie zwiększyć zasoby pni i ustawić inną szybkość broni palnej (od 2100 do 4200 salw na minutę). W rzeczywistości pilot ogranicza się do krótkich serii trwających kilka sekund. Przy przedłużonym strzelaniu obserwuje się przegrzanie pni. Zużyte rękawy nie są wyrzucane, ale są gromadzone w bębnie.
Notatki
Działo GAU-81A, zamontowane na amerykańskim samolocie Warthog, może współpracować z dwoma rodzajami pocisków: pociskami odłamkowo-wybuchowymi (HEB) i amunicją podkalibrową (PCB) z wypełnieniem uranem. Z reguły w amunicji jednej maszyny dla jednego OFB są trzy PKB. Celność trafienia w cel - w odległości 1, 22 kilometra 80 procent pocisków wpada w obrys sześciometrowego koła.
Samoloty szturmowe są wyposażone w 11 punktów zewnętrznego zawieszenia. Na nich są spadające bomby lub odpowiedniki z przewodnikiem. Pociski rakietowe z typem telewizyjnym należą do tej ostatniej kategorii. Ich zasadę działania można krótko opisać jako „zastrzelony i zapomniany”. Docelowa odległość wykrywania wynosi 12 kilometrów w teorii i nie więcej niż sześć w praktyce.
Samoobrona
W celu ochrony rozważane samoloty wojskowe wykorzystują ładunki rakietowe powietrze-powietrze, a także dodatkowe jednostki z działami Vulcan 20 mm. Samoloty szturmowe są słusznie zaliczane do elitarnej grupy w swojej kategorii. Oprócz wysokiej przeżywalności, zwrotności i stosunkowo niskiego kosztu, odnotowano znaczną skuteczność broni w powietrzu i zdolność obrony.
Potwierdzeniem „przeżywalności” A-10 jest fakt, że podczas prowadzenia działań wojennych w Iraku i Jugosławii samoloty atakujące mogły powrócić do bazy nawet z uszkodzonym silnikiem, brakującym stabilizatorem lub uszkodzonym układem hydraulicznym, w tym poważnymi deformacjami skrzydeł.
Niuanse
Jeśli mówimy o uzbrojeniu amerykańskiego samolotu szturmowego „Warthog”, wówczas całkowita waga strzału z działa 30 mm A-10 pokrywa się z tym samym parametrem GSh-2-30, jaki przewidziano w Su-25. Ponadto działanie ładunków podkalibrowych znacznie zwiększa skuteczność strzelania do celów pancernych.
Po rozpoczęciu testowania samolotu okazało się, że gazy proszkowe są wprowadzane do elektrowni samolotu szturmowego, powodując zmniejszenie ich ciągu. Średni spadek mocy wyniósł około jednego procenta na każdy tysiąc zdjęć. Problem ten został częściowo rozwiązany poprzez wyposażenie silników w specjalny system do spalania cząstek proszku, które przetrwały.
Guziki były z powodzeniem i aktywnie wykorzystywane podczas operacji w Afganistanie i byłej Jugosławii. Teraz przedmiotowa maszyna jest główną jednostką wsparcia dla jednostek naziemnych w armii amerykańskiej. Samolot otrzymał swój przydomek („Warthog”) na cześć legendarnego poprzednika II wojny światowej, Warthog P-47 Thunderbolt.
Parametry w liczbach
Główne cechy rozważanego samolotu szturmowego:
- Długość / wysokość maszyny - 16, 26 / 4, 47 m.
- Rozpiętość skrzydeł - 17, 53 m.
- Masa pusta / startowa / maksymalna - 11, 6 / 14, 86 / 22, 2 tony
- Masa paliwa wynosi 4, 85 tony.
- Powierzchnia skrzydła wynosi 47 metrów kwadratowych. m
- Maksymalna prędkość wynosi 834 km / h.
- Typ elektrowni - General Electric TF34.
- Praktyczny zasięg wynosi 3, 94 tys. Kilometrów.
- Załoga jest jednym pilotem.
