Wolny port Władywostoku to strefa portowa, w której funkcjonuje specjalny system celny. Projekt zaczął funkcjonować niedawno, jesienią 2015 r. Rząd tego kraju ma duże nadzieje. Zobaczmy, jakie zadania realizuje program strefy ekonomicznej „Wolny port Władywostoku”, co oznacza ta koncepcja i co realizacja tego planu obiecuje Rosji.
Ekonomiczne i geograficzne położenie Primorye
Projekt Wolny port we Władywostoku obejmuje szereg stref portowych w różnych osadach Primorye, a także trasy transportu, wejścia i połączenia z nimi. To strategiczne położenie gospodarcze i geograficzne regionu zrodziło pomysł stworzenia tutaj specjalnej strefy handlowej.
Kraj Primorski znajduje się w południowo-wschodniej Rosji. Od strony północnej graniczy z Terytorium Chabarowskim, od zachodu - z Chinami, od południowego zachodu z Koreą Północną, a od wschodu jest obmywany przez wody Oceanu Spokojnego. Centrum administracyjne tego regionu to miasto Władywostok, którego populacja przekracza obecnie 600 tysięcy osób.
Wybrzeże Morza Nadmorskiego jest usiane zatokami i zatokami, dogodnymi do żeglugi i żeglugi.
Wszystkie powyższe niuanse odegrały znaczącą rolę w tym, że duże szlaki lądowe i morskie od dawna przebiegają przez terytorium regionu. Głównymi arteriami transportowymi są Trasy Transsyberyjskie i Trasy Pacyfiku.
Historia rozwoju miasta i portu
Władywostok stał się wolnym portem dopiero w październiku 2015 r. Ma jednak dość długą historię rozwoju.
Sam Władywostok pojawił się w 1860 roku jako placówka wojskowa, zaprojektowana w celu ochrony granic Imperium Rosyjskiego z Chinami i szlakami handlowymi. Chociaż jeszcze wcześniej nazywano ją zatoką morską, w której znajdowało się przyszłe miasto. Już w latach 60. ubiegłego wieku w tej wiosce pojawili się pierwsi cywilni osadnicy. Następnie położono port. W latach 1861–1909 miał niedawno przywrócony mu status - port-franco.
Od 1888 r. Władywostok stał się centralnym miastem regionu Primorskiego, zastępując Chabarowsk w tym statusie, co już wskazywało na jego znaczny rozwój. Rok 1891 to początek budowy kolei transsyberyjskiej, co miało znaczący wpływ na rozwój regionu. Budowa kolei została zakończona w 1916 roku. Od tego czasu Władywostok stał się ważnym węzłem łączącym Koleje Transsyberyjskie i Trasy Pacyfiku. Dziś wartość handlowa portu wzrosła jeszcze bardziej.
Podczas wojny domowej Władywostok był częścią stanu buforowego Republiki Dalekowschodniej, a także głównym miastem terytorium Amur Zemsky, które sprzeciwiało się bolszewikom.
Wraz z nadejściem władzy radzieckiej Władywostok pozostał głównym miastem regionu Primorskiego, a od 1938 r. Stał się centrum administracyjnym nowo utworzonego Terytorium Primorskiego. Port nadal się rozwijał. W okresie sowieckim obroty w nim osiągnęły niespotykane dotąd rozmiary.
Nowoczesność
Po rozpadzie ZSRR Władywostok pozostał centrum administracyjnym Primorye w ramach Federacji Rosyjskiej. Na początku 2000 r. Wielkość handlu zagranicznego w porcie osiągnęła poziom 0, 7 mld USD rocznie, aw 2009 r. Obroty przekroczyły 15 mln ton.
Głównymi rodzajami towarów, które są importowane do Rosji przez port, są samochody, elektronika, odzież i produkty. Importowane wyroby hutnicze, owoce morza, drewno. Główne kierunki importu i eksportu towarów: Chiny, Japonia, USA, Republika Korei i niektóre inne kraje regionu Azji i Pacyfiku.
Wysokie stopy wymiany handlowej, a także zainteresowanie jej dalszym wzrostem, skłoniły władze do zastanowienia się nad nadaniem portowi specjalnego statusu celnego.
Darmowy pomysł na port
Pomysł utworzenia wolnego portu we Władywostoku lub, jak to powszechnie nazywa się podobny status prawny, wolny od portów, od dawna jest w powietrzu. Co więcej, miasto uzyskało podobny status już w czasach imperium rosyjskiego, w latach 1861–1909. Był więc precedens.
Problem ten stał się jeszcze bardziej dotkliwy po nałożeniu sankcji na Rosję przez szereg mocarstw zachodnich. Zaczęły pojawiać się różne pomysły na stymulowanie innych partnerów zagranicznych do zacieśnienia współpracy z Rosją. Jednym z tych pomysłów był Wolny Port Władywostoku. Co ta innowacja oznacza dla gospodarki regionu i całego kraju, myślący ludzie rozumieli bardzo dobrze.
Początkowo ten pomysł był rozpatrywany na szczeblu lokalnym, na Terytorium Primorskim, ale potem coraz więcej osób zaczęło o nim mówić na szczycie.
Ustawodawstwo
Pierwsze poważne oświadczenie o możliwych perspektywach utworzenia specjalnej strefy celnej na Terytorium Primorskim zostało wydane pod koniec 2014 r. Propozycja nadania Władywostokowi statusu portu pozbawionego portu w grudniu została publicznie przedstawiona przez prezydenta Rosji. Już pod koniec miesiąca projekt ten został określony w programie rozwoju Federacji Rosyjskiej.
W połowie lipca 2015 r. V.V. Putin podpisał ustawę o przyznaniu specjalnego statusu celnego Władywostokowi oraz niektórym innym portom i terytoriom Terytorium Primorskiego, ale weszła w życie dopiero 12 października. Od tego czasu Władywostok ponownie stał się wolny od portów.
Cele projektu
Dowiedzmy się, jakie są cele projektu Free Port of Vladivostok. Co oznacza jego wdrożenie dla polityków i ekonomistów?
Głównym celem tego projektu jest zwiększenie obrotu towarowego w strefach portowych Kraju Nadmorskiego, przekształcając je w największe punkty przeładunkowe w regionie Azji i Pacyfiku. Powinno to przyczynić się do zwiększenia obrotu towarowego w tych portach, zarówno pod względem ilościowym, jak i pieniężnym. Do jego zadań należy również promowanie wzrostu PKB kraju jako całości, rozwój infrastruktury regionu (głównie transportu), rozwijanie relacji handlowych z partnerami, zwiększanie ilości usług związanych z przetwarzaniem, transportem i magazynowaniem towarów.
Poniżej omówimy, jakie metody zostaną rozwiązane.
Status prawny i mechanizm pracy
Teraz nadszedł czas, aby porozmawiać konkretnie o tym, co Wolny Port Władywostok oznacza z prawnego punktu widzenia i jaki jest mechanizm tego projektu.
Status „wolny od portu” oznacza nierozprzestrzenianie strefy celnej państwa, na którego terytorium port znajduje się w jej strefie. Oznacza to, że towary przybywające tutaj nie muszą być odprawiane. Ta procedura jest wykonywana tylko wtedy, gdy towary zaczynają przemieszczać się w głąb kraju, na obszar celny. Dzięki temu spedytorzy oszczędzają czas i pieniądze. Nie muszą dokonywać odprawy celnej towarów i płacić za to opłaty.
Wolny port to strefa bezcłowa dla importu i eksportu towarów. Oczywiście ten stan rzeczy powinien przyciągnąć przewoźników towarowych i innych kontrahentów. Szczególnie taka strefa celna jest korzystna dla podmiotów handlu międzynarodowego, którzy potrzebują punktu przeładunkowego w celu dalszego transportu towarów.
W Freeport wprowadzono uproszczony system wizowy, wprowadzono specjalne środki wspierania przedsiębiorczości oraz szereg ulg podatkowych. Status ten sprzyja nie tylko międzynarodowym stosunkom handlowym, ale także rozwojowi lokalnej przedsiębiorczości.
Oto, co musisz przede wszystkim wiedzieć dla tych, którzy chcą zrozumieć, czym jest Wolny Port Władywostok, co to znaczy.
Trzeba powiedzieć, że nawet w czasach imperium rosyjskiego, z wyjątkiem Władywostoku, Teodozjusza, Batum, Odessy i szeregu innych stref portowych miało ten status.
Przewodnik
Zarządem Wolnego Portu zarządza specjalna Rada Nadzorcza, w skład której wchodzą niektórzy członkowie rządu i przedstawiciele władz lokalnych. Jego głównym zadaniem jest koordynacja działań rządu Federacji Rosyjskiej i władz regionalnych, a także zapobieganie niepotrzebnej ingerencji struktur kontrolnych w działalność tej strefy celnej.
Obecnie przewodniczącym Rady Nadzorczej jest Jurij Trutniew.
Ramy terytorialne
Zobaczmy teraz, które terytoria Primorskiego Terytorium znajdują się w strefie celnej Wolnego Portu Władywostoku. Co to znaczy terytorialnie?
Należy zauważyć, że granice Wolnego Portu obejmują nie tylko same porty Primorye, ale także szereg dodatkowych połączeń, wejść, budowli i kompleksów, w tym lotnisko Knevichi.
Ogólnie obszar portu obejmuje 15 z 34 dzielnic Primorye. Rozciąga się od portu Zarubino na zachodzie do portu Nakhodka na wschodzie, a na północy rozciąga się na powiat miejski Khankai, w tym jezioro Khanka.
Ponadto, zgodnie z rosyjskimi normami prawnymi, status prawny wolnego portu we Władywostoku rozciąga się na szlak transportowy Primorye-1, który biegnie z chińskiego miasta Harbin do portów regionu Azji i Pacyfiku, a także Primorye-2, który biegnie między Changchun i portami na Pacyfiku ocean.
W ten sposób ustaliliśmy, na jakim terytorium rozciąga się Wolny Port we Władywostoku, czym jest z geograficznego punktu widzenia.
Perspektywy ekspansji
Pomimo takiego zasięgu terytorialnego zalety Wolnego Portu Władywostoku każą nam myśleć o jego dalszej rozbudowie.
Tak więc rządy obwodu sachalińskiego, Czukotki, okręgu autonomicznego Okręgu Kamczatka i Chabarowska wyraziły życzenie włączenia kilku portów znajdujących się w ich regionach do specjalnej strefy celnej. Dotyczy to w szczególności takich portów, jak Sovetskaya Gavan, Provideniya, Petropavlovsky, Nikolaevsk-on-Amur, Korsakovsky, Vanino, Beringovsky, Okhotsk i kilka innych.
Ponadto szef obwodu łazowskiego na Terytorium Primorskim wyraził nadzieję, że wspomniana jednostka administracyjna zostanie włączona do tej strefy, w szczególności do portu Przemienienia Pańskiego.
