Stolica Gruzji przyciąga ogromną liczbę turystów wyjątkowymi świątyniami i zabytkami architektury. Podróżni nie przechodzą obok podziemnej części tego starożytnego miasta. Metro w Tbilisi w Tbilisi jest drugim co do wielkości na Zakaukaziu. Przeczytaj o cechach tego systemu transportu w naszym artykule.
Metro w Tbilisi (Tbilisi, Gruzja): historia i informacje ogólne
Dwie linie, 22 stacje i 26 kilometrów kolei. Są to główne parametry metra w Tbilisi. Codziennie z jego usług korzysta około 500 tysięcy pasażerów.
Pod względem wielkości metro w Tbilisi jest mniejsze niż Baku, ale większe niż Erywań. Ale do Moskwy, a nawet do Kijowa, wciąż musi rosnąć. Metro w stolicy Gruzji jest otwarte od 6 rano do północy. Odstęp między pociągami wynosi od 2, 5 do 12 minut.
Metro w Tbilisi rozpoczęło działalność w styczniu 1966 r. W ten sposób stał się czwartym z rzędu w byłym Związku Radzieckim. Nad stworzeniem i wdrożeniem tego projektu pracowało ponad dwa tysiące wysoko wykwalifikowanych specjalistów i zwykłych pracowników.
Ostatnia (obecnie) stacja metra w Tbilisi została oddana do użytku w 2000 roku. Do tej pory powstaje sześć kolejnych stacji.
Program i tabor
Metro w Tbilisi obejmuje dwie aktywne linie. Krasnaya (Achmeteli-Varketilskaya) położona jest równolegle do rzeki Kure i składa się z 16 stacji. Zelenaya (Saburtalinskaya) ma w sumie 6 stacji operacyjnych. Planuje zbudować kolejną linię. Jednak kiedy tak się dzieje, nadal nie jest znane.
Wszystkie stacje metra w Tbilisi mogą pomieścić do pięciu samochodów osobowych. Niemniej jednak w obu oddziałach kursują dziś pociągi z 3 lub 4 wagonami. To jednak wystarcza dla stosunkowo małej stolicy Gruzji.
Jako tabor w metrze w Tbilisi stosuje się kilka modeli wagonów produkowanych przez Zakład Inżynieryjny Mytishchi. Ostatnio niektóre samochody przeszły gruntowną modernizację zgodnie z modelem czeskim. W szczególności zaktualizowano wszystkie urządzenia elektryczne, a także radykalnie zmodyfikowane wnętrze.
Transport pasażerski w metrze w Tbilisi zapewnia 156 samochodów. Tabor obsługuje dwie składy: Gldani i Nadzaladevi.
Nieznany o metrze w Tbilisi
Zebraliśmy tutaj wiele interesujących faktów dotyczących metra w stolicy Gruzji. Oto one:
- Opłata za przejazd metrem w Tbilisi wynosi 50 tetri, co stanowi równowartość 15 rubli rosyjskich.
- Metro w Gruzji jest jednym z nielicznych w przestrzeni poradzieckiej, które całkowicie zrezygnowało z używania tokenów (obowiązuje system płatności w postaci plastikowych kart)
- Wszystkie ogłoszenia i znaki są powielone w języku angielskim.
- Wewnątrz samochodów osobowych nie ma schematów linii metra.
- Na stacjach iw samochodach jest bardzo mało reklam.
- Stacja Elektrodepo jest całkowicie otwarta - na peronach pasażerskich nie ma nawet zadaszeń.
- Na niektórych stacjach sufit i ściany wyłożone są bocznicą, co daje bardzo nietypowy efekt.
Tbilisi Metro, Tbilisi: recenzje podróżników
Turyści opisują metro stolicy Gruzji na różne sposoby. Jednak prawie wszystkie recenzje są zgodne co do jednej rzeczy: „Nic dziwnego, ale działa jak zegar”.
Prawie wszyscy turyści zauważają, że metro w Tbilisi to bardzo czysta, zadbana i wygodna forma transportu publicznego. Niektórzy goście stolicy nie znajdują w tym nic specjalnego, a inni wręcz przeciwnie - zauważają piękno i oryginalność niektórych stacji.
Szczególnie uderzające jest metro w Moskwie w Tbilisi, przyzwyczajone do zgiełku i ogromnego ruchu pasażerskiego w metrze. Uważają, że jest przytulny, spokojny i bardzo miarowy. Niestety nie wszystkie gruzińskie stacje metra wyglądają na pierwszorzędne. Niektóre z nich są słabo oświetlone, wiele wymaga poważnych napraw.
