Już przed pierwszą wojną światową walka z samolotami wroga stała się jedną z najważniejszych kwestii wojskowo-taktycznych. Oprócz samolotów myśliwskich do tego celu wykorzystano również urządzenia naziemne. Zwykłe pistolety i karabiny maszynowe nie nadawały się do ostrzału samolotów, miały niewystarczający kąt podniesienia lufy. Oczywiście można było strzelać z konwencjonalnych karabinów, ale prawdopodobieństwo trafienia zostało znacznie zmniejszone z powodu niskiej szybkostrzelności. W 1906 r. Niemieccy inżynierowie zaproponowali zamontowanie ostrzału na samochód pancerny, co zapewni mu mobilność w połączeniu z siłą ognia i możliwością strzelania do wysokich celów. BA „Erhard” - pierwsze na świecie samobieżne działo przeciwlotnicze. W ciągu ostatnich dziesięcioleci ten rodzaj broni rozwijał się szybko.
Wymagania ZSU
Klasyczna organizacja systemu obrony powietrznej, rozumiana przez teoretyków wojskowych okresu międzywojennego, była pojedynczą strukturą pierścieniową otaczającą krytyczne obszary rządowe, przemysłowe i administracyjne. Każdy element takiej obrony powietrznej (osobna instalacja przeciwlotnicza) podlegał dowództwu obszaru obronnego i odpowiadał za własny sektor przestrzeni powietrznej. W przybliżeniu tak działał system obrony powietrznej Moskwy, Leningradu i innych dużych miast radzieckich w początkowym okresie wojny, kiedy faszystowskie naloty odbywały się prawie codziennie. Jednak pomimo swojej skuteczności taki sposób działania był całkowicie nie do zastosowania w warunkach dynamicznej obrony i ofensywy. Osłonięcie każdej jednostki wojskowej baterią przeciwlotniczą jest trudne, chociaż teoretycznie jest to możliwe, ale przenoszenie dużej liczby pistoletów nie jest łatwym zadaniem. Ponadto stacjonarne przeciwlotnicze działa artyleryjskie z ich niezabezpieczonymi obliczeniami same w sobie są celem wrogich samolotów szturmowych, które po ustaleniu rozmieszczenia nieustannie starają się je zbombardować i zapewnić sobie przestrzeń operacyjną. Aby zapewnić skuteczną ochronę sił na linii frontu, systemy obrony powietrznej musiały mieć mobilność, wysoką siłę ognia i pewien stopień ochrony. Samobieżna instalacja przeciwlotnicza - maszyna, która ma te trzy cechy.
Podczas wojny
Podczas II wojny światowej Armia Czerwona praktycznie nie miała dział samobieżnych przeciwlotniczych. Dopiero w 1945 roku pojawiły się pierwsze modele broni tej klasy (ZSU-37), ale w końcowych bitwach te pistolety nie odegrały dużej roli, siły Luftwaffe zostały faktycznie pokonane, a poza tym faszystowskie Niemcy doświadczyły poważnego braku paliwa. Wcześniej armia radziecka używała holowanych 2K, 25 mm i 37 mm 72-K (działa Loginov). Do pokonania celów na dużych wysokościach użyto działa 85-mm 52-K. Ta instalacja przeciwlotnicza (podobnie jak inne), w razie potrzeby, została również uderzona przez pojazdy opancerzone: wysoka początkowa prędkość pocisku umożliwiła przebicie każdej obrony. Jednak podatność na obliczenia wymagała nowego podejścia.
Niemcy mieli próbki samobieżnych dział przeciwlotniczych stworzonych na podstawie podwozia czołgu („East Wind” - Ostwind i „Whirlwind” - Wirbelwind). Wehrmacht miał także szwedzkie zawieszenie przeciwlotnicze Nimrod, zamontowane na lekkim podwoziu czołgu. Początkowo był pomyślany jako broń przebijająca pancerz, ale przeciwko sowieckim „trzydziestu czworakom” był nieskuteczny, ale z powodzeniem użyto niemieckiej obrony powietrznej.
ZPU-4
Cudowny radziecki film „The Dawns Here Are Quiet …”, który odzwierciedlał bohaterstwo działaczy przeciwlotniczych dziewcząt, którzy znaleźli się w nieprzewidzianej sytuacji (co wydarzyło się podczas wojny), ze wszystkimi jego niewątpliwymi zaletami artystycznymi, zawiera jedną niedokładność, jednak usprawiedliwioną i mało istotną. Przeciwlotniczy karabin maszynowy ZPU-4, który odważne bohaterki zestrzelił niemiecki samolot na początku obrazu, zaczął być rozwijany dopiero w fabryce nr 2 pod kierunkiem projektanta I. S. Leshchinsky'ego w 1945 roku. System ważył nieco ponad dwie tony, więc holowanie nie było trudne. Miał czterokołowe podwozie, nie można go nazwać w pełni samobieżnym z powodu braku silnika, ale jego duża mobilność pomogła z powodzeniem używać go w Korei (1950–1953) i w Wietnamie. Oba konflikty wojskowe wykazały wysoką skuteczność modelu w walce z helikopterami, które były masowo wykorzystywane przez wojska amerykańskie do lądowania i operacji szturmowych. ZPU-4 można było przenieść za pomocą jeepa wojskowego, gazika, zaprzęgać konie i muły, a nawet pchać. Według niezweryfikowanych danych ten model technologii jest również wykorzystywany przez siły przeciwne we współczesnych konfliktach (Syria, Irak, Afganistan).
Powojenny ZSU-57-2
Pierwsza dekada po zwycięstwie minęła w warunkach niejawnej wzajemnej wrogości między krajami zachodnimi, zjednoczonymi w sojuszu wojskowym NATO i Związkiem Radzieckim. Moc czołgu ZSRR nie miała sobie równych pod względem ilości i jakości. W razie konfliktu konwoje pojazdów pancernych mogłyby (teoretycznie) dotrzeć nawet do Portugalii, ale groziły im samoloty wroga. Aby bronić się przed atakiem lotniczym na poruszające się wojska radzieckie, należało zainstalować instalację przeciwlotniczą, przyjętą do służby w 1955 r. Kaliber dwóch dział znajdujących się w okrągłej wieży ZSU-57-2 był znaczny - 57 mm. Napęd obrotowy jest elektrohydrauliczny, ale ze względu na niezawodność został zduplikowany przez ręczny układ mechaniczny. Widok jest automatyczny, zgodnie z wprowadzonymi danymi celu. Z szybkostrzelnością 240 pocisków na minutę jednostka miała efektywny zasięg 12 km (8, 8 km w pionie). Podwozie było w pełni zgodne z głównym przeznaczeniem maszyny, zostało zapożyczone z T-54, więc nie mogło nadążyć za konwojem.
„Shilka”
Po długich poszukiwaniach odpowiednich i optymalnych rozwiązań, które zajęły dwie dekady, sowieccy projektanci stworzyli prawdziwe arcydzieło. W 1964 r. Rozpoczęła się masowa produkcja najnowszego ZSU-23-4, który spełnił wszystkie wymagania współczesnej walki z udziałem samolotów szturmowych wroga. Do tego czasu stało się już jasne, że nisko latające samoloty i śmigłowce, które nie mieszczą się w spektrum wysokości, na którym najbardziej skuteczne są konwencjonalne systemy obrony powietrznej, stanowią największe zagrożenie dla sił lądowych. Instalacja przeciwlotnicza Shilka miała niesamowitą szybkostrzelność (56 pocisków na sekundę), własny radar i trzy tryby prowadzenia (manualny, półautomatyczny i automatyczny). Kaliber 23 mm z łatwością uderza w szybkie samoloty (do 450 m / s) na dystansie 2-2, 5 km. Podczas konfliktów zbrojnych lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych (na Bliskim Wschodzie, w Azji Południowej, Afryce) ta ZSU pokazała swoją najlepszą stronę, głównie ze względu na swoje cechy ognia, ale także ze względu na wysoką mobilność, a także ochronę załogi przed szkodliwym działaniem fragmentów i małego kalibru amunicja Samobieżna instalacja przeciwlotnicza „Shilka” stała się znaczącym kamieniem milowym w rozwoju krajowych systemów mobilnych na poziomie operacyjnym pułku.
Osa
Mimo wszystkich zalet kompleksu pułku Shilka, nie można było zapewnić dostatecznego poziomu działań wojennych na pełną skalę w przypadku użycia tylko systemów artyleryjskich o stosunkowo małym kalibrze i krótkim zasięgu. Aby stworzyć potężną „kopułę” nad dywizją, potrzebna była zupełnie inna - system obrony przeciwrakietowej. Grad, Tornado, Hurricane i inne MLRS o wysokiej wydajności ogniowej w połączeniu z bateriami stanowią atrakcyjny cel dla samolotów wroga. Mobilny system poruszający się po nierównym terenie, z możliwością szybkiego rozmieszczenia w walce, wystarczająco chroniony, na każdą pogodę - tego potrzebowali żołnierze. Wierzchowiec przeciwlotniczy Osa, który zaczął wkraczać do jednostek wojskowych od 1971 r., Spełnił te prośby. Promień półkuli, w granicach którego sprzęt i personel mogą czuć się stosunkowo bezpiecznie przed nalotami wroga, wynosi 10 km.
Opracowanie tej próbki było prowadzone przez długi czas, ponad dekadę (projekt Ellipsoid). Pocisk został najpierw przydzielony do zakładu inżynieryjnego w Tushino, ale z różnych powodów zadanie zostało przekazane tajnemu OKB-2 (główny projektant P. D. Grushin). Główną bronią pamięci były cztery pociski 9M33. Instalacja może uchwycić cel podczas marszu, jest wyposażona w wysoce skuteczną, pozbawioną hałasu stację prowadzenia. Obecnie służy w armii rosyjskiej.
Buk
Na początku lat siedemdziesiątych duże znaczenie zyskało stworzenie niezawodnych systemów obrony powietrznej na poziomie operacyjnym w ZSRR. W 1972 r. Dwa przedsiębiorstwa kompleksu obronnego (NIIP i NPO Fazotron) otrzymały zadanie stworzenia systemu zdolnego do zestrzelenia pocisku balistycznego Lance, który ma prędkość 830 m / s oraz dowolnego innego obiektu zdolnego do manewrowania z przeciążeniem. Instalacja przeciwlotnicza Buk, zaprojektowana zgodnie z tym zadaniem technicznym, jest częścią kompleksu, który obejmuje oprócz niej stację wykrywania i wyznaczania celu (SOC) oraz maszynę ładującą. Dywizja z ujednoliconym systemem zarządzania obejmuje do pięciu wyrzutni. To działo przeciwlotnicze działa w zasięgu do 30 km. Na podstawie rakiety na paliwo stałe 9M38, która stała się ujednolicona, stworzono morskie systemy obrony powietrznej. Obecnie kompleks działa w niektórych krajach byłego ZSRR (w tym w Rosji) i w krajach, które wcześniej je kupiły.
Tunguska
Rozwój technologii rakietowej nie umniejsza roli broni artyleryjskiej, szczególnie w tak kluczowym obszarze technologii obronnej, jak systemy obrony powietrznej. Pocisk konwencjonalny, w obecności dobrego systemu naprowadzania, może równie dobrze powodować uszkodzenia, jak reaktywny. Przykładem jest fakt historyczny: podczas wojny w Wietnamie specjaliści z amerykańskiej firmy McDonell zostali zmuszeni do pośpiesznego opracowania pojemnika armatniego dla samolotu F-4 Phantom, który początkowo wyposażali tylko w URami, bez dbania o pokładową artylerię. Radzieccy projektanci naziemnych systemów obrony powietrznej rozważniej podeszli do kwestii broni kombinowanej. Działo przeciwlotnicze Tunguska, które stworzyli w 1982 roku, ma hybrydową siłę ognia. Główną bronią jest osiem pocisków 9M311. Jest to obecnie najmocniejszy ZSU, jego kompleks sprzętowy zapewnia niezawodne przechwytywanie i niszczenie celów w szerokim zakresie częstotliwości i prędkości. Szczególnie niebezpieczne, nisko latające, szybkie samoloty są przechwytywane przez system artyleryjski, który obejmuje sparowane działo przeciwlotnicze (30 mm) z własnym systemem kierowania. Zasięg porażki przez działa wynosi do 8 km. Wygląd pojazdu bojowego jest nie mniej imponujący niż jego dane taktyczne i techniczne: podwozie, zunifikowane z Osą GM-352, jest zwieńczone wieżą niesamowicie najeżoną pociskami i bagażnikami.
Za granicą
Po II wojnie światowej Stany Zjednoczone rozpoczęły opracowywanie wysoce skutecznych systemów obrony powietrznej. Szu „Duster”, stworzony na podstawie podwozia Bulldog - czołgu z silnikiem gaźnika, został wyprodukowany w dużych ilościach (w sumie Cadillac wyprodukował ponad 3700 sztuk). Maszyna nie była wyposażona w radar, jej wieża nie miała ochrony od góry, jednak podczas wojny w Wietnamie była szeroko stosowana do obrony przed nalotami DRV.
Bardziej zaawansowany system naprowadzania otrzymał francuski mobilny system obrony powietrznej AMX-13 DCA. Został wyposażony w radar powietrzny, działający dopiero po rozmieszczeniu bojowym. Termin ukończenia prac projektowych upłynął w 1969 r., Ale AMX był produkowany do lat 80. XX wieku, zarówno na potrzeby armii francuskiej, jak i na eksport (głównie do krajów arabskich stosujących prozachodnie orientacje polityczne). Ta instalacja przeciwlotnicza okazała się ogólnie dobra, ale pod prawie wszystkimi względami była gorsza od radzieckiej Shilka.
Innym amerykańskim modelem tej klasy broni jest wulkan MZ-163, zbudowany na bazie szeroko rozpowszechnionego opancerzonego transportera opancerzonego M-113. Maszyna zaczęła wchodzić do jednostek wojskowych na początku lat 60. XX wieku, więc Wietnam był dla niej pierwszym (ale nie ostatnim) testem. Siła ognia M-163 jest bardzo wysoka: sześć karabinów maszynowych Gatling z obracającymi się lufami zapewniało szybkostrzelność prawie 1200 pocisków na minutę. Imponująca jest także ochrona - osiąga 38 mm pancerza. Wszystko to zapewniło próbce potencjał eksportowy, została dostarczona do Tunezji, Korei Południowej, Ekwadoru, Jemenu Północnego, Izraela i niektórych innych krajów.
