Uzbekistan to państwo w Azji Środkowej, jedna z byłych republik Związku Radzieckiego. Kraj ma dość rozwiniętą sieć kolejową. W naszym artykule porozmawiamy o historii rozwoju i obecnym stanie kolei w Uzbekistanie. Ponadto poznasz funkcje i rodzaje pociągów pasażerskich kursujących w tym egzotycznym kraju Azji Środkowej.
Koleje Uzbekistanu: informacje ogólne
Republika Uzbekistanu położona jest w Azji Środkowej, między rzekami Amu Darya i Syr Darya. Z zachodu na wschód rozciąga się na ponad 1400 kilometrów. Warunki klimatyczne tego kraju trudno nazwać sprzyjającymi: większość jego terytorium jest nieodpowiednia dla życia ludzkiego.
Znaczące sezonowe różnice temperatur, trudny teren i obfitość pustyń znacznie komplikują rozwój ziemi uzbeckiej i tworzenie wszelkiego rodzaju infrastruktury transportowej. Niemniej jednak Uzbekistan zajmuje 37 miejsce na świecie i 5 miejsce w przestrzeni poradzieckiej (po Rosji, Ukrainie, Kazachstanie i Białorusi) pod względem całkowitej długości kolei.
Koleje narodowe Uzbekistanu (Uzbekistan Temir Yollari JSC) to niezależne przedsiębiorstwo kolejowe działające od 1994 roku. Dziś przesyła około 7 000 kilometrów linii kolejowych w kraju, a także system metra w Taszkiencie. Łącznie firma zatrudnia ponad 70 tysięcy pracowników.
Kraj ma kartę kolei Republiki Uzbekistanu (przyjętą w październiku 2008 r.). Dokument ten wymienia prawa i obowiązki przedsiębiorstwa i pasażerów, reguluje procedurę sporządzania różnych umów, określa kluczowe zasady transportu towarów i osób.
Tło historyczne
Kolej do Uzbekistanu pojawiła się stosunkowo późno - dopiero pod koniec lat 80. XIX wieku. Wszystko zaczęło się od położenia kolei transkaspijskiej, co miało niezwykle strategiczne znaczenie dla imperium rosyjskiego. Jedna czwarta jego długości przypada na terytorium współczesnego Uzbekistanu.
Pierwszy pociąg przekroczył obecne granice niepodległego państwa w 1888 r. I zaledwie dziesięć lat później kolej została położona w stolicy. Co ciekawe, to właśnie w Taszkiencie zarządzanie całą koleją środkowoazjatycką znajdowało się w czasach sowieckich. Stąd nadzorowano pracę sieci kolejowych wszystkich republik radzieckich w Azji Środkowej.
Dziwne, jak mogłoby się to wydawać, nowy impuls w rozwoju sieci kolejowej tego kraju nadszedł w okresie po rozpadzie Związku Radzieckiego. Tak więc w latach 1993–2017 na terytorium Uzbekistanu zbudowano 19 nowych linii kolejowych. Wśród nich - szybka kolej o długości 780 kilometrów, łącząca największe miasta w kraju - Taszkent, Samarkanda, Buchara, Karszi i Navoi.
Mapa Kolei Republiki
Całkowita długość kolei w Uzbekistanie, według stanu na 2018 rok, przekracza 7 tysięcy kilometrów. Około 2500 km z nich jest zelektryfikowanych. Ciągła aktualizacja torów i zakup nowoczesnego taboru pozwala lokomotywom elektrycznym rozwijać dość imponującą prędkość (do 150 km / h).
Jeśli spojrzysz na mapę kolei kraju (patrz poniżej), zobaczysz, że największe zagęszczenie sieci jest charakterystyczne dla południowych i wschodnich regionów republiki. W końcu to tutaj skoncentrowana jest większość ludności Uzbekistanu. Jednocześnie największy ruch pasażerski obserwuje się na odcinku „Taszkent - Samarkanda”. Nie mniej intensywny ruch pociągów jest typowy dla tras Taszkent - Buchara i Samarkanda - Buchara.
Największe węzły kolejowe w Uzbekistanie to takie miasta jak Taszkent, Samarkanda, Navoi, Termez, Nukus i Andiżan.
Tabor
Uzbekistan Temir Yollari SA ma do dyspozycji dość przyzwoitą flotę pociągów pasażerskich, które wykonują dziesiątki lotów dziennie. Wśród nich oprócz starych struktur radzieckich:
- Szybkie pociągi ekspresowe Afrosiab.
- Markowy Sharq Express.
- Pociągi elektryczne „Nasaf”.
- Markowe pociągi nocne (samochody wyposażone są w miejsca do cumowania).
- Pociągi turystyczne „Afson” (kursują nieregularnie).
Wygodne i szybkie pociągi „Sharq” i „Afrosiab” łączą główne miasta kraju, wykonując regularne loty do Buchary i Samarkandy z Taszkentu. Dumą republikańskiego systemu transportowego są hiszpańskie pociągi Afrosiab, które mogą osiągać prędkość do 250 km / h. Jeden taki pociąg obejmuje dziewięć samochodów osobowych i jest przeznaczony do przewozu 257 osób. Afrosiab express podróżuje z Taszkentu do Samarkandy w zaledwie dwie godziny.
