Koleje Azerbejdżańskie są dziś jednym z sektorów w kraju, którego rozwój posuwa się naprzód. Historia rozwoju komunikacji kolejowej jest bardzo interesująca, a plany na przyszłość są globalne.
Historia
Po rozpadzie ZSRR i stanie się niepodległym Azerbejdżanem utworzono CJSC Koleje Azerbejdżańskie. Ale tak naprawdę rozwój komunikacji kolejowej rozpoczął się znacznie wcześniej. W 1878 r. Uruchomiono pierwszą autostradę. Głównym zadaniem, które musiała rozwiązać, był transport ropy. Droga została zbudowana kosztem skarbu państwa i należała do Azerbejdżanu. Trzy lata później został połączony z gruzińskim i otrzymał nazwę „Kolej Zakaukazia”. Różne wydarzenia historyczne przyczyniły się do tego, że do 1967 r. Albo stała się niezależną organizacją, albo zjednoczyła się z gruzińską.
Od czasu pierwszego odcinka toru w Azerbejdżanie ogromna liczba osób pracuje w branży kolejowej w tym kraju. Dlatego 13 października każdy przedstawiciel tego zawodu obchodzi Dzień Robotników Kolei Azerbejdżańskiej.
Jednym z głównych zadań dzisiejszej organizacji jest zapewnienie wysokiej jakości usług. Aby wdrożyć tę linię biznesową, firma obsługuje lokomotywy elektryczne, pociągi elektryczne, lokomotywy manewrowe i lokomotywy spalinowe.
Gdzie mogę iść?
Jeśli chodzi o trasy Kolei Azerbejdżańskich, można je podzielić na wewnętrzne i zewnętrzne.
Trasy krajowe są prowadzone na terenie kraju i obecnie obejmują 7 miejsc docelowych:
- Baku - Agstafa przez Gazę;
- Baku - Sumgait;
- Baku - Hajikabul przez Shirvan;
- Baku - Yalama;
- Baku - Kesik przez Beyuk;
- Baku - Horadiz przez Astarę;
- Baku - Balaken przez Kocharli.
Wszystkie loty, z wyjątkiem Baku - Sumgait i Baku - Hajikabul, odlatują codziennie w obu kierunkach. Pociągi elektryczne na trasie Baku - Sumgait odjeżdżają kilka razy dziennie. Kierunki lotu Baku-Hajikabul odbywają się codziennie, z wyjątkiem soboty.
Trasy zewnętrzne obejmują loty poza granicami kraju w 4 kierunkach:
- Baku - Moskwa;
- Baku - Rostów;
- Baku - Kijów;
- Baku - Tbilisi.
Loty na trasach Baku - Moskwa i Baku - Kijów odbywają się co tydzień. Lot Baku-Rostów należy określić z wyprzedzeniem, ponieważ harmonogram odjazdów pociągów jest zmienny. Pociągi z Baku do Tbilisi odjeżdżają codziennie.
Na stacji Baku znajduje się punkt sprzedaży biletów tranzytowych, w którym można kupić bilety na pociągi kursujące przez terytorium Kazachstanu i Białorusi.
Przyszłe projekty
Kierownictwo kolei azerbejdżańskich nie będzie ograniczone do wskazanych tras. Obecnie organizacja przygotowuje kilka dużych projektów, które umożliwią transport pasażerów do innych krajów i miast.
Wszystkie te projekty, zdaniem firmy, powinny zostać wdrożone przed 2022 r.:
- Kars - Autonomiczna Republika Nachiczewanu - Iran przez Igdir. Ten projekt został ogłoszony w 2017 roku. Z Azerbejdżanu planuje się przebudowę drogi o długości 10 km od Sadaraku do granicy z Iranem i budowę dodatkowego odcinka o długości 7 km. Ta trasa połączy Turcję i Nachecziwską Republikę Autonomiczną.
- Projekt Północ-Południe uzgodniony między Rosją, Indiami i Iranem. W rezultacie powstanie międzynarodowy korytarz, którego zachodni oddział będzie przebiegał przez Azerbejdżan. Kraj z kolei zostanie połączony z Iranem mostem granicznym. Ta gałąź nazywa się westernem.
Gotowe projekty
Według projektu Baku-Tbilisi-Kars powstanie połączenie kolejowe z Azerbejdżanu do Turcji przez Gruzję i z Turcji do Europy. Wszystkie wydatki zostały podzielone między kraje w równych częściach. Prace nad wdrożeniem projektu rozpoczęły się w 2007 roku, a zakończyły 10 lat później. Wszystkie trzy kraje zgodziły się, że każdy z nich wykonuje określony front pracy. Z Azerbejdżanu odbudowano drogę z Marneuli do Akhalkalaki. Prace z Gruzji rozpoczęły się od wskazanego odcinka do granicy z Turcją. Po stronie tureckiej prace nie zostały w pełni zakończone - planuje się nawiązanie komunikacji z krajami europejskimi tą drogą. Zadanie zostanie zrealizowane poprzez zbudowanie tunelu pod Bosforem.
