Samochody zanieczyszczające atmosferę mogą zniknąć w odległej przyszłości. W międzyczasie pojawia się tylko transport przyjazny środowisku. Chociaż niektóre z jego gatunków istnieją od dawna. Muszą tylko zostać ulepszone. Programiści mają wiele pomysłów. Niestety wiele z nich nie zostało jeszcze zaimplementowanych.
Nowa modyfikacja roweru
Ten plan dojrzał wraz z brytyjskim Clive Sinclairem - założycielem Sinclair Research. Wcześniej zauważył wynalazek komputera osobistego ZedX Spectrum.
W latach 70. ubiegłego wieku opracował trójkołowy rower elektryczny. W tym modelu rower zasymilowano z elektrycznym skuterem.
Sinclair nie wątpił w jego sukces i zainwestował ponad 15 milionów dolarów w ten projekt. Podwozia przyjaznego dla środowiska transportu zostały sfinalizowane przez ekspertów z firmy Lotus.
Silniki miały być produkowane przez włoską firmę Polimotor. Prace montażowe odbyły się w przedsiębiorstwie Hoover. Na początku 1985 r. Trójkołowy stał się przedmiotem sprzedaży. Produkt nazywa się Sinclair C5. Jego cechy:
- Monolityczna obudowa wykonana z wytrzymałego plastiku.
- Obecność owiewki przedniej i twardego siedziska w kształcie wiadra.
- Na kierownicy przycisk uruchamiania silnika.
- Pozycja samej kierownicy znajduje się pod kolanami rowerzysty.
- Moc jednostki napędowej wynosi 250 watów. Brakowało mu płynnej kontroli obrotów.
- Masa całego trzykołowca wynosi 30 kg, a akumulator 15 kg.
- Opłata rezerwowa pozwoliła na poruszanie się bez ładowania maksymalnie 30 km. Następnie transport stał się zwykłym rowerem.
Pierwszy obieg trójkołowy został wyprzedany natychmiast. Ale potem nastąpił gwałtowny spadek sprzedaży. Sinclair popełnił poważny błąd - wybrał niewłaściwy czas na pojawienie się na rynku: trzy miesiące przed rozpoczęciem sezonu. A ci, którzy zostali właścicielami tego transportu, musieli czekać na wiosnę. I ktoś postanowił w ogóle nie kupować trójkołowca.
Prasa ostro skrytykowała ten pojazd, ponieważ okazał się całkowicie nieprzygotowany na brytyjskie drogi i pogodę.
Przez 6 miesięcy odnotowano jedynie 12 000 sprzedaży rowerów trzykołowych (zamiast planowanych 60 000). Sinclair potwierdził swoją porażkę. Wkrótce produkcja jego pomysłów ustała.
„Amerykański kubek”
Ten osobisty ekologiczny pojazd został stworzony przez firmę należącą do Deana Kamena.
W rzeczywistości powstała elektryczna wersja skutera. Jego specyfika:
- Dynamiczna stabilizacja.
- Umieszczenie kół w jednej sieci. Stało się to kluczem do zwartości i doskonałej zwrotności.
- 5 żyroskopów z komputerowym przetwarzaniem sygnału. Zapewniło to doskonałą stabilność.
Kierowca zaczął się poruszać, po prostu pochylając się do tyłu lub do przodu. Pomysł Kamena nazywał się „Segway”. Prezentacja odbyła się pod koniec 2001 roku. A w marcu przyszłego roku pierwsze trzy modele zostały sprzedane na aukcji.
W pierwszym roku sprzedaży sprzedano około 6000 skuterów. Dziś parametr przekracza 50 000 sztuk.
Około 40% zakupów jest dokonywanych przez policję. Wyposaża ten obiekt w patrole w parkach, dworcach kolejowych, lotniskach i głównych obiektach sportowych.
Segway jest ciągle aktualizowany i pojawiają się nowe modyfikacje. A dziś model automatycznie podejmuje działania w przypadku nagłego upadku: emitowany jest specjalny sygnał, a prędkość spada.
Baterie litowo-jonowe są rozmieszczone w tej technice. Pozwalają pokonać 25-40 km. Aby przywrócić ładunek, skuter po prostu podłącza się do gniazdka domowego. Czas trwania procedury: 8-10 godzin.
Maksymalna dynamika skutera wynosi 20 km / h.
Japoński odpowiednik
Ich zdaniem specjaliści koncernu Toyota postanowili w odpowiedzi na Amerykanów opracować najbardziej przyjazny dla środowiska transport. Powstało krzesło elektryczne.
Aby to kontrolować, użyj joysticka. W 2005 roku zaprezentowano modyfikację czterech kół - i-Unit. W 2008 roku została wydana zmodernizowana wersja, ale z trzema kołami - i-Swing.
Koroną stworzenia był model i-Real. Jego specyfika jest następująca:
- Rozstaw osi w czasie rzeczywistym.
- Podczas jazdy z niewielką prędkością kontrolowane tylne koło znajduje się jak najbliżej przednich kół. Po naciśnięciu gazu odległość między osiami zwiększa się, a krzesło zyskuje doskonałą stabilność.
- Ograniczenie prędkości wynosi 30 km / h.
Ma tylko jedną wadę - takie modele nie występują w bezpłatnej sprzedaży.
Dane Ecobus
Silne zanieczyszczenie powietrza w megamiastach zmusiło twórców Trolza CJSC z Engels do stworzenia przyjaznego dla środowiska transportu publicznego. Otrzymał nazwę - ecobus.
Opiera się na systemach mikroturbiny Kapstone. Zalety ecobusa obfitują:
- Mobilność
- Platforma niskopodłogowa.
- Wygodne i ciepłe wnętrze.
- Cichy ruch.
- Oszczędzanie paliwa (skroplony gaz). To zasługa wyznaczonych mikroturbin. Ponadto dzięki nim minimalna ilość toksyn jest uwalniana do powietrza. Podczas zatrzymania parametr spalin jest redukowany do zera.
Obecny szablon eko-autobusu został przedstawiony w maju 2008 roku. Ta przyjazna dla środowiska forma transportu miejskiego pomyślnie przeszła wszystkie testy. Otrzymał certyfikat wysokiej jakości. I już planowane jest uruchomienie produkcji obiegowej. Pięć debiutujących modeli jest dziś używanych w Krasnodar i Moskwie.
Sytuacja z ekobuzami na świecie
Przez pierwszy rok analogi do debiutanckiego transportu krajowego opartego na dobrze znanych mikroturbinach były intensywnie wykorzystywane w USA, Anglii, Nowej Zelandii i niektórych innych krajach.
Na przykład w Nowym Jorku w 2007 r. Ten przyjazny dla środowiska transport zaczął być aktywnie wykorzystywany na najbardziej zaludnionych obszarach. W rezultacie koszty paliwa znacznie spadły, a sytuacja środowiskowa poprawiła się.
W angielskim mieście Newcastle, wzdłuż lokalnej promenady, codziennie kursuje 10 nowoczesnych lotów ecobus. Są one wyposażone w mikroturbiny Kapstone modyfikacji C30.
Interakcja tych urządzeń z bateriami na pokładzie powoduje ciągłe wytwarzanie energii elektrycznej wymaganej do ruchu.
Gdy mechanizm automatycznego sterowania magistralą wysyła sygnał do mikroturbiny, ładuje akumulatory. Z tego powodu ecobus może pracować około 10 godzin dziennie bez doładowywania.
O samochodach hybrydowych
Najwięksi producenci badają efektywne wykorzystanie pojazdów przyjaznych środowisku od ponad roku.
Na tej liście pojawiają się oraz Toyota, Nissan, Peugeot i Ford. Produkują modyfikacje wyposażone w hybrydowy zespół napędowy. Charakteryzuje się zwiększoną wydajnością i bezpieczeństwem środowiska.
Zasadą systemu jest elektrodynamika. Moment hamowania generowany jest na silniku trakcyjnym. W tym celu energia kinetyczna jest przekształcana w energię elektryczną. Jest obciążony reostatami i momentem hamującym dochodzącym do kół osi głównej, wpływającym na przekładnię.
W 2009 r. Langford Performance wprowadził model hybrydowy Forda. Jego podstawą była wcześniej zidentyfikowana mikroturbina.
Inżynierowie firmy są przekonani, że ich pomysł jest najbardziej przyjazną środowisku formą transportu na świecie. Pod względem funkcjonalności zajmuje również najwyższe pozycje.
Samochód ten okazał się dzięki modernizacji crossovera Ford S-Max. Został wyposażony w mikroturbinę, przekształcając go w absolutną hybrydę.
Otrzymał nazwę Whisper Eco-Logic. Podczas testów demonstracyjnych pokonał 129 km, zużywając zaledwie 3, 8 litra paliwa.
Samochody elektryczne. Historia
Z uwagi na pogorszenie stanu środowiska i wzrost cen produktów naftowych na świecie kwestia ustalonej stabilnej produkcji pojazdów elektrycznych jest dość istotna.
Ich historia liczy około 180 lat. Impulsem do ich rozwoju była indukcja elektromagnetyczna. Pierwsze modele wyróżniały się solidną masą i niską prędkością - maksymalnie 4 km / h. Również były całkowicie nieodpowiednie do użycia.
Zainteresowanie nimi ożywiło się w latach 90. ubiegłego wieku. Między 1996 a 2003 r w USA wyprodukowano model GM EV1.
Stała się pierwszą modyfikacją produkcyjną w nowej historii samochodów elektrycznych. Następnie wielu wnuków ustaliło problemy. Oni i ich dzieła są wyświetlone w poniższej tabeli:
|
Firma |
Potomstwo |
|
Toyota |
RAV4 EV Zenn |
|
General Motors |
EV1 |
|
Chevrolet |
Volt |
|
Volvo |
C30 BEV |
|
Tesla |
Roadster Model s |
|
Renault |
Seria ZE |
|
Nissan |
Liść |
|
Łada |
Hellas |
Zalety pojazdów elektrycznych
Te przyjazne dla środowiska środki transportu mają niezaprzeczalne zalety:
- Ekonomiczne zużycie paliwa.
- Zminimalizuj zanieczyszczenie powietrza.
- Prawie cicha praca.
- Płynne przyspieszenie z szybkim przyspieszeniem.
- Wysoki poziom bezpieczeństwa potwierdzony licznymi testami.
- Lojalne metki. Ich pojawienie się było promowane przez masowe cyrkulacje samochodów.
- Wysoka niezawodność Osiąga się to poprzez zmniejszenie liczby komponentów i węzłów.
Słabości samochodów elektrycznych
Te maszyny mają również swoje wady. Ich lista znajduje się poniżej:
- W Rosji sieć punktów do ładowania samochodów elektrycznych jest słabo rozwinięta.
- Ograniczenia prędkości i przebiegu. Wiele modeli bez doładowania jest w stanie pokonać 160-240 km.
- Czas ładowania: 8-10 godzin.
- Obecność tylko dwóch miejsc w kabinie.
- Konieczna wymiana baterii. Okresy są różne: od 3 do 10 lat.
- W chłodne dni bateria szybciej się zatrzymuje. W rezultacie przebieg zmniejsza się o 30-50%.
