Portowe miasto Magadan znajduje się na Dalekim Wschodzie, nad brzegiem Zatoki Tauisk Morza Ochockiego. Nazywa się to „Bramą Kołymską”, ponieważ cały przepływ ładunku przeznaczony na Terytorium Kołymskie przechodzi przez port. Miasto zawdzięcza swoje narodziny portowi. Dzięki niemu większość towarów i całe paliwo jest dostarczane, bez których miasto nie przetrwałoby w surowych zimach w Kołymie.
Formacja miasta portowego
Portowe miasto Magadan zostało założone w 1929 roku jako wieś dla robotników zajmujących się wydobywaniem złota i innych minerałów na Terytorium Kołymskim. Konieczność budowy portu do zagospodarowania tego niemal niezamieszkanego kraju, bogatego w minerały, była nagląca. Było to spowodowane oddaleniem, niedostępnością i brakiem kolei. Jedynym sposobem dostarczenia towarów jest droga morska. Pierwsze molo zbudowano w 1932 r. W 1933 r. Założono pierwszą szopkę, dzięki czemu jeden statek mógł zacumować. Drugie molo o długości 77 metrów zostało zbudowane w 1935 r.
Początkowo port nosił nazwę Nagaevo, a dopiero w 1977 r. Otrzymał nową nazwę - komercyjny port morski Magadan. Jego znaczenie dla regionu jest trudne do przecenienia. W końcu drogą morską 99% ładunku jest dostarczanych na Terytorium Kołymskie, w tym 100% paliw płynnych i stałych, materiałów budowlanych i sprzętu.
Lokalizacja portu
Port Magadan otoczony jest wzgórzami nad brzegiem Morza Ochockiego, w jego północnej części - Zatoce Nagaev. Położone jest nad zatoką Tauiskaya, na Przesmyku Starickim łączącym kontynent z półwyspem. Ten ostatni znajduje się między dwiema zatokami - Gertner i Nagaev. Brzeg zatoki jest wciskany do zatoki Tauiskaya między przylądkiem Sery i Chirikova. Jego szerokość wynosi 10 km w środku i stopniowo zwęża się do 3 km do wyjścia. Długość zatoki wynosi 17 km. Głębokość wynosi 25-28 metrów. Wszystkie parametry wskazują, że manewrowanie statkami nie jest niczym ograniczone.
Prądy w rejonie zatoki są słabe, pływowe, rzeki nie wpływają do niego i nie ma zamulenia. Okres lodowy trwa prawie 200 dni. Całoroczna nawigacja: w zimie zapewniają ją lodołamacze, z których jeden nazywa się „Magadan”.
Funkcja portu
Dziś port ma 13 miejsc do cumowania, w tym: 3 na produkty naftowe, 2 na kontenery, 8 na inne ładunki. Całkowita długość koi wynosi 1989 metrów. Powierzchnia morza wynosi 17, 38 km 2, powierzchnia portu wynosi 32 ha. W obrębie tych granic port istnieje od lat 80. XX wieku wraz z infrastrukturą portową. Pojemność portu Magadan wynosi 2790 tysięcy ton, z czego 200 tysięcy jest masowych. Obrót ładunków - 1300 tysięcy ton.
Port jest obecnie używany w połowie swojej pojemności. Szczyt obrotu towarowego nastąpił w latach 80. XX wieku i wyniósł ponad cztery miliony ton. Faktem jest, że port został zaprojektowany i zbudowany w latach 60. Obliczenia jego pojemności przeprowadzono dla towarów całkowicie różnych kategorii, rozwoju trudnego regionu, zapewniając niezbędne warunki dla jego mieszkańców. Dziś cele są zupełnie inne. Ale nawet w naszych czasach port jest gotowy do przetworzenia ładunku wszystkich przedmiotów.
Port morski dzisiaj
Port jest połączony z Krajem Kołymskim autostradą M-504 Kołyma o długości 2167 km. Przechodzi przez znaczące wioski regionu, a Jakucja łączy miasto z lądem. Nie ma linii kolejowej, charakterystycznej dla większości portów. Większość przepływu ładunku jest transportowana w okresie żeglugi.
Duże firmy portowe działają w porcie morskim Magadan. OJSC „Magadan Commercial Sea Port” zajmuje się przetwarzaniem ładunków suchych. Dwie spółki OJSC Kolymtransneft i LLC Tosmar ładunek ropy naftowej. Wszystkie prace w porcie są zmechanizowane. W tym celu pracuje 15 suwnic o udźwigu od 10 do 40 ton.
Duże kosze są rozładowywane przy nabrzeżu nr 5, stosuje się tutaj specjalne ładowarki, których nośność wynosi 30, 5 tony. Istnieją uniwersalne ładowarki, dźwigi gąsienicowe i ciężarowe. W porcie Magadan działają jednostki produkcyjne i pomocnicze, takie jak warsztaty naprawcze, warsztat elektryczny, zajezdnia silnikowa, zmechanizowany kompleks przeładunkowy oraz sekcja ASTR.
