Już we wczesnym dzieciństwie wielu z nas zastanawiało się: jak się obracają tramwaje i trolejbusy? Dla dzieci ta akcja często wydawała się dziwnym cudem stworzonym przez inżyniera-czarodzieja. Jeśli jednak nadal pozostaje dla ciebie tajemnicą, czas dowiedzieć się, jak tramwaje skręcają na szynach.
O mechanizmie ruchu trolejbusów
Aby wprawić samochód w ruch w kierunku koniecznym dla danej trasy, należy przesunąć oba pręty w tym samym kierunku, od którego zależy ruch trolejbusu. Aby wykonać daną funkcję, użyj strzałki kontrolującej kierunek. Aby skręcić w lewo, kierowca powinien przejść przez strzałkę przy włączonym silniku.
Jeśli chodzi o skręt w prawo, proces ten zachodzi pod wpływem sprężyn powrotnych. Mechanizm poruszania się trolejbusu jest znacznie prostszy niż mechanizm poruszania się tramwaju, więc teraz musimy zagłębić się w badanie bardziej złożonego problemu, a mianowicie: w jaki sposób skręcają tramwaje?
O mechanizmach tramwajowych dla tramwajów
Strzałka danego transportu ma elektroniczny i zdalny system kontroli ruchu. Wewnątrz mechanizmu znajduje się podwójny napęd elektryczny. Mechanizm zostaje uruchomiony dzięki sieci kontaktowej, która jest pod napięciem elektrycznym około 600 woltów.
Pierwszy z napędów elektrycznych wchodzi do obwodu elektrycznego za pomocą połączenia zgodnego z kierunkiem ruchu i znajduje się wewnątrz skrzynki strzałek sterujących po prawej stronie w odniesieniu do ruchu tramwaju, drugi napęd elektryczny znajduje się po lewej stronie.
Na przewodzie jezdnym w odległości około 17 metrów przed strzałką znajdują się styki powietrzne, które obniżają łuk, który działa jak odbiornik prądu tramwajowego, powoli i bez gwałtownych ruchów, przerywając połączenie z przewodem jezdnym. W odległości około 2, 5 dziesiątek metrów za strzałką, po lewej stronie w kierunku jazdy, obok drutu jezdnego znajdują się inne styki powietrzne.
Jeśli zgodnie z trasą ruch musi być kontynuowany we właściwym kierunku, kierowca prowadzi maszynę pod kontaktami powietrznymi aż do strzałki, wyłączając silnik. Tak więc strzałka pozostaje we właściwym kierunku do wykonania obrotu. Jeśli kierowca musi skręcić w lewą stronę, musi zacząć włączać silnik. W tym momencie, gdy tramwaj przejeżdża pod kontaktami powietrznymi z włączonymi silnikami, następuje obwód elektryczny. Z tego powodu strzałka zmienia kierunek, aby maszynista mógł kierować pociągiem w lewo.
Teraz powinieneś zwrócić uwagę na styki powietrzne znajdujące się za strzałką, aby dokładnie zrozumieć, jak skręcają tramwaje. W tym przedziale ścieżki powstaje kolejny obwód elektryczny. Dzięki temu kontaktowi strzałka powraca do pierwotnego stanu, dzięki czemu drugi operator może wykonywać te same operacje. W ten sposób odpowiedzieliśmy na pytanie, w jaki sposób tramwaj skręca na rozwidleniu.
