Gunboat (Gunboat, Gunboat) to zwrotny okręt wojenny z potężną bronią. Jego celem jest prowadzenie działań wojennych na przybrzeżnych obszarach morskich, w jeziorach i rzekach. Najczęściej używany do ochrony portów.
Pojawienie się łodzi motorowych
W Rosji jest wiele jezior, długich rzek granicznych i płytkich wód przybrzeżnych. Dlatego konstrukcję kanonierek można uznać za tradycyjne, ponieważ inne okręty nie mogły prowadzić operacji wojskowych w takich warunkach. Jednak przed wybuchem I wojny światowej uzupełnienie zapasów nie było planowane. Do 1917 roku było tylko 11 łodzi motorowych, z których niektóre zostały wypuszczone pod koniec XIX wieku.
Dla większości tych łodzi rewolwerowych wojna domowa była ostatnią. Przeżyła tylko 2 motorówki - „Brave” i „Khivinets”. Dlatego projektanci wzięli je za podstawę do produkcji bardziej nowoczesnych statków artyleryjskich.
„Dzielny” to najstarsza łódź, która była częścią królewskiego dziedzictwa. Na Bałtyku służyła przez 63 lata. Początkowo do użytku był wyposażony w trzy pistolety (dwa na 203 mm i jeden na 152 mm). Jednak w 1916 roku został zmodernizowany. Teraz było pięć pistoletów.
„Khivinets” powstał jako szpital nad Zatoką Perską, więc jego siła ognia opierała się tylko na dwóch armatach 120 mm. Ale na tej łodzi były bardziej komfortowe warunki życia.
Po 1917 r. Obie łodzie nie były już brane pod uwagę przy produkcji nowych ze względu na ich czcigodny wiek.
Modele
Kiedy flotylla poczuła siłę i wytrzymałość łodzi, postanowiono je zbudować „na potrzeby Dalekiego Wschodu”. I pomimo tego, że przed wojną nie zamówiono nowych egzemplarzy. Pierwszymi prototypami były „Brave” i „Khivinets”.
Po modernizacji rysunków zaczęto produkować łodzie typu Gilyak. Były jednak znacznie słabsze, projektanci starali się wzmocnić parametry, takie jak zasięg przelotowy. Ale zrobienie tego nie powiodło się. Ponieważ nie było wysokiej jakości broni, kanonierki nie budowały się dalej, ani nie były używane.
Następnie pojawiają się „Ardagan” i „Kare”. Charakterystycznymi cechami tych konopi są wykorzystanie elektrowni na olej napędowy. Produkty naftowe w tym czasie były najtańszymi rodzajami paliwa, więc Ardagan i Kare były opłacalne ekonomicznie.
Od 1910 r. Ministerstwo Marynarki Wojennej podjęło decyzję o modernizacji na dużą skalę. Ponadto dzieje się tak, gdy większość łodzi jest już przygotowana do odpalania, prowadzenia operacji bojowych. Podjęto decyzję o wzmocnieniu obrony i artylerii. Wszystko to wpływa na projekt. Dlatego ponad połowa marihuany poszła na odbudowę. Ten typ nosi nazwę „Buriacja”.
W ten sposób stale zmieniały się modele armat, uzupełnione nowoczesnym rodzajem uzbrojenia i struktur obronnych. Nie ma okrętu wojennego, który byłby ich prototypem od czasów Imperium Rosyjskiego do chwili obecnej.
Legendarny „koreański”
Kanonierka „Koreets” została użyta na Dalekim Wschodzie do stłumienia „Rebelii Bokserów”. Była częścią międzynarodowej eskadry. Podczas bitew kanonierka doznała kilku poważnych obrażeń, została ranna i zabita.
Przed wojną rosyjsko-japońską armat koreański został przeniesiony do koreańskiego portu Chemulpo. Razem z nią udał się krążownik pierwszego stopnia „Varyag”. 8 lutego załodze łodzi powierzono zadanie udania się do Port Arthur z raportem dyplomatycznym. Jednak port został zablokowany, w wyniku czego ścieżka do „koreańskiego” została zablokowana. Kapitan statku postanowił zawrócić, po czym wrogie niszczyciele zaatakowały torpedami. Chociaż dzisiaj rozważana jest opcja, że eskadra japońska tylko to naśladuje.
W wyniku ataku torpedowego Koreańczycy oddali dwa strzały. Są pierwszymi w wojnie rosyjsko-japońskiej.
Według projektu „koreański” zbudowano wiele armat, które są używane w czasach współczesnych.
„Varangian” i „Korean”: sposób wojskowy
W południe w 1904 r. Krążownik pancerny Varyag i armata Koreets walczyli z eskadrą japońską, która trwała około godziny. Cała eskadra japońska była przeciwna dwóm okrętom wojennym. Kanonierka wzięła udział w końcowej fazie bitwy, odzwierciedlając ataki torpedowe. Godzinę po rozpoczęciu bitwy krążownik zaczął się wycofywać, a łódź „Koreets” osłaniała jego odwrót.
Podczas bitwy wystrzelono 52 pociski na wroga. Ale jednocześnie nie było absolutnie żadnych uszkodzeń ani strat z działka. Ponieważ „koreański” był okrętem wojennym z potężną bronią artyleryjską, nie można było zapobiec jego zdobyciu. Dlatego podczas najazdu Chemulpo postanowiono go wysadzić. Załoga łodzi wprowadziła się na pokład francuskiego krążownika Pascal. Wkrótce dostarczył żeglarzy do Rosji.
Załogi, które walczyły, otrzymały rozkazy i insygnia. Na ich cześć ustanowiono także specjalny medal. Krążownik i łódź przeszły do historii.
Młoda kanonierka „Khivinets”
Kanonierka „Khivinets” była najmłodszym przedstawicielem statków artyleryjskich w czasach carskich. Miał stać się częścią Floty Bałtyckiej. Łódź jest zdatna do żeglugi, ale była używana w warunkach rzecznych. Ponadto stale wytrzymywała test warunków niesprzyjających.
Kanonierka „Khivinets” została zamówiona w latach 1904–1914, kiedy rozpoczęło się wzmocnienie rosyjskiej floty. Jednak sam model był zorientowany na 1898 rok. Niestety po wydaniu modelu nie było żadnej modernizacji, co spowodowało wąską funkcjonalność.
Nie można nie zauważyć wytrzymałości i wytrzymałości kanonierki. Faktem jest, że przetrwała takie bitwy, w których zginęły inne, młodsze okręty artyleryjskie. Prawdopodobnie dlatego od dawna jest wykorzystywany jako prototyp w budowie statków.
Heroiczny „Lew”
W Zatoce Ryskiej łódka Sivuch bohatersko zginęła w bitwie z niemieckimi pancernikami. Dlatego co roku, 9 września, fale otrzymują wiele kwiatów i wieńców od Rygi i Rosjan.
19 sierpnia 1915 r. Flota cesarska weszła w bitwę z niemieckimi pancernikami. Do końca nie wiadomo, co dokładnie wydarzyło się w tych odległych i długich dniach dla załogi. Ale bitwa w pobliżu wyspy Kihnu spowodowała, że niemiecka eskadra porzuciła dalsze ataki w Zatoce Ryskiej, a także bombardowania przybrzeżnych fortyfikacji. To był główny cel nalotu niemieckiej floty.
Kanonierka Sivuch uratowała Rygę przed ofiarami i zniszczeniem. Kosztem takiego wyczynu była śmierć statku, a także całej załogi. W tym czasie łódź była nawet nazywana bałtycką „Varangian”, heroizm żeglarzy był tak wysoki.
Gunboat „Beaver”
Kanonierka „Bóbr” odnosi się do rodzaju Gilyaka. Takie statki miały chronić rzekę Amur aż do Chabarowska. W jego dolnych partiach znajdowała się niewielka liczba garnizonów, które powinny były zapewnić wsparcie artylerii. Ponieważ istniała niewielka liczba obiektów, projektowanie statków opierało się na dużym zasięgu nawigacyjnym, a także na autonomii. Zdolność do żeglugi podczas ćwiczeń była jednak bardzo mała.
Wartość tego typu łodzi była minimalna, ponieważ uzbrojenie nie poświęcono wiele uwagi projektowi. Podczas pierwszej wojny światowej były wykorzystywane jako baza do pływania. Konstrukcje i prototypy, oczywiście, że nie. Przyszłe statki przejmowały od tych łodzi tylko misje bojowe.
Bóbr został położony w 1906 roku, rok później został uruchomiony. W 1908 r. Łódź weszła do rosyjskiej floty. W całej historii swojego istnienia odwiedzała także Niemców. Została schwytana w 1918 roku i przekształcona w warsztat pływacki. W tym samym roku łódź została przeniesiona do Estonii. Mimo że była w złym stanie, znalazła się na liście w eskadrze tego kraju.
Kanonierka służyła przez 21 lat, w 1927 r. Została wysłana na złom.
Łodzie rzeczne (jeziora) i morskie
Mimo świetnej funkcjonalności praktycznie wszystkie kanonierki były używane do atakowania celów przybrzeżnych. Celem takich ataków było stłumienie siły ognia wroga, a także zmniejszenie siły roboczej. Jeśli łódź pozostanie w bezpośrednim sąsiedztwie brzegu, jej zadaniem będzie ochrona obiektów przybrzeżnych, ochrona przed okrętami wojennymi wroga.
Są łodzie morskie i rzeczne. Ich główna różnica polega na wadze. Pierwszy osiąga masę 3 tys. Ton, drugi - w 1500 r. Oczywiście, w oparciu o nazwę, logiczne jest zakładanie, w których miejscach będą używane łodzie.
Funkcjonalność i wykorzystanie łodzi
Kanonierki to wariant najbardziej funkcjonalnych okrętów artyleryjskich. Projekt pozwolił na ich użycie w działaniach wojennych w strefie przybrzeżnej, na rzekach i w pobliżu archipelagów z małymi skalistymi wyspami.
Kanonierki mogłyby wykonywać następujące funkcje:
- Obrona wybrzeży, portów, ujść rzek
- Lądowanie
- Wsparcie przybrzeżne
- Lądowanie i walka z wojskami wroga
- Zadania pomocnicze, takie jak dostawa ładunku
W zależności od tego, gdzie dokładnie zostanie użyty statek artyleryjski, jego konstrukcja może ulec zmianie, wzniesiono specjalne budynki. Istnieją nieopancerzone, opancerzone i opancerzone łodzie. Najczęściej używana była druga opcja, ponieważ zapewniała względnie dobrą ochronę, ale jednocześnie miała niewielką wagę, co miało pozytywny wpływ na zwrotność.
Główne cechy łodzi motorowych
W oparciu o charakterystykę ustalono, gdzie będzie używana łódź. Istnieją trzy główne parametry:
- Przemieszczenie Statki mogły zejść, aby strzec i prowadzić operacje wojskowe na morzach, rzekach i jeziorach.
- Prędkość Ma 3-15 węzłów. Prędkość zależy od tego, w jaki projekt jest wyposażona łódź. Może być nieuzbrojony, opancerzony tylko w wrażliwych miejscach, a także całkowicie. Oczywiście jego waga rośnie, co negatywnie wpływa na prędkość pływania.
- Uzbrojenie
Ponieważ kanonierki były okrętami wojennymi, wielką uwagę zwrócono na pistolety. Mogą być wyposażone w 1-4 egzemplarze dział głównego kalibru (203–356 mm). To podejście projektowe koncentrowało się na morskich łodziach strzelniczych. Łodzie rzeczne najczęściej były wyposażone w działa średniego kalibru (76–170).
Ponadto, w zależności od miejsca docelowego na pokładzie, można zainstalować automatyczne działa Zenith i karabiny maszynowe. Te ostatnie były niezwykle rzadko budowane ze względu na ich krótki zasięg.
