Maszt jest integralną i niezastąpioną częścią statku, która odnosi się do masztu. Jego bezpośrednią funkcją jest służyć jako podstawa do mocowania prętów, szyn (elementów masztu), a także do podtrzymywania żagli. Co jeszcze możesz powiedzieć o masztach statku? Dowiesz się wielu przydatnych i interesujących informacji w trakcie czytania artykułu.
Wysokość masztu statku, ich liczba
Maszty mają różne wysokości w zależności od przeznaczenia statku. Niektóre osiągają 60 m przy grubości podstawy 1 m.
A ile masztów ma statek? Ich liczba zależy bezpośrednio od wielkości statku. Długość masztu przedniego i masztu Mizzena zależy bezpośrednio od wysokości masztu głównego. Tak więc pierwsza to 8 \ 9 jej części, a druga to 6 \ 7. Proporcje te nie są krytyczne dla wszystkich statków. Zależały od życzeń projektantów i budowniczych.
Po obliczeniu głównego masztu przeprowadzono w następujący sposób. Konieczne było dodanie długości dolnego pokładu i jego największej szerokości, podzielenie otrzymanej kwoty przez dwa. Ta liczba to długość masztu statku.
Na samym początku rozwoju żeglugi i budowy statków struktura obejmowała tylko jeden maszt i jeden żagiel. Z biegiem czasu doszło do tego, że są one instalowane na statkach do siedmiu sztuk.
Najczęstszym zjawiskiem jest zaopatrzenie statku w trzy proste linie i jeden pochylony maszt.
Nazwa masztu żaglowca
Lokalizacja masztu na statku określa jego nazwę. Na przykład, jeśli spojrzymy na trójmasztowy statek, staje się jasne, że maszt, który stoi pierwszy od dziobu, nazywany jest „masztem przednim”.
Następny główny maszt jest największy. A najmniejszy nazywa się masztem Mizzen. Jeśli są tylko dwa, to maszt główny jest tym, który jest bliżej rufy.
Nachylony maszt na dziobie statku nazywa się bukszprytem. Na starożytnych statkach kąt nachylenia wynosił 36⁰, teraz wynosi 20⁰. Jego głównym celem jest zapewnienie największej zwinności statku. Osiąga się to dzięki temu, że żagle wykonane są specjalnymi trójkątnymi żaglami.
Jeśli na statku znajdują się więcej niż trzy maszty, to każdy podążający za masztem będzie nazywany 1. grotem, 2. grotem itp.
Skład i materiały konstrukcyjne
Najczęściej maszt statku (zdjęcia niektórych ich typów można zobaczyć w artykule) składa się z komponentów, które kontynuują się. Jego podstawa nazywa się masztem, a części składowe - prętami. Górna część masztu nazywa się „górną”.
Mała jednostka wyposażona jest w maszt jednego drzewa (odnoderevki), a większe jednostki wyposażone są w trzyczęściowe elementy. W razie potrzeby można je rozmontować.
Materiałem do ich produkcji jest drewno lub metal. Rury są wykonane z metalu (stali lub lekkiego metalu), które następnie stają się masztem na statku.
Z jakiego drzewa wykonane są maszty statku? To jest:
- Świerk
- Modrzew
- Jodła
- Pinia
- Żywica sosnowa itp.
Drzewa powinny być lekkie i żywiczne.
Różne klasyfikacje masztów
Wcześniej maszty wyróżniały się lokalizacją na statku:
- Nosowy
- Średni.
- Z tyłu
Cel masztu stanowi podstawę jego podziału na:
- Sygnał Jest to specjalny maszt do podnoszenia znaków sygnałowych, flag, świateł lub do instalowania anten.
- Fracht Jest wyposażony w specjalny mechanizm zabezpieczający wysięgnik ładunkowy. Ale w razie potrzeby może pełnić te same funkcje, co maszt sygnałowy.
- Specjalne Są to maszty wykonane w dowolnym określonym celu.
Z założenia maszt statku jest podzielony na:
- Single Wodoodporny maszt, stosowany do montażu na małych jednostkach pływających, a także na żaglówkach i statkach pomocniczych. Występują w dwóch postaciach, całościowej i złożonej.
- Statywy Składa się z 3 stalowych rur.
- Czworonożny. Maszt jest osłonięty stalowymi blachami na ramie.
- Wieża Budowane witryny są rozmieszczone w poziomach. Są przeznaczone do monitorowania i wysyłania.
Pozycja masztu na statku i przechylenie
Rozprzestrzenianie się żeglugi zapewnia budowniczym znaczną część pożywienia dla umysłu. Ważne jest prawidłowe ustawienie masztów na statku. Jest to konieczne, aby statek był łatwo kontrolowany. Stopniowy rozwój doprowadził do pojawienia się pewnych zasad.
Środek dolnych krańców masztów jest bardzo ściśle określony. Pomiary rozpoczynają się na dolnym pokładzie, pierwszy maszt jest instalowany na 1 \ 9 jego długości, drugi na 5 \ 9, trzeci na 17 \ 20. Pomiary te nie są wykonywane podczas budowy statków handlowych. Francuskie statki masztowe znajdowały się na 1/10 statku, obliczenia przeprowadzono, zaczynając od dziobu.
Nachylenie masztu również było inne, niektóre statki pięknie żeglowały z masztem przechylonym do przodu, inne do tyłu. Krótkie, ale szerokie naczynia zbudowano z masztami bliżej środka, mocno nachylonymi do tyłu. Przeciwnie, pionowe konstrukcje zostały zainstalowane na długich, ponieważ wierzono, że podczas żeglugi ze znacznym oporem wiatru maszt może się złamać.
Dlaczego maszty są potrzebne na pokładzie?
Dzisiaj na masztach zainstaluj:
- Anteny
- Światła statku.
- Sygnały
- Komunikacja
- Flagi
- Niezbędne zapięcia (jeśli statek jest ładunkiem).
Ale mimo to najważniejszym celem masztów jest zapewnienie wsparcia dla żagli statku. Cała reszta to powiązane elementy.
Mocowanie masztu na statkach
Jak maszty są montowane na statkach? Pojedyncze maszty do mocowania są wprowadzane do otworu na górnym pokładzie, a ostrogi (spód masztu) są przyspawane do pokładu lub drugiego dna. Kabel łączący maszt z boku nazywa się kablem. Przednia część masztu jest podtrzymywana przez kwaterę główną, a od strony rufowej tylnymi słupkami. Bukszpryt mocowany jest za pomocą specjalnych wodospadów wykonanych z wytrzymałych kabli. Teraz kable są zastępowane łańcuchami.
Maszt statku jest montowany na pokładzie lub przechodzi przez niego i przymocowany do stępki. Zasadniczo teraz jest on przymocowany do specjalnych fortyfikacji dachów kabin na pokładzie. Ta metoda montażu ma pozytywne aspekty:
- Przestrzeń wewnątrz kabiny jest wolna, nie utrudnia to ruchu.
- W razie wypadku maszt, który jest zamontowany na pokładzie, nie złamie osłony kabiny, ale po prostu spadnie za burtę.
- Montaż na pokładzie zapewnia kolejny plus - podczas demontażu można go łatwo usunąć. Natomiast maszt przymocowany do stępki będzie wymagał dźwigu do tego działania.
Okręty wojenne
Maszty dla tej kategorii statków są wykonane ze stali i nazywane są „walkami”. Dołączone są do niego specjalne platformy, które służą do obserwacji lub specjalne mocowania do umieszczania sprzętu artyleryjskiego.
Wcześniej maszty okrętów wojennych były wykonane z litego drewna, ale kiedy trafiła je skorupa, statek pozostał niepołączony. Biorąc pod uwagę wszystkie niedociągnięcia tego czasu, teraz instalują specjalne maszty trójnożne lub kratowe (ażurowe). Są bardziej stabilne, nie zawodzą od bezpośredniego trafienia.
W zależności od liczby masztów są one podzielone na jednostki jedno-, dwu-, trzy-, czteromasztowe.
Rodzaje statków żaglowych
Nazwa statku zależy od liczby masztów na statku. Pięć masztów, cztery maszty, barki z 2, 4 i 5 masztami, barquentyn (1 maszt prosty, 2 skośne), bryg z 2 masztami, a także szkunera, brygantyny karawelowej itp.
Liczba dostępnych masztów, ich lokalizacja i nachylenie to cechy charakterystyczne.
Statki żaglowe są podzielone na trzy typy, w zależności od liczby zainstalowanych na nich masztów:
- Jednostki żaglowe z jednym masztem, takie jak yal, cat, slup itp.
- Statki żaglowe z dwoma masztami to bryg, szkuner, brygantyna itp.
- Trójmasztowe statki żaglowe: fregata, karawela, kora itp.
