Goście stolicy Armenii prawdopodobnie są zainteresowani pytaniem, czy w Erewaniu jest metro. Tak, jego odkrycie miało miejsce w 1981 roku. Chociaż lokalne metro nie odgrywa strategicznej roli w rozkładzie ruchu ze względu na jego małą długość, nadal pomaga w dostaniu się do centrum miasta z lotniska iz powrotem. Do tej pory istnieje jedna linia o długości 12 km, ale w przyszłości planuje się budowę drugiej gałęzi.
Opis
Erywań Metro Karen Demirchyan została zbudowana podczas Związku Radzieckiego. Przecina centralne obszary miasta z północy na południe. Większość linii biegnie głęboko pod ziemią, ale są też odcinki lądowe. 7 przedsionków - podziemne, 3 platformy - naziemne. Z reguły stacje są wyposażone w jedno wyjście, do którego prowadzą 3 schody ruchome. Można je znaleźć przy biało-niebieskim znaku z ormiańską literą „M” i łacińskim napisem METRO.
Metro w Erewaniu zostało zbudowane przy użyciu technologii odpornej na trzęsienia ziemi z wysokim marginesem bezpieczeństwa. Podziemne budowle z honorem przetrwały potężne trzęsienie ziemi w 1988 r., Które zamieniło całe miasta w ruiny.
Tryb działania
Metro jest przystosowane do użytkowania taboru składającego się z maksymalnie 5 samochodów. Biorąc jednak pod uwagę niezbyt duże natężenie ruchu w oddziale, ekonomicznie wykonalne jest stosowanie pociągów z podwójnym wagonem. Normalny interwał ruchu wynosi 10 minut. W godzinach szczytu jest zmniejszana o połowę - do 5 minut. W ostatnich latach władze miasta przywiązują dużą wagę do rozwoju parku transportowego. Stare niebieskie pociągi są zastępowane przez nowe, szybkie, które wyróżniają się na pomarańczowo.
Koszt jednej podróży to 100 dram, co odpowiada 20 centów (dziś około 13 rubli). Kupony są kupowane w kasie przed platformą. Są kompostowane przy wejściu do bramek obrotowych. Nie ma specjalnych maszyn do ich sprzedaży. Jeśli czas spędzony w mieście jest dłuższy niż 1 dzień, rozsądniej jest kupić bilet plastikowy. Początkowy koszt to 500 dramów (64, 5 rubla), ale możesz uzupełnić się przez terminale za dowolną kwotę. Zazwyczaj karty nie mają okresu ważności i mogą się przydać podczas następnej podróży.
Uwaga: czas pracy nie kończy się o godzinie 24:00 (jak w większości miast WNP), ale o 23:00. Rano pociągi zaczynają jechać o 6:00. W święta godziny otwarcia mogą zostać przedłużone.
Tło historyczne
W ZSRR istniała reguła (nie zawsze była przestrzegana), że w miastach, których populacja przekracza milion osób, konieczne jest zbudowanie metra. Początkowo w stolicy Armenii planowano wykonanie podziemnych linii tramwajowych (jak w Wołgogradzie). Były tańsze, ale miały mniejszą przepustowość. Jednak miasto szybko się rozwijało, postanowiono zbudować pełnowartościowe metro w Erewaniu.
Prace rozpoczęto w 1972 r., A pierwsze 4 linie uruchomiono w 1981 r. Później długość wzrosła w 1983, 1985, 1987, 1989 i 1996. Planuje się otwarcie dwóch kolejnych stacji - Achapiyak i Nazarbekian, prowadzących do północno-zachodniej części miasta. Na dłuższą metę - układanie drugiej linii.
Architektura
Stacje metra w Erywaniu nie są tak bogato zdobione, jak w dużych miastach byłego ZSRR: Moskwie, Petersburgu, Mińsku, Kijowie. Ich styl architektoniczny można określić jako surowy, minimalistyczny.
Stacje są przydzielane według rodzaju konstrukcji:
- Podziemny pylon. Służy do stacji o dużej głębokości występowania (powyżej 15 metrów). Charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością ze względu na wzajemne nie przecięcie się podszewki tuneli stacji i hali centralnej. Podpory są szerokie, masywne, łuki do platform, wręcz przeciwnie, są niskie i wąskie.
- Kolumnowy pod ziemią. Wyróżnia się smukłą budową i dużą przestrzenią dzięki wąskim (ale mocnym) kolumnom podtrzymującym łuk centralnej hali. Przejścia na platformy są wysokie i szerokie.
- Ground. Zawiera zadaszony baldachim.
Każda stacja ma charakterystyczny element dekoracyjny o małej formie architektonicznej. Dekoracja jest zwykle wykonana z jasnego marmuru i malowanego zbrojonego betonu. Najciekawszy jest projekt zewnętrzny stacji Molodezhnaya. Z pryzmatycznej podstawy futurystycznej kanciastej konstrukcji wydaje się, że „oko” gigantycznego teleskopu, rzutowane pod kątem do nieba. Nie mniej imponujące było przejście do stacji Plac Republiki w postaci wielometrowej fontanny z wieloma płatkami kwiatów.
Ile stacji metra w Erewaniu
Erywań Metro ma 10 stacji:
|
Tytuł |
Tłumaczenie |
Dawna nazwa |
Data rozpoczęcia |
Rodzaj stacji |
Typ lobby |
|
Barekamutyun |
Przyjaźń |
7.04. 1981 |
filcowy, głęboki |
pod ziemią |
|
|
Marszałek Baghramyan |
Saralanji |
7.04. 1981 |
filcowy, głęboki |
ziemia |
|
|
Yeritasardakan |
Młodzież |
7.04. 1981 |
pylon, głęboki |
uziemienie oddzielne |
|
|
Chrapanie Hanrapetutyan |
Plac Republiki |
Plac Lenina |
12/26. 1981 |
pylon, głęboki |
pod ziemią |
|
Zoravar Andronic |
Październik |
2.12 1989 |
pylon, głęboki |
uziemiony |
|
|
Sassonians David |
Dawid z Sasson |
7.04. 1981 |
ziemia otwarta |
||
|
Gortsaranain |
Fabryka |
07/11. 1983 |
uziemiony w pomieszczeniu |
||
|
Shengavit |
Shengavit |
12/26. 1985 |
pojedynczy sklepiony płytki |
||
|
Garegin Njenihraparak |
Plac Garegin Nje |
Plac Spandaryjski |
4.01 1987 |
pylon, głęboki |
uziemienie oddzielne |
|
Charbach |
12/26. 1996 |
ziemia otwarta |
