Ludzie, którzy zasłynęli na całym świecie dzięki determinacji, nieodpartemu pragnieniu spełnienia swoich marzeń i talentów, zawsze byli godni podziwu. Działali przeciwko przeszkodom i osiągnęli to, czego chcieli. Z reguły imiona takich osób przeżyły.
Tak stało się z Enzo Ferrari, którego nazwisko dzisiaj jest symbolem prędkości, bogactwa i stylu. Muzeum Ferrari w Maranello jest tego dowodem.
Spełniło się marzenie
Przyszły twórca najsłynniejszego koncernu samochodowego na świecie urodził się w Modenie. Jego rodzice mieli własny warsztat obróbki metali, nad którym rodzina Ferrari mieszkała na drugim piętrze. Wraz ze swoim starszym bratem Enzo marzył, że kiedy dorośnie, rozsławi swoje nazwisko, a zawód nie miał większego znaczenia dla chłopca. Uważał, że stworzy piosenkarza operowego (którego włoski nie umie śpiewać arie), w najgorszym przypadku, dziennikarza sportowego.
Wszystko zmieniło się w pewnym momencie, gdy dziesięcioletni chłopiec po raz pierwszy wziął udział w wyścigu samochodowym. To z góry określiło los Enzo. Ciężkie czasy, gdy zmarł jego ojciec, jego ukochany brat zmarł w pierwszej wojnie światowej, a po ciężkiej postaci zapalenia płuc sam nie mógł długo znaleźć pracy, nie złamał faceta.
Po ustabilizowaniu się jako pilot testowy w firmie samochodowej Alfa Romeo, rozpoczął drogę do swoich marzeń o samochodzie wyścigowym własnego wynalazku. Przez 20 lat, które obejmowały pracę w warsztacie samochodowym i II wojnę światową, oraz zakaz nadawania wynalazków ich nazwie na 4 lata, Enzo był oddzielony od realizacji marzeń. Ale kiedy jego pierwsze Ferrari weszło na tor wyścigowy, sukces był tak triumfalny, że trwa do dziś.
Dziś historię Enzo można zwiedzić odwiedzając jego muzeum w Modenie, ale rozwój jego działalności motoryzacyjnej poświęcony jest muzeum Ferrari w Maranello. Tutaj można zobaczyć nie tylko Ferrari 125 F1 - pierwszy samochód, który rozsławił jego imię, ale także zapoznać się ze wszystkimi wycinkami z gazet, od czasów, gdy młody geniusz był pilotem testowym po dzień dzisiejszy.
Dwa muzea - jeden los
Wioska Maranello, położona zaledwie 17 km od Modeny, nie była sławna i nie różniła się zbytnio, z wyjątkiem tego, że jej rozmiar był tak mały, że lotnictwo alianckie podczas II wojny światowej zignorowało jego istnienie, więc samoloty z bombami poleciały na bardziej znaczące cele
Ale Enzo Ferrari czuł się dobrze z tą sytuacją, który bał się, że jakaś przypadkowa bomba wpadnie do jego warsztatu samochodowego w Modenie. I tak się poruszyło, choć wciąż jest niewielką produkcją w Maranello, dzięki czemu stała się sławna na całym świecie.
Dlatego istnieją dwa muzea Ferrari - w Maranello, gdzie znajduje się koncern samochodowy, i w ojczyźnie jego założyciela. Są ze sobą ściśle powiązane i byłoby dziwne, jak pisze wielu odwiedzających muzeum, odwiedzanie jednego, a nie drugiego.
Nawet bilety można kupić ze zniżką, jeśli zostaną zakupione natychmiast w obu miejscach. Ponadto nie ma nic łatwiejszego niż dostanie się z Bolonii do Muzeum Ferrari w Maranello lub z Modeny. Na lotnisku Guillermo Marconi samoloty są akceptowane z całego świata, ale są tylko trzy opcje (jeśli samochód nie został wynajęty):
- Przejazd pociągiem z dworca centralnego w Bolonii. Transport odbywa się co 20 minut, a podróż potrwa tak samo, w zależności od klasy pociągu. Cena biletu od 4 do 14 euro.
- Z Bolonii (można natychmiast z lotniska) jedzie autobus. Transfer kursujący co 2 godziny zajmuje 40 minut (44 km do Modeny), a bilet kosztuje 18 euro (bagaż jest bezpłatny).
- Taksówki można zamówić jako transfer, nawet przy zakupie biletu do Włoch.
Autobus kursuje między dwoma muzeami przez cały dzień.
Przy okazji, jak dostać się z Mediolanu do Muzeum Ferrari w Maranello, również nie jest tajemnicą. Najszybszym sposobem jest samolot do Bolonii, a następnie metodami wymienionymi powyżej. Ci, którzy mają wystarczająco dużo czasu, mogą podróżować pociągiem, podziwiając widoki po drodze.
Otwarcie muzeum
Pomysł stworzenia pawilonów, w których fani samochodów wyścigowych i po prostu miłośnicy jazdy na wietrze mogli zobaczyć całą historię koncernu samochodowego, sprawdził się w 1990 roku, ale dopiero w 94. roku kierownictwo firmy przejęło nad nimi kontrolę.
Muzeum Ferrari w Maranello (zdjęcia pokazują) nabrało ostatecznych cech dopiero w 2004 r., Kiedy dodano nowe skrzydło, a jego powierzchnia wzrosła do 2500 m 2.
Słynny znak towarowy
Pierwszą rzeczą, która spotyka klientów i pozostawia niezapomniane wrażenie, gdy piszą w swoich recenzjach, jest godło Ferrari, które ma swoją własną historię. Enzo nie był twórcą tego obrazu, ale kiedy nawet nie miał własnego warsztatu samochodowego, wiedział już, że w jego samochodach zostanie pokazany tańczący koń. Jako tło wybrał kolor herbu Modeny - żółty.
Ten emblemat został nadany nowicjuszowi utalentowanemu kierowcowi przez jednego z członków hrabiowskiej rodziny Barakka. W ich rodzinie był pilotem pierwszej wojny światowej, na skrzydle swojego samolotu, ten koń po prostu „tańczył”.
Co jeszcze zadziwia odwiedzających muzeum Ferrari w Maranello (według ostatnich recenzji) jest to, że słynny koncern znajduje się zaledwie trzysta metrów od niego. Oznacza to, że wszystkie nowe przedmioty wyprodukowane z przenośników trafiają natychmiast do pawilonów muzealnych.
Via Dino Ferrari, 43
Tak, adres Muzeum Ferrari w Maranello brzmi tak pięknie. Zarówno koncern, jak i muzeum to jedyna atrakcja miasta, którą odwiedzają ci, którzy jeszcze nie spełnili marzenia o zostaniu właścicielem własnego Ferrari.
Według odwiedzających obszar przed muzeum jest imponujący. Wszystko odbywa się w czerwonych kolorach, z symbolami firmy, a ścieżka wytyczona na asfalcie w tym samym jaskrawym czerwonym kolorze prowadzi do wejścia.
Przy wejściu gości wita sklep z pamiątkami. Odwiedzający liczący na drobiazgi budżetowe mogą dostać tylko breloki, ponieważ prawdziwe pamiątki „gryzą” w cenie. Tak więc klucz samochodowy do Ferrari będzie kosztował prawie 200 euro.
Co jeszcze mówią goście muzeum, to niewielki pokój, w którym znajdują się symulatory jazdy samochodem wyścigowym. Znajduje się przed wejściem do głównych pawilonów, więc możesz spróbować swoich sił jako kierowca wyścigowy jeszcze przed ich odwiedzeniem.
Pawilony Muzealne: Historia samochodów Ferrari
Dobrze, że godziny otwarcia Muzeum Ferrari w Maranello trwają od 9.30 do 19.00 latem i od 9.30 do 18.00 zimą, inaczej nie byłoby wystarczająco dużo czasu, aby obejrzeć wszystkie eksponaty.
Jakie pawilony czekają na gości w muzeum:
- Po pierwsze, ekspozycja poświęcona historii słynnego koncernu samochodowego. Tutaj możesz zobaczyć, jak zmieniały się samochody z roku na rok, nie tylko na zewnątrz, ale także w środku.
- Po drugie, hala, która prezentuje samochody, które brały udział w wyścigach i otrzymały Grand Prix. Wraz z nimi są woskowe kopie jeźdźców, którzy je prowadzili. Prawie wszyscy odwiedzający zauważają, że uważali za swój obowiązek robienie zdjęć z legendarnymi osobowościami, nawet w formie ich kopii.
- Po trzecie, powinieneś podziwiać biuro założyciela koncernu, którego figura woskowa znajduje się przy dokładnej kopii jego stołu. To prawda, że sama szafka jest oddzielona od publiczności szkłem, ale można zobaczyć i sfotografować słynnego Włocha, jak zawsze z czarnymi okularami na twarzy.
- Po czwarte, jak zauważają goście muzeum, trwałe wrażenie robi Hall of Fame, w której wyświetlane są kielichy i zdjęcia zwycięzców. Jest ich tak wiele, że nieuchronnie zdajesz sobie sprawę z siły firmy.
Ponadto każdy może zostać sfotografowany w specjalnej kabinie zainstalowanej w jednej z sal.
Nowoczesne samochody Ferrari
Oczywiście najwięcej wycieczek w Muzeum Ferrari w Maranello odbywa się w halach z nowoczesnymi samochodami. Jedynym minusem, który odwiedzający wspominają w swoich recenzjach, jest to, że wokół samochodów są żółte paski, których nie można przekroczyć. Dlatego siedzenie w nowoczesnym, niezwykle drogim Ferrari nie będzie działać, chociaż wiele takich zakazów nie kończy się, a oni próbują przynajmniej sfotografować wnętrze i pogłaskać nadwozie, naruszając żółtą ramkę.
Od razu powinieneś być przygotowany, że w hali nowoczesnych samochodów i najnowszych innowacji jest dużo eksponatów, więc pierwsze wrażenie jest po prostu oszałamiające. Ponadto na dużych ekranach nadawana jest informacja o tym, jak zachowują się te same samochody na autostradzie. Nawiasem mówiąc, dla tych, którzy chcą się zrelaksować, jest kawiarnia i sala kinowa, w której emitują film o założycielu koncernu i jego samochodach.
Czarny koń
Muzeum Ferrari ma niesamowity pokój. Kiedy wchodzisz w to po raz pierwszy, na początku nie robi to dużego wrażenia. Pośrodku małej hali na cokole znajduje się samochód, jak zawsze, w jaskrawoczerwonym kolorze. Nieco słabe oświetlenie jest zaskakujące, ale nie więcej. Dziwny inny, dlaczego tylko jeden samochód? Staje się jasne, gdy po kilku sekundach światło zgaśnie w pokoju.
Okazuje się, że wzdłuż obrysu samochodu świecą neonowe paski w ciemności. Spektakl jest nie do opisania, jak mówią goście muzeum w swoich recenzjach. Natychmiast pojawia się nocne miasto, wzdłuż której biegnie pusta autostrada i neonowy kontur Ferrari.
Punkt wynajmu
Ci, którzy liczyli na symboliczną opłatę za jazdę jednym z najdroższych samochodów na świecie, robią głęboki oddech. Jak się okazało, firma zna swoją wartość i dlatego ustaliła cenę za swoje samochody w przedziale od 130 do 300 euro. To jest logiczne. Jest mało prawdopodobne, aby tania podróż samochodem na tym poziomie pozostała w mojej pamięci na długo. Od tych, którzy chcą jeździć (zawsze z instruktorem), nie ma końca, pomimo kosztu spaceru. Dlaczego tak
- Po pierwsze, jest to mały, ale krok w kierunku snu. Jeśli dana osoba nie może sobie pozwolić na zakup takiego samochodu, może poczuć, jak to jest prowadzić.
- Po drugie, wszyscy, którzy chodzą do muzeum lub go opuszczają, odwracają się na dźwięk silnika, a nawet próbują sfotografować samochód pędzący autostradą.
- Po trzecie, możesz robić zdjęcia w pobliżu i wewnątrz płatnego samochodu. Ponadto w wypożyczonych samochodach jest zainstalowana wypożyczona kamera, która rejestruje podróż z tyłu. Wideo jest przekazywane klientowi za darmo, więc po powrocie do domu możesz pokazać znajomym, jak szybko wspaniałe Ferrari pędzi wzdłuż autostrady podczas jazdy.
Jedynym minusem odnotowanym w recenzjach odwiedzających jest brak wysokiej jakości toru lub przynajmniej wystarczająco długi odcinek toru ze specjalną powłoką.
