W lutym 2016 r. Otwarto stację metra „Salaryevo”. Procesowi budowy towarzyszyło wiele trudności. Dokładne miejsce docelowe zostało ostatecznie zatwierdzone w 2013 r. Miejsce przyszłej stacji metra było własnością prywatną. I to bardzo skomplikowało sprawę. Prace poszukiwawcze przeprowadzono latem 2013 r. Następnie na stronach z wiadomościami pojawiła się radosna wiadomość: „Otwarcie stacji metra Salaryevo nastąpi w 2016 roku”. Mieszkańcy wioski i okolic czekali na to wydarzenie.
Artykuł zawiera odpowiedzi na pytania dotyczące tego, jakie obiekty infrastruktury znajdują się w pobliżu jednej z nowych moskiewskich stacji metra. Przedstawia także krótką historię linii Sokolnicheskaya - najstarszej linii metra.
Otwarcie pierwszych stacji
Budowa moskiewskiego metra rozpoczęła się w 1931 roku. Pierwszy pociąg odjechał cztery lata później. Jego trasa wiodła ze stacji Sokolniki do Parku Kultury. Nieco później otwarto „Okhotny Ryad”, „Arbat”, „Smoleński”, „Kominterna Street” („Ogród Aleksandra”). W 1963 r. Otwarto uniwersytecką stację metra. Budowa Vernadsky Prospekt i South-West rozpoczęła się znacznie później.
Taka krótka linia Sokolniki
Każdy w naszym kraju zna film „Ironia losu lub ciesz się kąpielą!”. Ale niewiele osób zwróciło uwagę na fakt, że bohater lirycznej komedii, wracając do domu z nieplanowanej podróży do stolicy północnej, pokonuje odległość od domu na lotnisku Wnukowo, korzystając z transportu lądowego. Evgeny Lukashin mieszkał, jak wiadomo, na Stroiteley Street, położonej w pobliżu dworca uniwersyteckiego. Ale w 1975 roku ostatnim przystankiem na linii Sokolnicheskaya był Park Kultury.
Nawet jeśli wydarzenia filmu Ryazanova miały miejsce w 2016 roku, po otwarciu stacji metra Salaryevo bohater filmu nie byłby w stanie uniknąć jazdy autobusem. W końcu z Wnukowa do metra nadal można dojechać taksówką lub komunikacją miejską. Jednak w tym przypadku Lukashin przybyłby w zaledwie piętnaście minut z lotniska do Salaryevo (stacja metra). A potem zszedł do metra i przejechał pięć przystanków. Ale schemat metra w latach siedemdziesiątych, w przeciwieństwie do obecnego stanu metra, był bardzo skromny. Moskale i goście stolicy musieli pokonać znaczne odległości na powierzchni. Jednak wtedy prawie nie było korków.
Dwie setna stacja moskiewskiego metra
Otwarcie stacji metra Salaryevo miało miejsce w tym samym roku, kiedy ukończono budowę kolejnej stacji linii Sokolnicheskaya, Rumyantsevo. To wydarzenie było częścią projektu Nowa Moskwa. Otwarcie stacji metra Salaryevo było także przełomowym wydarzeniem w historii moskiewskiego metra. W końcu jest dwieście setna z rzędu.
Jedną z najstarszych i największych firm w Rosji jest Metrostroy. Salaryevo (Moskwa) - osada, w której znaczna część terytorium została ogrodzona w 2013 r. W związku z pracami wykonywanymi przez pracowników tej organizacji. Spowodowało to pewne niedogodności dla lokalnych mieszkańców, ale nie mogło ich nie cieszyć. W końcu otwarcie stacji znacznie ułatwiło ich los. Odtąd, aby dostać się do centrum miasta, muszą podróżować metrem tylko siedem przystanków, to znaczy spędzić nie więcej niż dwadzieścia pięć minut. Gdzie znajduje się metro Salaryevo? Co było wcześniej zlokalizowane, gdzie kończy się najstarsza metropolitalna linia metra?
Salaryevo
W 2010 r. Liczba mieszkańców tej wsi wynosiła mniej niż czterysta osób. Nie tak dawno Salaryevo stało się częścią dzielnicy Leninsky. Na terenie tej osady znajdował się starożytny kościół, a obok niego cmentarz, na którym pochowano uczestników Wojny Ojczyźnianej z 1812 r. Teraz wzniesiono tu pomnik pamięci dzielnych rosyjskich żołnierzy. We wsi jest sześć ulic. Dziś jego populacja wynosi około tysiąca osób. W pobliżu znajduje się składowisko w Salaryevo, w którym zakopywane są odpady.
Wróćmy jednak do stacji metra, z której wyjście odbywa się na jednej z ulic tej osady.
Wygląd architektoniczny
Projekt został opracowany przez pracowników Biura „Inzhproekt” Nawiasem mówiąc, został kilkakrotnie poprawiony. Początkowo zakładano, że w centralnej sali znajdą się trzy filary. Rozchodzą się w górę, co pomieści maksymalną liczbę pasażerów. W 2014 r. Projekt został nieco zmieniony. Niuanse, które nie pasowały do profesjonalistów, nie są łatwe dla osoby, która jest daleka od architektury do zrozumienia. Jeśli chodzi o wygląd, tutaj każdy, niezależnie od specjalizacji, może sformułować własną opinię. Jak to zwykle bywa, kilku specjalistów wzięło udział w konkursie na projekt nowej stacji metra. Opcje zostały zaproponowane w odcieniach szarości i beżu. Wybór padł na projekt, sugerując obecność na ścianach kontrastujących paneli.
