Obrót pasażerski jest warunkowym wskaźnikiem pracy pojazdu zaangażowanego w ruch ludności. Potrzeba jego analizy wynika z kilku powodów. Tymczasem obecnie nie ma jednego podejścia do kwantyfikacji wskaźnika.
Funkcje nieporozumień
Przedstawiciele marksistowskiej szkoły przypisują infrastrukturę transportową sektorowi produkcyjnemu. Jednocześnie większość zagranicznych i niektórych krajowych naukowców uważa to za część sektora usług. Głównym powodem braku porozumienia są cechy produktów transportowych. On nie tworzy żadnych rzeczy, ale praca pracowników ma pewną wydajność. Cała sfera jako całość wnosi znaczący wkład do skarbu państwa.
Istotność problemu
Wartość oceny ilościowej produktów sektora transportu jest dziś dość wysoka. Znaczenie tego problemu wynika z faktu, że rosyjska gospodarka stara się uzyskać godną pozycję na globalnym rynku usług. W takich warunkach konieczne jest opracowanie metod oceny pracy, dzięki którym można wziąć pod uwagę cechy sektora i określić zamienność produktów różnych typów pojazdów. Wyniki powinny przyczynić się do większej obiektywności w analizie sektora jako całości.
Obrót pasażerów
Rodzaje transportu wykorzystywane przez ludność są bardzo zróżnicowane. Są to obiekty lądowe, miejskie, podmiejskie i międzymiastowe, samoloty i statki. Szereg czynników wpływa na ilościową ocenę funkcjonowania danej sfery. Wszystkie są jednak ściśle powiązane.
Obroty pasażerów są wskaźnikiem, który zależy od wielkości popytu na usługi, rozwoju infrastruktury i lokalizacji terytorialnej sieci. Na te czynniki wpływają z kolei inne okoliczności. Na przykład wielkość popytu zależy od rozmieszczenia sił wytwórczych i rozmieszczenia ludności na terytorium, systemu stosunków gospodarczych, stopnia współpracy i poziomu specjalizacji. Potrzeby relokacyjne obywateli są zwykle trudne do przewidzenia. Osoba samodzielnie wybiera środek transportu, biorąc pod uwagę różne czynniki. Wśród nich jest pilność podróży, koszt, wygoda itp. Z góry można wziąć pod uwagę przemieszczanie się ludzi do nauki / pracy, na wycieczkach i szlakach turystycznych, w sanatoriach, domach letniskowych, w domkach letniskowych, na przedmieściach, na wakacjach, na wakacjach. Większość podróży wiąże się jednak z czynnikami trudnymi do rozważenia. W związku z tym pojawiają się problemy z określeniem dokładnej wielkości popytu.
Jednocześnie, biorąc pod uwagę społeczne znaczenie przesiedlenia ludności, ważne jest wcześniejsze zaplanowanie ruchu pasażerskiego. Jest to konieczne do przygotowania parków, określenia przepustowości, planowania i tras. Ważne jest również zapewnienie niezbędnego zakresu usług. Obliczenia ruchu pasażerskiego dokonuje się poprzez pomnożenie liczby przewożonych obywateli przez odległość ich przemieszczenia.
