Jeden z dużych projektów budowy dróg w Moskwie (przebudowa autostrady Jarosławia w regionie i na terenie Moskwy) jest uważany za zakończony. Podczas modernizacji zwiększono liczbę pasów, wyposażono je na boki, aby rozróżnić lokalny przepływ samochodów z tranzytu, przystanki transportu publicznego, zbudowano kilka wiaduktów tranzytowych. Przebudowa autostrady Jarosławia w regionie (2014 r.), Której schemat modernizacji pokazano poniżej, pozwoliła rozładować ruch uliczny i stworzyć komfortowe warunki transportu publicznego.
Powody przebudowy
Przed modernizacją w regionie główna autostrada formacyjna regionu Jarosławia przejeżdżała około pięćdziesięciu do sześćdziesięciu tysięcy samochodów dziennie. I to pomimo faktu, że w odległości 700 kilometrów od obwodnicy Moskwy autostrada zawęziła się do trzech pasów, a na dwudziestym ósmym kilometrze w Tarasowce - do dwóch. Poziom natężenia ruchu, zgodnie z usługą Yandex.Traffic, w sezonie letnim (nawet w nocy) rzadko spadał poniżej siedmiu punktów.
Rząd zamierzał dokładniej rozwiązać problem korków. Przebudowa autostrady Jarosławia w regionie w 2014 r. (Program przewidywał modernizację kilku odcinków) pozwoliła skutecznie rozładować ruch uliczny. Gubernator regionu moskiewskiego powiedział, że po zakończeniu prac przepustowość Jarosławia będzie wynosić około dwieście tysięcy samochodów dziennie, czyli wzrośnie czterokrotnie.
Ponadto na niektórych odcinkach trasy nie było ekranów akustycznych i pasów hamujących. Jarosławka była słabo przystosowana do transportu publicznego, który poruszając się głównym strumieniem samochodów, utrudniał manewry innym użytkownikom drogi i powodował ingerencję. Koniec przebudowy autostrady Jarosławia przyniósł jedną z głównych moskiewskich autostrad we właściwej formie.
Cel modernizacji
Kompleks polityki miejskiej i budowy miasta Moskwy, będący celem projektu przebudowy autostrady Jarosławia, zakłada zmniejszenie obciążenia ruchu drogowego i stworzenie warunków dogodnych dla transportu publicznego. Autostrada Jarosławia powinna stać się bardziej nowoczesna i wygodna zarówno dla kierowców, jak i pieszych.
Warunki modernizacji
Plany kolejnej modernizacji autostrady stały się znane w 2014 roku. W tym czasie na niektórych obszarach przeprowadzono już przebudowę autostrady Jarosławia (2014). Przedstawiony publicznie program przewidywał rozbudowę trasy i budowę obiektów, w tym poza obwodnicą Moskwy.
Kiedy zakończy się przebudowa autostrady Jarosławia? Modernizacja odcinka drogowego w Moskwie (od obwodnicy Moskwy do obwodnicy ogrodowej) została zakończona w 2013 roku. Odcinki Autostrady Jarosławskiej Obwodu Moskiewskiego zostały oddane do użytku w okresie od października do listopada 2015 r. (Od szesnastego do dwudziestego i od dwudziestego drugiego do dwudziestego siódmego kilometra) i pod koniec 2016 r. Terminy przebudowy autostrady Jarosławia zbiegły się z planowanym.
Działki rekonstrukcyjne
Obecnie odtworzono trzy odcinki Jarosławki: jeden w obrębie obwodnicy Moskwy i dwa w regionie. Prace na pełną skalę przeprowadzono od obwodnicy do Mytiszczi, a następnie do miasta Puszkino i omijając Tarasowkę - tam została już zmodernizowana autostrada Jarosławia. Przebudowa (której czas nie jest jeszcze określony) z miasta Pushkino do małego pierścienia jest na etapie projektowania.
Wyniki przebudowy
W wyniku modernizacji drogi zwiększono przepustowość autostrady i poprawiono warunki transportu publicznego (autostrada Jarosławia). Rekonstrukcja, której warunki zostały spełnione zgodnie z dokumentacją projektową, zakończyła się następującymi wynikami:
- budowany bokiem od równych i nieparzystych stron autostrady Jarosławia do przejścia Malyginsky;
- zwiększone przejście dla pieszych na obszarze stu trzynastych domów wzdłuż autostrady Jarosławia o długości bocznych przejść;
- wiadukt został wzniesiony na skrzyżowaniu z przejściem Malyginsky;
- od wiaduktu Severyaninskyego do przejścia Malyginsky zbudowano boki;
- dźwiękoszczelny ekran przed ulicami Sierżanta i Palecha;
- wiadukt tranzytowy został zbudowany wzdłuż ulicy Veshnye Vody;
- przed kongresem na ulicach Jeniseiska i Pilotki Babushkina przedłużono pasek hamujący i zwiększono szerokość kongresu;
- w pobliżu domu dwieście jedenastego na Mira Avenue znajduje się podziemne przejście dla pieszych;
- na końcu drogi z ulicą Sagruzhennaya;
- od dziewięćdziesięciu pierwszych do dziewięćdziesięciu siódmych domów na Prospekt Mira, wyposażone jest trzypasmowe przejście.
Obiekty budowlane
Lista obiektów zbudowanych podczas modernizacji autostrady Jarosławia obejmuje:
- przejścia dla pieszych (odtworzono trzy przejścia w obrębie obwodnicy Moskwy);
- wiadukty tranzytowe (w rejonie ulicy Veshnye Vody i na skrzyżowaniu Jarosławki z przejściem Malyginsky);
- pas dla transportu publicznego i na boki.
Rekonstrukcja w liczbach
Zaplanowano, że przebudowa autostrady Jarosławia jako całości będzie kosztować rząd osiem miliardów rubli. Koszt projektu w ramach MKAD (7, 5-kilometrowy odcinek do Garden Ring) wyniósł prawie pięćset milionów rubli.
