Nie wiadomo, kto i kiedy pierwszy rzucił kłodę przez rzekę, aby przejść na drugą stronę. Ale od tego momentu ludzkość zaczęła stopniowo podchodzić do budowy nowoczesnych mostów z zaawansowanymi technologiami. Wynalazek przejścia na zawiasach można nazwać jednym z fundamentów historycznego postępu. Mosty nie tylko jednoczą wybrzeże - jednoczą losy ludzi, pozwalają podziwiać piękno przyrody pod nietypowym kątem. Często same stają się przedmiotem zainteresowania i podziwu ze względu na ich czcigodny wiek, piękno architektury lub wyjątkowe parametry. Jedną z kategorii charakteryzujących mosty jest ich wysokość. Dzięki postępowi lista najwyższych mostów na świecie stopniowo się powiększa. Rozważymy je w artykule.
Najwyższy most na świecie
Aktywny rozwój budowy mostów w Chinach doprowadził do tego, że w tym kraju znajduje się wiele rekordowych mostów. Pod koniec 2016 roku dołączył do nich most Beipanjiang, przerzucony przez rzekę o tej samej nazwie i jednoczący południowo-zachodnie prowincje Yunnan i Zhejiang. Tytuł najwyższego wiszącego mostu na świecie został już przypisany temu obiektowi - najwyższy punkt znajduje się na znaku 565 metrów lub na poziomie 200 pięter wieżowca. Ponadto jest uważany za jednego z pionierów tego typu budynków w azjatyckich regionach górskich.
Most Beipanjiang to konstrukcja podwieszona. Opiera się na dwóch pylonach w kształcie litery „N” po przeciwnych stronach wąwozu rzeki. Niezawodność budynku, oprócz lin stalowych, zapewnia usztywnienie pod przęsłem głównym. Budowa 4-pasmowego mostu, który jest częścią autostrady, zajęła 3 lata i wymagała inwestycji w wysokości 150 milionów dolarów.
Millau (Francja)
Na liście najwyższych mostów na świecie wiadukt Millau nad doliną Tarn jest daleki od ostatniego. Ten budynek jest uważany za jeden z znaków Francji - most wantowy jest częścią autostrady łączącej stolicę i miasto Beziers, w którym znajduje się wiele elitarnych instytucji edukacyjnych. Dlatego szczególnie ważne jest szybkie połączenie między dwoma miastami. Jeśli weźmiemy pod uwagę całkowitą wysokość słupów, wiadukt (343 m) jest nieco niższy (40 m) niż Empire State Building, ale przekracza „wzrost” Wieży Eiffla (37 m). Pas samochodowy z 4 pasami unosi się nad doliną na wysokości 270 metrów.
Wiadukt Millau, najwyższy most na świecie, został oddany do użytku pod koniec 2004 roku. Prace projektowe trwają od 10 lat, a budowa opóźnia się o 3 lata z powodu silnych wiatrów i trudnego terenu. W budowie brały udział warsztaty projektowe, projektując niegdyś główny symbol Paryża. Metalowy koryto zostało zainstalowane na podporach metodą przedłużenia z przeciwnych stron, wydając polecenia za pośrednictwem satelity.
Dość często gęsta mgła otacza dolinę rzeki - a potem most unosi się między chmurami. Ale wiadukt wygląda szczególnie spektakularnie w nocy. Podświetlany przez 7 pylonów z czerwonymi światłami u góry i skrzydłami napiętych kabli są podobne do statków obcych na początku. A światło z 7 filarów, „idące” przez dolinę, zamienia ją w tajemniczy świat.
Most rosyjski (Rosja)
Wśród najwyższych mostów na świecie Rosjaninowi należy się godne miejsce. Jest tylko nieznacznie gorszy od francuskiego Millau w wysokości swoich dwóch słupów. Wysokość rosyjskiego mostu wynosi 321 metrów (wobec 343 metrów francuskich). Nazwę stosunkowo młodego (2012) mostu nadał ks. Rosyjski, który dzięki temu obiektowi otrzymał komunikację samochodową z wybrzeżem Władywostoku.
Budowa mostu nad wschodnią cieśniną Bosfor trwała przez cały XX wiek. Ale projekty inżynieryjne z 1939 i 1960 roku nie spełniały przypisanych zadań technicznych. W 2008 r., W ramach przygotowań do szczytu APEC, opracowano wówczas najbardziej zaawansowany plan, który wprowadzono w życie w 2012 r. Most jako rozwijający się system transportu we Władywostoku, połączenie natychmiast stało się symbolem stolicy Primorye - nazywa się to jednym z cudów Dalekiego Wschodu.
Wyjątkowość rosyjskiego mostu polega na jego trzy kilometrowej długości i długości przęsła centralnego, który rozciąga się na 1104 metry na wysokości 70 metrów od wody - wskaźnik ten jest pierwszym na świecie wśród mostów podwieszonych. Ponadto podczas budowy zastosowano najnowsze metody: betonowanie ciągłe i beton samozagęszczalny.
Most przeznaczony jest wyłącznie do ruchu samochodowego (4 pasy ruchu) - pieszym surowo zabrania się przechodzenia przez konstrukcję. Piękno i znaczenie rosyjskiego mostu potwierdza jego wizerunek na nowych 2-tysięcznych banknotach Rosji.
Sutun. Duma Chin
Most wantowy Sutong z licznych kohort najwyższych mostów w Chinach działa od połowy 2008 r. Ten gigant pozostający na kablach pod względem parametrów na liście najwyższych mostów na świecie natychmiast podąża za rosyjskim gigantem - każdy z dwóch pylonów osiąga 306 m wysokości, a rozpiętość środkowa to za mało m do rozpiętości rosyjskiego mostu.
Zadaniem budowniczych mostu było połączenie dwóch miast z różnych dzielnic Chin, z którymi skutecznie sobie poradzili. Most Sutong (Chiny) wjeżdża łagodnie w deltę rzeki Jangcy i rozciąga się na ponad 8206 m powyżej głównego toru wodnego. Łóżko samochodu zostało podniesione 62 m nad powierzchnią wody, aby umożliwić swobodny przepływ statków i kontenerowców. Most stał się symbolem Chin, odgrywa ważną rolę w szybkim wzroście gospodarczym obszarów w południowym biegu rzeki. Jangcy, w których znajdują się miasta takie jak Szanghaj.
Sutun jest inżynieryjną i ekonomiczną dumą Imperium Niebieskiego, ponieważ projektowanie i finansowanie gigantycznej struktury odbyło się samo z państwem bez pomocy międzynarodowej.
Most w Japonii
Cudem inżynieryjnym japońskich konstruktorów mostów jest most wiszący Akashi-Kike, czyli Pearl. Jest łącznikiem między wyspami Honsiu i Awaji. W momencie otwarcia (1998) uważany był za najwyższy most na świecie, ponieważ jego dwa pylony wzniosły 282, 8 m nad wodami Cieśniny Akashi. Później budowano bardziej imponujące konstrukcje wysokościowe, ale nie miało to wpływu na skalę i wyjątkowość Akashi-Kayke.
Japoński gigant jest wymieniony w Księdze Rekordów Guinnessa jako most wiszący, najdłuższy na świecie (3911 m) - jest równy około 4 mostom brooklyńskim. Fenomenalna jest także długość jego przęsła centralnego - 1991 m. Obok mostu otwiera się muzeum opowiadające o jego budowie.
Najdłuższy most perłowy został spowodowany trzęsieniem ziemi, które miało miejsce podczas budowy, i odsunął jeden z pylonów od miejsca projektu o 1 m. Ale poza tym jest to obiekt wyjątkowo stabilny: nie jest niebezpieczny dla wstrząsów do 8, 5 punktu, wytrzymuje najsilniejsze prądy cieśniny i prędkości wiatru do 80 m / s. Żywotność Pearl została zaprojektowana na 200 lat, aw przyszłości może stać się zarówno drogą, jak i przejazdem kolejowym.
Ale most ma znaczną wadę - podróż na nim jest droga, więc większość mieszkańców korzysta z promu lub transportu publicznego.
Najwyższy most kolejowy
Najwyższy most kolejowy, podobnie jak wiele mostów samochodowych, które przez pewien czas nosiły tytuł najwyższego na świecie, znajduje się w Chinach. Obiekt ten łączy stoki słynnego kanionu Beipanjiang w południowo-zachodniej prowincji Guizhou w pobliżu Lupanshui. Most należy do konstrukcji łukowych z jednym przęsłem i przejściem w górnej części. Najwyższy punkt konstrukcji to 275 metrów. Most kolejowy działa od 2001 roku.
Urządzenia transportowe
Lista najwyższych mostów transportowych na świecie stale się zmienia. Ale obecnie wygląda to tak:
- Most samochodowy Beipanjiang (Chiny) - 565 m.
- Wiadukt samochodowy Millau (Francja) - 343 m.
- Automotive Russian Bridge (Rosja) - 321 m.
- Sutong Automobile Bridge (Chiny) - 306 m.
- Automobile Pearl Bridge (Japonia) - 282, 8 m, aw przyszłości - kolej.
- Most kolejowy Kanion Beipandjiang (Chiny) - 275 metrów.
