Wielu kierowców naprawia silniki swoich samochodów na podłodze garażu lub na stole warsztatowym. Jest to zawsze niewygodne ze względu na ciągłe podnoszenie ciężarów, przechylanie nieporęcznego bloku cylindrów lub głowicy cylindrów. Wszystkie te czynniki prowadzą do nadmiernego zmęczenia motocyklisty i obniżenia jakości montażu silnika. Aby ułatwić pracę, rzemieślnicy opracowali wiele domowych konstrukcji pochylni silnika.
Opcje domowych wzorów przechylnych
W rzeczywistości nie ma wielu opcji. Na Zachodzie znane są złożone i nieporęczne domowe konstrukcje, takie jak dźwig dźwigowy, prawie z napędami hydraulicznymi.
W warunkach domowych kierowcy zmontowują najprostsze konstrukcje z tego, co jest pod ręką. Z domowych przechyleń silnika znane są wersje z dwiema podporami i wspornikami. Najprostszy w produkcji jest najnowszy projekt. Jego cechy są wystarczające do remontu prawie każdego silnika samochodu o masie od 150 do 250 kg.
Rysunki i wymiary ogólne
Przed przystąpieniem do produkcji urządzenia należy szczegółowo zbadać istniejące próbki stojaków do naprawy silnika. Próbka jest wybierana do pilnych potrzeb mechanika amatora. Oceniamy dostępność materiałów, rozmiary dla wygody pracy w małym garażu. Ciężar dopuszczalnego obciążenia oblicza się zgodnie z typem silnika, który ma zostać naprawiony.
Zgodnie z wynikami badań istniejących konstrukcji opracowano szkic najbardziej optymalnej wersji przechyłki wspornikowej. Ogólne wymiary na schemacie podano w milimetrach.
W szkicu oznaczenia D 60 i D 52 odpowiadają średnicom 60 i 52 mm.
Materiały do produkcji
Ze względu na fakt, że przechylacz silnika będzie musiał pracować w trudnych warunkach obciążenia fizycznego związanego z ciężarem silnika, wysokie wymagania stawiane są materiałom.
Do produkcji wykorzystywane są następujące materiały:
- stalowy profil kwadratowy 70 x 70 o grubości ścianki 3 mm i długości 3 m;
- rura stalowa o średnicy zewnętrznej 60 mm, średnicy wewnętrznej 53 mm, długości 245 mm;
- rura stalowa o średnicy zewnętrznej 47 mm i długości 480 mm;
- kanał stalowy o wewnętrznej szerokości boku 70 mm, grubości ścianki 3-4 mm, długości 280 mm;
- kołnierz do przykręcenia do silnika - 1 szt.
Narzędzia i sprzęt do montażu stojaka
Aby połączyć konstrukcje metalowe ze stalowego kanału i kwadratowego profilu, wymagana jest spawarka, która umożliwia pracę z elektrodą o przekroju co najmniej 3-4 mm. Ponadto do cięcia potrzebujesz szlifierki z tarczą do cięcia metalu o średnicy 115-125 mm. Aby zapewnić połączenie śrubowe elementów prefabrykowanych, wymagane jest wiertło z możliwością pracy z wiertłem o średnicy do 14-20 mm. Do montażu konstrukcji potrzebne są również śruby M12.
Będziesz także potrzebował zestawu pilników do cięcia zadziorów i nierównych krawędzi, usuwających wady cięcia metalu. Kupowanie szmerglowej szmatki do czyszczenia powierzchni przed rdzą nie szkodzi.
Zespół przechyłu silnika
Pierwszym krokiem jest wycięcie kanału i profilu kwadratowego zgodnie ze szkicem. Następnie pionowy stojak jest wykonany z profilu i przyspawany do kanału z kwadratu. Następnie konstrukcja jest wzmacniana metalowymi zboczami, które można wykonać ze skrawków części.
Następnie z wyciętego kwadratowego profilu spawana jest podstawa - stojak przechylny do naprawy silnika. W miejscu przykręcenia do podstawy stojaka pionowego prowadzone są prace przygotowawcze, wkładane są stalowe tuleje i spawane w celu wzmocnienia konstrukcji.
Następnie przystąp do końcowego montażu pochylenia silnika. Stojak jest połączony ze stojakiem za pomocą spawów i śrub M12.
Rura pozioma o zewnętrznej średnicy 60 mm i wewnętrznej 52 mm jest przymocowana do stojaka pionowego za pomocą spawania. Oś pozioma jest wstawiana do tej części. Może być wykonany ze stalowej rury o średnicy 47 mm ze spawanym kołnierzem do przykręcania bloku cylindrów lub głowicy cylindrów.
W osi poziomej można wiercić otwory co 45 ° wzdłuż promienia, aby umożliwić ustalenie pozycji za pomocą szpilek po obróceniu podłączonego silnika pod wymaganym kątem.
Zmontowany statyw przechylny silnika należy wyczyścić i zagruntować, a następnie pomalować emalią nitro, aby zapobiec korozji metalu i poprawić jakość remontów.
Jeśli konstrukcja składana nie jest wymagana, stojak pionowy można przymocować do stojaka nie za pomocą śrub, ale za pomocą spawania. Następnie urządzenie pozwoli ci pracować z cięższymi silnikami. Jak wiadomo, 1 cm spoiny może wytrzymać 100 kg obciążenia. I to dużo. Możesz sobie wyobrazić, jaki ładunek może wytrzymać urządzenie domowe gotowane na wszystkich krawędziach połączeń. Może nawet spowodować przechylenie silnika YaMZ.
