W 1944 r. Dowództwo Armii Czerwonej doszło do wniosku, że dostępne im środki do konfrontacji z faszystowskimi czołgami nie są wystarczające. Pilnie potrzebne do jakościowego wzmocnienia sowieckich sił pancernych. Spośród różnych modeli, które są w służbie Armii Czerwonej, PT SAU-100 zasługuje na szczególną uwagę. Według ekspertów wojskowych Armia Czerwona stała się właścicielem bardzo skutecznej broni przeciwpancernej, która z powodzeniem może wytrzymać wszystkie seryjne modele pojazdów pancernych Wehrmacht. Z tego artykułu poznasz historię tworzenia, projektowania i charakterystyki wydajności SAU-100.
Znajomość
SAU-100 (zdjęcie pojazdów opancerzonych - poniżej) to średnia masa radzieckiego samobieżnego działa przeciwpancernego artylerii. Ten model należy do klasy niszczycieli czołgów. Podstawą jego powstania był czołg średni T-34-85. Według ekspertów, radzieckie działa samobieżne-100 to dalszy rozwój dział samobieżnych, dział samobieżnych SU-85. Charakterystyki wydajności tych systemów nie odpowiadają już wojsku. Ze względu na niewystarczającą moc radzieckich wierzchowców artyleryjskich takie niemieckie czołgi, jak Tygrys i Pantera, mogły prowadzić bitwę z dużych odległości. Dlatego w przyszłości planowano zastąpienie SAU-85 SAU-100. Produkcja seryjna została przeprowadzona w Uralmashzavod. W sumie przemysł radziecki wyprodukował 4976 sztuk. W dokumentacji technicznej ta instalacja jest wymieniona jako PT-SAU SU-100.
Historia stworzenia
SU-85 jest uważany za pierwszy system artyleryjski w klasie niszczycieli czołgów, który został wyprodukowany przez sowiecki przemysł obronny. Jego tworzenie rozpoczęło się wczesnym latem 1943 r. Podstawą instalacji był czołg średni T-34 i działo szturmowe SU-122. Dzięki działowi 85 mm D-5C instalacja ta skutecznie oparła się niemieckim czołgom średnim w odległości do tysiąca metrów. Z pancerza bliskiego zasięgu każdego czołgu ciężkiego wyłoniła się z D-5C. Wyjątkami były Tygrys i Pantera. Te czołgi Wehrmachtu odróżniały się od reszty zwiększoną siłą ognia i ochroną pancerza. Ponadto mieli bardzo skuteczne systemy celowania. W związku z tym Główny Komitet Obrony wyznaczył radzieckim projektantom Uralmashzavod zadanie stworzenia skuteczniejszej broni przeciwpancernej.
Powinno to być zrobione w bardzo krótkim czasie: tylko wrzesień i październik byli do dyspozycji rusznikarzy. Początkowo planowano nieznaczną zmianę korpusu SU-85 i wyposażenie go w działo 122 mm D-25. Doprowadziłoby to jednak do wzrostu masy montażowej o 2, 5 tony. Ponadto amunicja i szybkostrzelność zostałyby zmniejszone. Projektantom nie podobała się haubica 152 mm D-15. Faktem jest, że przy tym pistolecie podwozie byłoby przeciążone, a maszyna miałaby ograniczoną mobilność. W tym czasie trwały prace nad lufami kalibru 85 mm. Po testach stało się jasne, że działa te mają niezadowalającą przeżywalność, ponieważ kilka z nich pękło podczas strzelania. Na początku 1944 r. Pod fabryką nr 9 utworzono działo 100 mm D-10S.
Radziecki projektant F.F. Pietrow Podstawą D-10S była morska broń przeciwlotnicza B-34. Zaletą D-10C było to, że można go zamontować na samobieżnym pistolecie bez narażania sprzętu na jakiekolwiek zmiany konstrukcyjne. Masa samej maszyny nie wzrosła. W marcu stworzyli eksperymentalny prototyp „Obiekt nr 138” z D-10C i wysłali go do testów fabrycznych.
Testowanie
W testach fabrycznych pojazdy opancerzone pokonały 150 km i wystrzeliły 30 pocisków. Po tym, jak została zabrana na testy na szczeblu stanowym. Na terenie badań i testów artylerii Gorokhovets prototyp wystrzelił 1040 pocisków i pokonał 864 km. W rezultacie technika została zatwierdzona przez komisję państwową. Teraz pracownicy Uralmashzavod stanęli przed zadaniem rozpoczęcia produkcji seryjnej nowego kompleksu samobieżnego tak szybko, jak to możliwe.
O produkcji
Produkcja niszczycieli czołgów SU-100 rozpoczęła się w Uralmashzavod w 1944 roku. Ponadto Czechosłowacja uzyskała licencję na produkcję dział samobieżnych w 1951 r. Według ekspertów, łączna liczba niszczycieli czołgów SU-100, wydanych przez przemysł radziecki i czechosłowacki, wynosi od 4772 do 4976 jednostek.
Opis
Według ekspertów SAU-100 ma taki sam układ jak zbiornik podstawowy. Przednia część pojazdów opancerzonych stała się siedzibą departamentów dowodzenia i kontroli, a na rufie przeznaczono miejsce na przekładnię silnika. W niemieckim budownictwie czołgów zastosowano tradycyjny układ, gdy jednostka napędowa została zainstalowana na rufie, a koła napędowe i skrzynia biegów zostały zainstalowane z przodu. Podobne urządzenie miało samobieżne działa E-100 Jagdpanzer. Prace projektowe nad tym modelem przeprowadzono w 1943 r. W mieście Friedberg. Niemcy, jak widzimy, starali się w jak największym stopniu zoptymalizować produkcję pojazdów opancerzonych. Na przykład eksperci z Wehrmachtu uważali, że wyprodukowanie superciężkiego czołgu Maus kosztowałoby kraj zbyt wiele. Dlatego Jagdpanzer został opracowany jako alternatywa dla myszy. W załodze bojowej czołgu SAU-100 są cztery osoby: kierowca, dowódca, działonowy i ładowacz.
Kierowca znajdował się w przedniej części po lewej stronie, a dowódca - po prawej stronie pistoletu. Za nim znajdowało się stanowisko robocze dla ładowarki. Strzelec siedział po lewej stronie mechanika. Aby załoga mogła lądować i schodzić z pokładu, opancerzony kadłub został wyposażony w dwa składane luki - w dachu wieży dowódcy i na rufie. Załoga bojowa mogła wylądować przez właz, który znajdował się w dolnej części przedziału bojowego. Klapa w sterówce służyła do panoramy dział. W razie potrzeby członkowie załogi mogli strzelać z broni osobistej. Specjalnie do tego celu działa samobieżne były wyposażone w otwory, które były zamykane za pomocą opancerzonych czapek. Dach kabiny został wyposażony w dwa wentylatory. Pokrywa w przedziale silnika i przegubowa górna płyta rufowa zawierały kilka luków, przez które mechanik, podobnie jak w T-34, mógł dostać się do skrzyni biegów i zespołu napędowego. Widok kołowy uzyskano, oglądając szczeliny w wieży czołgu w ilości pięciu sztuk. Ponadto wieżyczka została wyposażona w urządzenie do przeglądania peryskopu Mk-4.
O broni
Jako główną broń w SAU-100 zastosowano 100-mm działo gwintowane D-10S 1944 wydanie. Pocisk przeszywający pocisk wystrzelony z tego działa poruszał się w kierunku celu z prędkością 897 m / s. Maksymalna energia wylotowa wynosiła 6, 36 MJ. Ten pistolet miał półautomatyczną poziomą migawkę klinową, wyzwalacze elektromagnetyczne i mechaniczne. Aby zapewnić płynne celowanie w pionie, D-10S został wyposażony w sprężynowy mechanizm kompensacyjny. W przypadku urządzeń odrzutowych twórca zapewnił hydrauliczny odrzut hamulca i hydropneumatyczny rekuperator. Umieszczono je po obu stronach nad pniem. Całkowita masa pistoletu, śruby i mechanizmu otwierania wyniosła 1435 kg. Działo zamontowano na płycie czołowej kabiny na podwójnych czopach, co umożliwiło celowanie w płaszczyźnie pionowej w zakresie od -3 do +20 stopni, a w poziomie - +/- 8 stopni. Pistolety prowadzące wykonały ręczne mechanizmy podnoszenia i obrotowe mechanizmy śrubowe. Podczas strzału D-10S cofnięto o 57 cm, jeśli konieczne było bezpośrednie strzelanie, załoga zastosowała teleskopowy celownik TSh-19 z czterokrotnym wzrostem. Ten system zapewniał widoczność w polu widzenia do 16 stopni. Z pozycji zamkniętej zastosowano panoramę Hertza i poziom boczny. W ciągu jednej minuty z broni głównej można było oddać do sześciu strzałów. Ponadto dla załogi bojowej zostały dołączone dwa pistolety maszynowe PPSh-41 7, 62 mm, cztery granaty przeciwpancerne i 24 pociski przeciwpancerne przeciwpiechotne F-1. Następnie PPSh został zastąpiony przez karabin szturmowy Kałasznikowa. Według ekspertów, w rzadkich przypadkach załoga SAU-100 mogła w rzadkich przypadkach używać dodatkowych lekkich karabinów maszynowych.
O amunicji
W przypadku głównego uzbrojenia dział samobieżnych przewidziano 33 strzały jednostkowe. Pociski były układane w sterówce - w tym celu producent wykonał specjalne regały. Siedemnaście z nich było po lewej stronie, osiem z tyłu, osiem po prawej. W Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej amunicja składała się ze spiczastych i tępych pocisków przeciwpancernych kalibru, fragmentacji i wybuchowych pocisków fragmentacyjnych.
Po zakończeniu wojny amunicję uzupełniono najpierw bardziej skutecznymi pociskami przeciwpancernymi UBR-41D, w których znajdowały się końcówki ochronne i balistyczne, a następnie kaliber i nieobrotowy kumulatywny. W standardowej amunicji działa samobieżnego istniała fragmentacja wybuchowa (szesnaście sztuk), przebijanie pancerza (dziesięć) i kumulacja (siedem pocisków). Dodatkowa broń, a mianowicie PPSh, została wyposażona w naboje po 1420 sztuk. Umieszczają je w sklepach z dyskami (dwadzieścia sztuk).
O podwoziu
Według ekspertów w tej dziedzinie działo samobieżne praktycznie nie różni się od czołgu podstawowego T-34. Każda ze stron dział samobieżnych miała dwuspadowe rolki gąsienic (po pięć). Ich średnica wynosiła 83 cm. Podwozie wyposażone było w gumowe bandaże z kołem napędowym, zawieszeniem Christie i leniwcem. Montaż bez rolek podporowych - do zaczepienia górnej gałęzi pasa zastosowano rolki podporowe. Koła napędowe z włączonym grzebieniem znajdują się z tyłu, a lenistwa z mechanizmami napinającymi znajdują się z przodu. W przeciwieństwie do T-34 podwozie dział samobieżnych, a mianowicie przednie rolki, zostały wzmocnione trzema łożyskami. Zmieniono również średnicę drucianych sprężyn z trzech na 3, 4 cm, gąsienica była reprezentowana przez 72 wytłaczane stalowe gąsienice, których szerokość wynosiła 50 cm.
W celu poprawy drożności działa artyleryjskiego w niektórych przypadkach tory były wyposażone w zaczepy. Mocowano je śrubami do co czwartej i szóstej szyny. W latach 60 Działo samobieżne produkowano z wytłoczonymi rolkami gąsienic, podobnie jak w T-44M.
O elektrowni
W samobieżnych pistoletach zastosowano czterosuwowy 12-cylindrowy silnik Diesla V-2-34 chłodzony cieczą w kształcie litery V. To urządzenie jest w stanie rozwinąć maksymalną moc do 500 koni mechanicznych przy 1800 obr./min. Wskaźnik mocy znamionowej wynosił 450 koni mechanicznych (1750 obrotów), operacyjny - 400 koni mechanicznych (1700 obrotów). Jego uruchomienie odbyło się za pomocą rozrusznika ST-700, którego moc wynosiła 15 koni mechanicznych. Również w tym celu zastosowano sprężone powietrze, które było zawarte w dwóch cylindrach. Dwa silniki cyklonowe i dwa grzejniki rurowe zostały podłączone do silnika wysokoprężnego. Całkowita pojemność wewnętrznych zbiorników paliwa wynosiła 400 litrów paliwa. Były też cztery dodatkowe 95-litrowe cylindryczne zewnętrzne zbiorniki paliwa. Nie byli podłączeni do całego układu paliwowego artyleryjskich dział samobieżnych.
O transmisji
Ten system jest reprezentowany przez następujące elementy:
- sprzęgło główne wielotarczowe o suchym tarciu;
- pięciobiegowa manualna skrzynia biegów;
- dwa boczne tarcze cierne wielotarczowe z suchym tarciem i hamulce taśmowe za pomocą żeliwnych klocków;
- dwa proste jednorzędowe napędy końcowe.
Wszystkie dyski zarządzania są typu mechanicznego. Aby kierowca mógł skręcać i hamować działa samobieżne, po obu stronach miejsca pracy umieszczono dwie dźwignie.
O sprzęcie przeciwpożarowym
Podobnie jak w innych próbach pojazdów pancernych ZSRR, ta samobieżna instalacja artyleryjska miała tetrachlorową przenośną gaśnicę. Jeśli nagle dojdzie do pożaru w kabinie, załoga będzie musiała zastosować maski przeciwgazowe. Faktem jest, że po osiągnięciu gorącej powierzchni czterochlorek reaguje chemicznie z tlenem w atmosferze, powodując tworzenie fosgenu. Jest to silna toksyczna substancja o duszącym charakterze.
TTX
SAU-100 ma następujące parametry wydajnościowe:
- pojazdy opancerzone ważą 31, 6 tony;
- w powozie są cztery osoby;
- całkowita długość dział samobieżnych z działem wynosi 945 cm, kadłuby - 610 cm;
- szerokość montażowa - 300 cm, wysokość - 224, 5 cm;
- prześwit - 40 cm;
- sprzęt z jednorodną stalową zbroją walcowaną i odlewaną;
- grubość dna i dachu - 2 cm;
- na autostradzie działa samobieżne poruszają się z prędkością do 50 km na godzinę;
- pojazdy opancerzone pokonują trudny teren z prędkością 20 km / h;
- działo samobieżne z rezerwą idzie wzdłuż autostrady - 310 km, bieg przełajowy - 140 km;
- wskaźnik nacisku właściwego na glebę wynosi 0, 8 kg / m2. cm;
- uchwyt artyleryjski pokonuje 35-stopniowe podjazdy, 70-centymetrowe ściany i 2, 5-metrowe rowy.
