W XVI wieku rosyjscy kupcy próbowali utorować drogę od Dviny na wschód od imperium wzdłuż Oceanu Arktycznego. W tym czasie rozwój technologii wciąż nie pozwalał przebić się przez wielometrowy lód. Trasę można było poprowadzić tylko do ujścia rzeki Ob. Dzisiaj wszystko się zmieniło. Szlak Morza Północnego jest używany od ponad 100 lat. Wybrzeże arktyczne aktywnie się rozwija, ale pojawiają się nowe potrzeby. Ostra konkurencja zmusza nas do poszukiwania nowych tras transportu towarów z Europy na południowy wschód i odwrotnie. I znowu Ocean Arktyczny jest w centrum uwagi. Rośnie zainteresowanie badaniem korytarza ruchu statków morskich wzdłuż północnego wybrzeża Rosji.
Wyprawa Uszakow
Przez wieki marynarze próbowali pokonać trasę z Zatoki Ob do Morza Łaptiewów. Odcinek trasy w rejonie przylądka pozostał nieodparty do początku XX wieku. Dopiero w 1913 roku wyprawie Vilkitsky po raz pierwszy udało się zbadać to miejsce i odkryć nową ziemię. Cieśnina Wilińska pojawiła się na mapie Imperium Rosyjskiego wraz z archipelagiem Krainy Mikołaja II, później przemianowanym na Ziemię Północną.
Po rewolucji październikowej młody rząd radziecki zaczął przywiązywać dużą wagę do ziem północnych. Rozpoczęła się aktywna eksploracja Północy. Georgy Alekseevich Ushakov poprowadził dużą, dobrze wyposażoną wyprawę na archipelag Severnaya Zemlya, stanął przed zadaniem szczegółowego opisania archipelagu. Za udaną pracę wyprawy wiele zrobił prezes Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego Julij Michajłowicz Szokalski. Ocean na północy stał się znacznie bliżej dzięki jego wysiłkom.
Archipelag Severnaya Zemlya
Zespół prowadzony przez dwóch znanych odkrywców z północy, Georgija Aleksiejewicza Uszakowa i jego partnera, Nikołaja Nikołajewicza Urvantseva, pracował przez dwa lata. W tym czasie cały archipelag został w pełni opisany. Nazwano największe wyspy - bolszewik, rewolucja październikowa, Komsomolec. Archipelag oddzielony jest od lądu 130-kilometrową Cieśniną Wiłkowską. Za wyspą bolszewicką znajduje się Cieśnina Szokalskiego, a dalej na północ - największa wyspa rewolucji październikowej. Wciąż na północ od cieśniny Armii Czerwonej i wyspy Komsomolec z pionierem. Potem kolejna cieśnina, Belobrova i najbardziej wysunięty na północ punkt wyspy Schmidt. Ponadto archipelag obejmuje wiele mniejszych wysp.
Tak więc opisane w Cieśninie Szokalskiej:
- Znalazł się w pobliżu Low, Sukhoi i Kid, a także serii żeglarzy.
- Ciasto
- Grupa dwóch wysp - Koty.
- W samym centrum cieśniny - organ nadzoru.
- Wybrzeże z Burugunny.
- Grupa 7 wysp to Czerwona Marynarka Wojenna.
Podobnie jak Vilkitsky, obszar wodny Cieśniny Szokalskiej jest obiecujący do wysyłki. Na odcinku powyżej 110 km szerokość zmienia się z 20 na 50 km. Najmniejsza głębokość toru wodnego wynosi 55 m.
Klimat
Średnia długoterminowa temperatura w rejonie Cieśniny Szokalskiej jest utrzymywana na poziomie -14 ° С, jednak zimą osiąga -47 ° С przy wichurach wiatru dochodzących do 40 m / s. Większość opadów przypada na lato i osiąga najwyższą intensywność znacznie na północ od cieśniny. Wybrzeża przybrzeżne w okresie letnim do rozmrożenia nie więcej niż 15 cm, wieczna zmarzlina zaczyna się poniżej. Pomimo wszystkich trudności pogodowych, nowoczesne lodołamacze skutecznie pokonują trasę nawet w zimie. Ponadto stale badana jest możliwość okrążenia archipelagu od północy szlakiem głębokowodnym. Ale to kwestia przyszłości.
W międzyczasie nowoczesne lodołamacze są w stanie przebić się przez 40-metrowe korytarze wzdłuż południowej trasy.
