Zanim zaczniemy naszą historię, cofnę się nieco od tematu i przypomnę literaturę, a mianowicie dzieło genialnego Michaiła Afanasewicza Bułhakowa. Mentalnie przenieś się do alei na Stawach Patriarchy i usiądź niedaleko ławki, na której siedziały trzy entuzjastycznie mówiące osoby … Na pytanie dziwnego obcokrajowca o to, co zamierza zrobić dzisiaj wieczorem Michaił Berlioz, Przewodniczący MASSOLITA odpowiedział, że ma wziąć udział w spotkaniu.
„Nie, to nie może być w żaden sposób” - stanowczo sprzeciwił się cudzoziemiec.
„Dlaczego tak jest?”
„Ponieważ”, powiedział cudzoziemiec… „że Annushka już kupiła olej słonecznikowy i nie tylko go kupiła, ale nawet rozlała”. Dlatego spotkanie się nie odbędzie. ”
Oczywiście Berlioz był pod wrażeniem, ale nie mógł zrozumieć, co ma z tym wspólnego znana Annushka. Po kilku godzinach, pozostawiając Wolanda z towarzyszącym mu poetą Bezdomnym na ławce, Michaił Aleksandrowicz wyruszył na spotkanie, jak się później okazało, z góry określonego losu … Tak rozpoczęła się cała seria niesamowitych wydarzeń opisanych w niezapomnianej powieści Bułhakow.
Dziś na Chistye Prudy można spotkać niesamowity tramwaj noszący imię bardzo niezdarnej Annushki, która odegrała swoją fatalną rolę. Nowoczesne tramwaje kursujące po szynach Rosji i świata niewątpliwie omijają Annushkę pod względem szybkości i komfortu, ale biorąc pod uwagę nietypowy transport, również na to zwrócimy uwagę.
Niektóre przykłady są uderzające w projektowaniu, niesamowitych rozwiązaniach technicznych, szybkości. Obywatele, często korzystający z transportu publicznego, szybko przyzwyczajają się do wiadomości, a czasem robią niezatarte wrażenie na turystach. Jakie są nowoczesne tramwaje? Czy są wśród nich uznani liderzy?
Dla tych, którzy nie lubią korków
Problem zawalenia się transportu ma dziś znaczenie nie tylko dla wielkich miast, ale także dla małych prowincjonalnych miast. W godzinach szczytu drogi są tak zatłoczone, że korki są nieuniknione. W różnych krajach zawsze próbowali rozwiązać ten problem na różne sposoby: szukali alternatyw, budowali dodatkowe trasy, próbowali popularyzować transport publiczny. Pionierem był autobus. Szybko jednak okazało się, że wpada w korki przynajmniej jako „samochody”. Ale tramwaj może pozbyć się takich problemów, ponieważ główna część ścieżek biegnie wzdłuż jezdni, a nie bezpośrednio wzdłuż niej. W ten sposób tramwaj mógł z łatwością ominąć kilometry korków, a trolejbusy i autobusy miały w nich tę samą pasywną rolę, co samochody osobowe.
To był powód modernizacji i rozwoju. W wielu krajach na całym świecie produkcja nowoczesnych tramwajów jest ogromna. Rosja należy do takich krajów, starając się rozwijać własną produkcję i częściowo kupując transport za granicą. Dziś nowoczesne tramwaje jeżdżą w wielu dużych miastach Federacji Rosyjskiej.
Droga do doskonałości
Dawno, dawno temu uruchomiono małe wagony tramwajowe za pomocą koni mechanicznych i te prawdziwe. Nawet piosenkę „High-Speed Tram” skomponowali wdzięczni pasażerowie zaprzężonych w konie samochodów. Postęp przemówił, a silnik elektryczny zastąpił sterownik. Pod koniec XIX wieku pojawiły się pierwsze tramwaje elektryczne. Nie różniły się ani prędkością, ani poziomem komfortu, az czasem zastąpiono je wygodniejszym transportem - autobusem. W Związku Radzieckim zwyczajowo uważano, że temat tramwaju całkowicie się wyczerpał. Pod koniec XX wieku transport ten można było zobaczyć w wielu miastach prowincjonalnych, a nawet w centrach regionalnych, ale nawet wtedy nastąpiło moralne zestarzenie. Tymczasem na Zachodzie nastąpił prawdziwy renesans tramwajów. Na przykład nowoczesny tramwaj szybkobieżny już wtedy unosił się nad ulicami Nowego Jorku, które jeździły nie po szynach, ale po napiętej linie, jak kolejka linowa.
Rosja ponownie zwróciła szczególną uwagę na taki sposób transportu na początku nowego wieku. Dziś infrastruktura transportowa szybko się rozwija. Na przykład w Wołgogradzie nowoczesna linia lekkich kolei przebiega pod ziemią jak metro. Tradycyjny tramwaj jest spopularyzowany i ulepszony w Magnitogorsku. Peter ma największą sieć torów w Rosji i imponującą flotę. A na ulicach stolicy podróżuje kilka wygodnych tramwajów, które mogą konkurować o tytuł najnowocześniejszego na świecie.
Problem niskiej płci
Podczas opracowywania nowoczesnego transportu głównym problemem przez długi czas pozostawała cecha konstrukcji podwozia, dzięki której podłoga tramwaju była dość wysoka. To nie tylko kwestia wygody pasażerów, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Obecność schodów negatywnie wpływa na szybkość wejścia na pokład i lądowania, szczególnie ten czynnik opóźnia osoby w podeszłym wieku, obywateli z bagażami, dzieci i osoby niepełnosprawne. To przeciąża sieć jako całość.
Projektanci próbowali poradzić sobie z tym problemem na różne sposoby. Ale tylko pełna wersja układu biegowego pozwoliła ostatecznie rozwiązać problem. Niektóre części i zespoły zostały przeniesione na dach.
Polskie tramwaje „Pesa” - szczególnie dla Rosji
Znaczna część nowych tramwajów obsługujących dziś rosyjskie drogi jest kupowana za granicą. Polska fabryka PESA, zlokalizowana w Bydgoszczy, specjalnie dla Rosji, produkuje 3 modele tramwajów: „Foxtrot”, „Krakowyak” i „Jazz”. Oprócz zwykłych modeli z jedną kabiną, Polska dostarcza również pojazdy wahadłowe, które mogą jeździć w obu kierunkach. Obecnie nawiązana jest współpraca między polskim producentem a fabryką Ural, która wkrótce będzie produkować nowe tramwaje.
Rosyjski R1
Produkcja własna stopniowo się poprawia. Najnowocześniejszy tramwaj, który będzie produkowany masowo w Rosji na rynek krajowy, nazywa się Rosja Jeden lub R1. Ma dwie kabiny, niską podłogę, ultranowoczesny futurystyczny design i wygodny salon. Obecnie Uralvagonzavod wprowadził prototyp nowego transportu, a wkrótce zostanie uruchomiony przenośnik.
Producent obiecuje, że tramwaje seryjne będą różnić się od prototypu nie więcej niż o kilka procent. Dziś eksperci twierdzą, że jedyną wadą twórców jest niewielka pojemność kabiny - tylko 28 osób (siedzących) może wygodnie siedzieć i sofy. Być może jednak właśnie wzrost liczby miejsc stanie się różnicą między próbkami produkcyjnymi a prototypem.
Nowoczesne tramwaje stolicy
Moskiewska zajezdnia tramwajowa może pochwalić się kilkoma modelami nowoczesnych pojazdów, które w niczym nie ustępują transportowi w Europie i Stanach Zjednoczonych. Nowoczesny tramwaj w Moskwie to nie tylko hołd dla mody, ale także środek wymuszony w związku z upadkiem transportu.
Wraz z polskimi tramwajami pojazdy, które zjechały z przenośników Uralvagonzavod, jeżdżą ulicami stolicy. Na początku lata flota stolicy zostanie uzupełniona kilkoma nowymi samochodami, a do końca roku planowane jest dostarczenie 120 nowoczesnych krajowych tramwajów.
Transport miejski w Petersburgu
Północna stolica, bogata w antyki i zabytki, słynie również z takich atrakcji, jak tramwaje. Według Petera, ogromna różnorodność, zarówno ultra-nowych, jak i vintage, podróżuje wokół nich. Niektóre służą wyłącznie na trasach wycieczkowych, przewożą turystów do historycznych miejsc Północnej Palmyry.
Warto również zauważyć, że nowoczesny tramwaj w Petersburgu można spotkać nie tylko w centrum, ale także na obrzeżach. Na przykład trasa nr 56 biegnie wzdłuż południowo-zachodnich obrzeży Transport produkowany przez francuską firmę Alstom spełnia najnowocześniejsze wymagania i wygląda jak prom kosmiczny na tle krajobrazów Petersburga.
