To bardzo małe miasto według światowych standardów, o bardzo starożytnej historii, Choibalsan w Mongolii) jest czwartym co do wielkości w swoim kraju. Nazwany jest na cześć mongolskiej postaci komunistycznej i politycznej - marszałka Khorlogiyina Choibalsana. W czasach radzieckich znajdował się tu pułk lotnictwa i czołgów oraz inne części sił zbrojnych ZSRR.
Informacje ogólne
Choibalsan (Mongolia) jest administracyjnym centrum wschodniego (Dornodsky) celuaka (nowoczesna jednostka administracyjna). Jest to jedna z największych osad w kraju. Położone nad brzegiem słynnej rzeki Kerulen (mongolska, Harlan) na górze Harlanm, na wysokości około 747 metrów nad poziomem morza. Terytorium miasta zajmuje powierzchnię 271 metrów kwadratowych. km Budynki miejskie rozciągały się na 20 km.
Znajduje się w odległości 655 km od mongolskiej stolicy Ułan Bator. Jako dziedzictwo z położonego tutaj radzieckiego miasteczka wojskowego istniało połączenie kolejowe z Rosją i lotniskiem.
Populacja Choibalsan w Mongolii wynosi około 41 000. Spośród nich ludność aktywna zawodowo wynosi około 64, 5%, 29, 9% to dzieci w wieku od 0 do 16 lat, a osoby powyżej 60 roku życia stanowią 5, 6%.
Fundacja miasta
W czasach starożytnych terytorium współczesnego Choibalsan (Mongolia) znajdowało się na skrzyżowaniu szlaków karawan i służyło jako miejsce odpoczynku dla zmęczonych podróżników licznych karawan handlowych. Powstanie dużej osady wiąże się z budową dużej świątyni buddyjskiej Sain-Beixing-Hure, która została zbudowana u zbiegu szlaków handlowych do Chin i Mandżurii.
W XIX wieku osada stała się centrum administracyjnym powiatu i do 1921 r. Nosiła nazwę San Beise. Rok założenia osady to 1931 r. W 1938 r., Zgodnie z dekretem Rady Ministrów Mongolskiej Republiki Ludowej, przemianowano ją na miasto Bayantumen. W 1942 r. Decyzją Prezydium Małego Khural Mongolii - parlamentu kraju - ponownie przemianowano go na cześć głowy kraju. W tym samym czasie żył wybitny bojownik o niepodległość i rewolucyjny, dwukrotnie Bohater MPR, marszałek Khorolghiyin Choibalsan.
Na początku XX wieku
Choibalsan w Mongolii od dawna jest niewielką osadą na szlakach karawan i dopiero w XIX wieku rozrósł się do wielkości miasta. W 1826 roku z inicjatywy mongolskiego księcia Mingjuurdorja zbudowano pierwszy budynek administracji Hoshun (dystrykt), który stał się centrum działalności religijnej.
Po zwycięstwie w rewolucji mongolskiej w 1921 r. W osadzie zaczęły otwierać się instytucje kulturalne i edukacyjne, organizowano ruch uliczny. Zdobył pierwsze instytucje komunikacji, poczta. Otwarte zostały artelerie rzemieślnicze, sfera handlowa, spółdzielnie i baza naftowa zaczęły się rozwijać. Aktywnie zagospodarowano złoże Bayanbulag, w którym wkrótce wydobyto pierwszy węgiel.
Czasy konfliktu zbrojnego
W 1923 r., Zgodnie z dekretem rządu ludowego kraju, Bayantumen Khan-uul Hoshun stał się centrum, a od 1931 r. - regionalnym centrum Bayantumen aimag. W tym czasie miasto stało się gospodarczym i politycznym centrum wschodniej Mongolii. W tym samym czasie wiele świątyń buddyjskich zostało zniszczonych, a mnisi zostali aresztowani lub rozproszeni.
W 1937 r., Zgodnie z Protokołem o wzajemnej pomocy, części Armii Czerwonej zaczęły się rozwijać w tym kraju. Kiedy rozpoczęły się walki na rzece Halkin-Gol, w wiosce stacjonowały wojska mongolskie i radzieckie, które walczyły z japońsko-japońskimi samolotami zbombardowanymi przez miasto. Był też szpital wojskowy. W kolejnych latach 61. Dywizja Pancerna została przesunięta z Okręgu Wojskowego Trans-Bajkał. W Choibalsan w Mongolii część była przed wojną japońską.
Otwarcie pomnika
W Choibalsan w Mongolii, w związku z 25. rocznicą zwycięstwa w konflikcie zbrojnym, w 1964 r. Na wzgórzu Bunkhan-Tolga zbudowano pomnik sowieckich pilotów poległych w bitwach z wojskami japońskimi. Uważa się, że projekt został zainicjowany przez Vladimira Aleksandrovicha Sudetsa, wiceministra obrony ZSRR, marszałka lotnictwa i dowódcy obrony powietrznej kraju. Podczas bitew pod Halkin-Gol pełnił funkcję głównego instruktora lotnictwa mongolskiego.
Nazwiska 112 pilotów, którzy brali udział w bitwach, nie tylko tych, którzy zginęli w Mongolii, są wyryte na pomniku. Wśród nich jest trzech dwukrotnie Bohaterów Związku Radzieckiego - S. I. Gritsevts, G. P. Krawczenko i Ja. W. Smuszkiewicz. Wielu pilotów zginęło w bitwach powietrznych i zmarło z powodu ran w szpitalach miejskich. Pięciu pilotów otrzymało pośmiertnie tytuł Bohatera Związku Radzieckiego, a legendarny pilot myśliwski Viktor Rakhov zmarł w dniu, w którym otrzymał tytuł Bohatera.
Legenda pomnika
Kilka lat po otwarciu pomnika narodziła się historia o śpiącym pomniku w Choibalsan (Mongolia). Wśród wojska radzieckiego została przekazana legenda o niedbałym żołnierzu, który zasnął na straży, z powodu którego sabotażyści wroga zabili cały pułk pilotów. Najpopularniejszą wersją było to, że byli chińskimi sabotażystami. W tym czasie narodziła się legenda. kiedy stosunki chińsko-radzieckie były bardzo napięte.
Historia śpiącego światła dziennego została rozpowszechniona w całym kraju przez demobilizację, która służyła w tym mieście, porośniętym mitycznymi szczegółami. Doszło do tego, że pułk lotniczy został wycięty przez dwie Chinki, które zabiły pilotów wycieraczką do ucha. Wraz z pojawieniem się Internetu legenda śpiącego pomnika spała w końcu w masowej świadomości.
Legenda jest opowiadana rosyjskim turystom odwiedzającym kompleks Pamięci radzieckim pilotom w Choibalsan (Mongolia). Zdjęcie pomnika jest przechowywane w albumach większości Rosjan, którzy odwiedzili miasto.
W czasach radzieckich
Najkorzystniejsze dla miasta były czasy powojenne, kiedy z powodu zaostrzenia stosunków z Chinami stacjonowała tu grupa wojsk radzieckich. Na gołym stepie zbudowano nowoczesne lotnisko wojskowe i duży garnizon krajobrazowy. Obejmowały one szkoleniowy pułk kolejowy, 43 pułk lotniczy i 90 pułk czołgowy. W Choibalsanie (Mongolia) zbudowano miasto wojskowe, w którym istniały 4 szkoły radzieckie.
Dzięki obecności wojska radzieckiego i pomocy Związku Radzieckiego miasto zostało aktywnie rozbudowane i zagospodarowane. Rozwinęła się infrastruktura miejska, zaczęły działać instytucje użyteczności publicznej, instytucje handlowe i budowlane. W latach 1960–1990 powstało wiele przedsiębiorstw: przetwórstwo wełny, młyn, przetwórstwo spożywcze, dywany i zakłady mięsne. W celu zaopatrzenia miasta w energię elektryczną zbudowano elektrociepłownię i rozpoczęto produkcję w kopalni Adunchulunsky. W mieście mieszkała duża grupa radzieckich cywilów i wojska. Wielu z nich dzieli się wspomnieniami z tych lat na forum online Choibalsan / Mongolia / Nostalgia.
Czas poradziecki
Po wycofaniu wojsk radzieckich w 1990 r. Miasto przeżyło kryzys gospodarczy. Sowieccy specjaliści opuścili miasto, niektóre branże popadły w ruinę. Reformy rozpoczęły się w kraju, prywatna przedsiębiorczość była dozwolona, a małe firmy - hotele, kawiarnie i firmy produkcyjne - zostały otwarte. Miasto rozpoczęło budowę nowych kompleksów mieszkalnych - „Town of Miners” i „Bumbat”. Mimo to tylko około 40% ludności miasta mieszkało w wygodnych mieszkaniach z wyposażeniem, a reszta - w domach prywatnych, a nawet w jurty.
Miasto Choibalsan w Mongolii rozwija się zgodnie z Master Planem, koncepcją rozwoju miasta do 2020 roku. Niedawno powstała szkoła muzyczna nr 12, kompleks sportowy, Pałac Ślubów, teatr dramatyczny itp.
Gospodarka miejska
Choibalsan (Mongolia) jest głównym centrum rozwoju dla całego wschodniego regionu kraju. Duże przedsiębiorstwa wciąż budowane w ramach Związku Radzieckiego nadal działają tutaj wydajnie. Miasto jest zasilane energią elektryczną z elektrociepłowni Choibalskaya CHPP (East Region Energy System Spółka Akcyjna), która działa na lokalnym węglu brunatnym z odkrywki Berkhe. Firma wydobywająca węgiel Adunchulun wysyła węgiel na eksport do Rosji i Chin. Największe przedsiębiorstwa przemysłu spożywczego JSC Dornod Guril produkuje mąkę i paszę, JSC Dornod Guril produkuje mięso i produkty mięsne.
W mieście powstały nowe kompleksy hotelowe, w tym Eastpalace, Tүshig, Bolor i centrum biznesowe Herlen Nomin, a także liczne placówki gastronomiczne, rynki i sklepy (ponad 800 punktów sprzedaży).
W mieście działa 140 małych przedsiębiorstw zajmujących się produkcją materiałów budowlanych, żelaza i wyrobów do szycia, artykułów spożywczych oraz wyrobów z wełny i drewna.
Na obrzeżach miasta rozwija się rolnictwo, hodowla wołowiny i bydła mlecznego. Liczba zwierząt gospodarskich wynosi 122 000 sztuk, z czego większość (89, 5%) jest własnością prywatną.
Infrastruktura społeczna
Choibalsan (Mongolia) to regionalne centrum edukacyjne i medyczne. Cały region wschodni obsługiwany jest przez nowoczesne Centrum Leczenia i Diagnostyki, Centrum Tradycyjnej Medycyny Mongolskiej, wiele prywatnych i państwowych klinik, szpitali i aptek.
Miasto ma Instytut Mongolii Wschodniej, który zapewnia szkolenia dla różnych sektorów gospodarki. Centrum szkolnictwa zawodowego i szkolenia zawodowego prowadzi szkolenia z 27 specjalizacji, w tym dla przemysłu naftowego i wydobywczego. Około 35, 4% mieszkańców miasta to dzieci uczęszczające do 12 szkół publicznych i kilku szkół prywatnych.
W mieście Choibalsan (Mongolia) znajdują się instytucje kulturalne i edukacyjne, w tym teatr muzyczno-dramatyczny, młodzieżowe centra rozrywki i centralna biblioteka regionalna.
