Układ przekładni ślimakowej składa się z dwóch części - koła i samego ślimaka. Jest to konieczne, aby uzyskać obrót i przenieść go między przecinającymi się wałkami (od jednego do drugiego), przy jednoczesnym zmniejszeniu prędkości i liczby obrotów. Koło działa w połączeniu ze ślimakiem, który może mieć lewy lub prawy gwint, a także pojedynczy lub wielokrotny start.
Dane podstawowe
Ślimak jest śrubą gwintowaną, która przenosi swój obrót na koło śrubowe o łukowatych zębach, powodując jego obrót.
Zęby i zwoje śruby są połączone. Oś wałów ślimaka przecina się pod kątem prostym, śruby przecinają się w tej samej płaszczyźnie i są wzajemnie prostopadłe.
Możliwość samohamowania umożliwia ruch tylko od ślimaka do koła, w przeciwnym razie może rozpocząć się hamowanie i nastąpi zatrzymanie.
Śruba z zębem tnącym jest nożem ślimakowym stosowanym w kole ślimakowym. Tacy noże mają różne klasyfikacje (przetwarzanie, liczba wizyt itp.).
Odmiany
Klasyfikacja przekładni ślimakowych podzielona jest na dwa typy: przekładnie ślimakowe z przekładnią globoidalną i cylindryczne. Wersja z globoidem wymaga precyzyjnej produkcji skupionej i zwiększonej uwagi na chłodzenie, a po zużyciu bardzo subtelnie reaguje na przemieszczenie śruby wzdłuż osi. Cylindryczny wygląd ma okrągłe cylindry na powierzchni koła i ślimaka (początkowe i dzielące).
Gwint ślimaków może mieć gwint trapezowy w sekcji osiowej (najpopularniejszym typem jest Archimedes), ten sam profil, ale w sekcji normalnej (zwój), ewolwentowy (z tym samym gwintem w sekcji osiowej) lub z profilem wklęsłym dla maksymalnego kontaktu z kołem.
Zalety i korzyści
Korzyści obejmują:
- cicha i płynna jazda dzięki specjalnemu zaczepowi;
- niezawodna praca;
- mały rozmiar i kompaktowa konstrukcja;
- możliwość redukcji (uzyskanie dużych przełożeń) za pomocą jednego kroku;
- samohamowanie lub ogranicznik, brak możliwego skoku wstecznego;
- łatwość użytkowania i produkcji ślimacznic;
- niski koszt w stosunku do innych przekładni (cylindrycznych).
Jeśli chodzi o przekładnie cylindryczne, z którymi często porównywane są struktury ślimakowe, ich zalety obejmują wysoką wydajność, słabe wyczuwalne nagrzewanie i niewielki luz wału wyjściowego. Są również niezawodne i mają wysoką wydajność, nie ma niezależnego ogranicznika.
Wady
Główne wady koła ślimakowego obejmują zmniejszoną moc i ograniczenia jego przenoszenia, spadek wydajności, w wyniku czego przenoszenie dużych obciążeń jest niemożliwe. Ponadto przy produkcji niektórych części należy zachować ścisłą dokładność, ważne jest użycie drogich i rzadkich materiałów, specjalnych środków smarnych oraz przy szybkim zużyciu lub zakleszczonej regulacji jakości. Minusy mogą obejmować wzrost temperatury obudowy i nagrzewanie się sprzęgła, wzrost luzu wału wyjściowego, gdy przekładnia się zużyje.
Okresowo konieczne jest odwrócenie wału wyjściowego bez uciekania się do uruchomienia skrzyni biegów. W tej sytuacji blokowanie, które jest uważane za zaletę tego rodzaju, staje się jego wadą.
Pomimo wszystkich wad w postaci zwiększonego ciepła i braku przenoszenia mocy, ta opcja przenoszenia jest stosowana w przypadkach, w których nie występują znaczące obciążenia udarowe. Jest to niedroga i stosunkowo tania opcja stosowana w inżynierii, mikserach, przenośnikach i przenośnikach.
Przekładnie ślimakowe są porównywane z zębatkami cylindrycznymi, które mają również szereg wad. Mają niskie przełożenie z pojedynczym stopniem.
Zakres zastosowania
Przekładnie ślimakowe są używane jako przekładnia w celu zmniejszenia liczby obrotów. Taki element stosuje się w samochodach i innych pojazdach, w różnych obrabiarkach i dźwigach, maszynach, podczas podnoszenia towarów.
Zastosowanie przekładni ślimakowych w przypadkach, w których przy niskich kosztach konieczne jest zmniejszenie obrotu i przyspieszenie momentu obrotowego, jest istotne. Robak w każdej z tych opcji ustawia ruch, koło reaguje.
Projekt produktu
Jak wiadomo, koło ślimakowe to przekładnia składająca się z dwóch ogniw: napędzanego i prowadzącego, które działają w sprzęgu. Głównym jest śruba w postaci śruby, która ustawia ruch drugiego elementu - koła śrubowego. Na zębach znajdują się zwoje znajdujące się na suwaku śruby.
Razem jest to system śrub zębatych. Najczęściej ślimakowe koła są złożone, co wpływa na koszt, obniżając go.
Robak jest wiodący i od tego czasu najczęściej nie jest możliwa transmisja zwrotna
może to spowodować zahamowanie skrzyni biegów. Zęby robaka są podłużnie okrągłymi zwojami.
Śruby Archimedesa są najczęstszym rodzajem ślimaków w inżynierii mechanicznej. Ta opcja jest pożądana i łatwa w produkcji.
Standardowe opcje dla ślimacznic w inżynierii mechanicznej obejmują konstrukcje bimetaliczne, zabandażowane i skręcane. Pierwszy często znajduje się w produkcji masowej.
Użyte materiały
Do produkcji koła ślimakowego stosuje się specjalistyczne materiały przeciwcierne, które zapobiegają zakleszczaniu i zakleszczaniu, przyczyniają się do długotrwałej pracy i odporności na zużycie oraz wpływają na współczynnik tarcia, zmniejszając go i zmniejszając.
W przypadku prawidłowego wyboru wszystkich materiałów wydajność wzrasta, a tarcie nie powoduje dodatkowych kosztów.
Na ogniwa stosowane są różne materiały i stopy: stal na śrubę, zwracając szczególną uwagę na gatunek materiału i jego utwardzenie. Najczęściej śruba jest jednoczęściowa, połączona z wałem. Okazjonalnie można znaleźć zapakowane opcje.
Do produkcji kół użyto brązu, a także stopów cyny i niklu, aluminium i żelaza. Być może użycie żeliwa, mosiądzu na koło koronowe. Często koło ma stalową lub żeliwną piastę. Koła odlewane metodą odśrodkową.
