Litwa jest małą republiką bałtycką położoną w północno-wschodniej części Unii Europejskiej. Położone jest na wybrzeżu Bałtyku, w pobliżu Łotwy, Białorusi i Obwodu Kaliningradzkiego. Stolicą Litwy jest miasto Wilno.
Powierzchnia Litwy wynosi 65 300 metrów kwadratowych. km, a długość wynosi 280 km w południku i 370 km w kierunku poprzecznym. Populacja jest niewielka - tylko 3 miliony ludzi. Jest to jednak największy wskaźnik wśród krajów bałtyckich. Liczba mieszkańców gwałtownie spada. Gęstość zaludnienia wynosi 49 osób / km 2. PKB tego kraju wynosi 82, 5 mld USD, a PKB na mieszkańca 28, 4 tys. USD rocznie. Litwa jest członkiem ONZ, UE i NATO. Sieć kolejowa Litwy jest stosunkowo niewielka.
Geografia Litwy
Litwa leży na wschodnim wybrzeżu Morza Bałtyckiego, w zachodniej części Eurazji. Linia brzegowa wynosi 99 km. Teren jest płaski, porośnięty lasami i polami. Klimat jest umiarkowanie wilgotny, łagodny, z chłodnymi zimami i ciepłymi latami.
Gospodarka litewska
Litewską gospodarkę można nazwać całkiem udaną. Tutaj relacje rynkowe aktywnie się rozwijają. Stopa inflacji w kraju jest niska (około 1, 2%). Walutą krajową jest euro.
Litwa ma niewiele własnych zasobów naturalnych, a przemysł i energia są słabo rozwinięte. W bilansie usług występuje deficyt. Ale dzięki obecności w UE kraj może się rozwijać w takich warunkach. 4/5 PKB Litwy pochodzi z eksportu i importu.
System transportu
Litwa rozwinęła transport kolejowy, lotniczy i wodny. Transport lotniczy reprezentowany jest przez cztery międzynarodowe porty lotnicze: Kowno, Wilno, Szawle i Połąga.
Transport morski jest reprezentowany przez port w Kłajpedzie, który łączy Litwę z większością dużych miast na Morzu Bałtyckim.
Litewski transport kolejowy
Sieć kolejowa pojechała na Litwę z byłego Związku Radzieckiego. Ma szerszy tor niż w Europie Zachodniej (1520 mm w porównaniu z 1435 mm).
Najważniejszym wydarzeniem w historii transportu kolejowego w tym kraju było uruchomienie projektu Viking, w który oprócz Litwy zaangażowani są także Ukraina i Białoruś. Takie połączenie kolejowe umożliwiło połączenie portów Morza Bałtyckiego, Czarnego, Morza Śródziemnego i Morza Kaspijskiego.
Litewski odcinek paneuropejskiej kolei kolejowej jest obecnie w budowie. Najważniejszym w systemie kolei w kraju jest odcinek linii wileńskiej-kłajpedskiej.
Cecha litewskiego systemu kolejowego
Litwa ma sieć kolejową o łącznej długości 1950 kilometrów. Szeroka torów radzieckich zajmuje 1749 kilometrów. Ponadto zelektryfikowano tylko 122 km toru. Europejski typ kolei i kolei wąskotorowych jest znacznie mniej rozpowszechniony.
Przedstawicielstwo kolei litewskich Lietuvos Geležinkeliai zarządza transportem kolejowym. Główny nacisk kładziony jest na transport pasażerski. Firma ma jednak nadzieję zachować transport towarów koleją litewską, pomimo konkurencji ze strony kolei rosyjskiej.
Ze względu na niewielki obszar przeważają podmiejskie połączenia kolejowe. Istnieją 4 magazyny:
- Lokomotywa LT-1 Wilno, LT2 Radviliškis,
- wagon silnikowy Naujoyi-Vilnia,
- wąskotorowe Poniewież.
Ten ostatni obsługuje tylko turystyczne i sezonowe podmiejskie pociągi kolei wąskotorowej Aukstait. Takie pociągi kursują latem.
Zajezdnia taboru kolejowego LT-1 Wilno
Zajezdnia LT-1 Wilno obsługuje zarówno główne lokomotywy spalinowe i pociągi z silnikami Diesla, jak i autobusy szynowe. Pociągi z silnikiem Diesla reprezentowane są przez pociągi jedno- i trzy-osobowe, a także analogie modelu radzieckiego, oczywiście starsze. Zarówno te, jak i inne są pomalowane na czerwono-szare odcienie. Wśród nowych związków znajdują się również produkty rosyjskie.
Radzieckie pociągi z silnikiem Diesla, jest 10 jednostek, nowy rosyjski RA2 - 4 jednostki. Istnieje również 7 ostatnio zakupionych pociągów trzykołowych o pojemności 730 ml.
Flota pociągów Depot LT-2 Radviliškis składa się tylko z dwóch pociągów podmiejskich 620M.
Zajezdnia park kolejowy Naujoji Wilno
Z kompozycji nowej próbki park zawiera 11 sztuk EJ575. Do tego składu przypisano również stare radzieckie pociągi elektryczne ER9M. Stopniowo są one zastępowane nowymi, a jeden staje się eksponatem muzealnym. Niektóre z nich prawdopodobnie zostaną przeniesione na Ukrainę. Kolor wszystkich pociągów jest również czerwony i szary.
Ogółem jednostki kolejowe
W sumie 15 litewskich autobusów szynowych 620M, 4 szyny RA2, siedem pociągów 3-osobowych 730 ML, 11 dwupiętrowych pociągów EJ575, 10 pociągów z silnikiem Diesla DR1A i 2 radzieckie pociągi elektryczne produkcji Ryga ER9M kursują na kolejach litewskich.
Poziom komfortu
Rosjanie podróżujący nowymi pociągami z silnikiem Diesla na Litwie piszą o wysokim poziomie wygody i komfortu w samochodach. Bardzo wygodne krzesła umieszczone w wystarczającej odległości od siebie, składane stoły, czyste łazienki, ekspres do kawy i działający Internet.
Ruch pociągu jest płynny i cichy, nie odczuwa się nagromadzenia samochodów.
W samochodach pierwszej klasy jest jeszcze bardziej przestronny, wielkość stołów jest większa. Podają kanapki, wodę, herbatę.
