Miasto Dudinka znajduje się poza kołem podbiegunowym w strefie wiecznej zmarzliny, u ujścia rzeki Dudinka (dopływ Jeniseju), w imieniu której miasto zostało nazwane. Z Krasnojarska do miasta - ponad 2, 5 tysiąca kilometrów.
Główną atrakcją miasta jest port morski, imponujący wielkością i masywnymi miejscami do cumowania. Miasto Dudinka to międzynarodowy port morski położony w dolnym biegu rzeki Jenisej. Jest to największa marina na Syberii i największa północna marina w kraju.
Port Morski Dudinka
Port znajduje się u zbiegu rzeki Dudinka z Jenisejem. Charakteryzuje się całorocznym czasem nawigacji zapewnianym przez lodołamaczy. Port Dudinka jest połączony drogą morską z miastami Archangielsk i Murmańsk, a latem - rzeką z Diksonem i Krasnojarskiem. Jest połączony drogami i koleją z miastami Talnakh i Norilsk. Powierzchnia portu wynosi 24, 9 ha, powierzchnia wody wynosi 30, 2 km 2. Obrót ładunków w porcie wynosi 1132 tys. Ton (2012 r.). Przepustowość wynosi około 25 tysięcy ton dziennie. Port ma 112 dźwigów portowych.
To arktyczna marina przy federalnej autostradzie Szlaku Morza Północnego.
Historia portów
Budowa portu rozpoczęła się w 1935 roku. W Norilsku budowano zakład górniczo-hutniczy i pilnie potrzebowano dostawy towarów do budowy. Pierwsze obiekty w porcie zostały zbudowane w 1936 r., Pierwsze statki otrzymał w 1939 r.
Port został oficjalnie otwarty 8 grudnia 1944 r. W 1945 roku został przeniesiony do Norilsk Mining and Metalurgical Combine, od tego momentu jest to oddział zakładu.
W 1952 r. Ukończono budowę linii kolejowej łączącej port Dudinka z miastem Norylsk.
Przez długi czas dostawa ładunku do zakładu metalurgicznego trwała cztery miesiące (tylko podczas żeglugi letniej), ponieważ zimą obszar wodny portu Dudinsky był całkowicie pokryty lodem. W latach 60. pojawiły się lodołamacze atomowe, a okres żeglugi arktycznej znacznie się wydłużył.
W latach 60. rozpoczęła się budowa kotwicowisk, na których w 1965 r. Zainstalowano suwnice bramowe. Pierwszy sto tonowy dźwig pływający pojawił się tutaj w 1967 roku. Wraz z jego pojawieniem się obroty portu wzrosły, wynosząc 1 220 tys. Ton rocznie.
W 1973 r. W porcie Dudinka uruchomiono zimową nawigację. Od 1978 r. Komunikacja Murmańsk-Dudinka stała się całoroczna dzięki pojawieniu się lodołamaczy „Kapitan Sorokin”, „Syberia” i „Kapitan Nikołajew”, którzy mogli wejść do Jeniseju.
W 1982 r. Port Duda otrzymuje status portu morskiego.
W 1984 r. Ruch towarowy przekroczył 6 milionów ton.
W 2001 r. Zaczęto eksploatować dwa dźwigi, trzy ładowarki samozaładowcze, 10 nowoczesnych dźwigów.
W 2005 r. Wystartował pierwszy wysokiej klasy kontenerowiec Norilsk Nickel. Jest przeznaczony do żeglugi bez lodołamaczy. W 2009 r. Do portu przybył kolejny taki kontenerowiec Talnakh z silnikiem wysokoprężnym.
W 2011 r. Flotę portu uzupełniono tankowcem Yenisei, który jest w stanie przejść warstwy lodu bez lodołamacza, którego maksymalna grubość lodu wynosi do 1, 5 m.
Od 2012 r. W porcie morskim Dudinka działa mobilny kompleks obronny, który zapewnia kontrolę nad morzem i lądem w promieniu 50 km. Kompleks obejmuje stacje sejsmiczne i hydroakustyczne, które umożliwiają wykrycie i rozpoznanie wroga przy podejściu do portu.
W 2012 r. Port Morski Dudinsky stał się międzynarodowy; tutaj otwarto stały punkt kontrolny przez granicę państwową.
Funkcje portów
Jest to wyjątkowy port, którego miejsca są co roku zalewane podczas wiosennej powodzi rzeki Jenisej. W tym czasie sprzęt i ładunek są ewakuowane na wysokość 20 metrów. Szczyt wysokiej wody obserwuje się 7 czerwca, a spadek wody następuje 1 lipca.
Letnia nawigacja portu morskiego trwa około 130 dni, od początku czerwca do połowy października. Zimowej nawigacji statku towarzyszą lodołamacze.
