Przedsiębiorstwo państwowe „Illichivsk Commercial Sea Port” to międzynarodowy nowoczesny uniwersalny wysoce zmechanizowany węzeł transportowy. IMTP specjalizuje się w przeładunkach ładunków ogólnych (kontenery, walcowanie metali) i masowych (luzem, luzem, luzem) ze statków morskich na lądowe rodzaje transportu i odwrotnie.
Ogólna charakterystyka
Port Illichivsk ma następujące cechy:
- Główny obszar produkcyjny portu wynosi 302 ha.
- Powierzchnia wody wynosi 11 990 ha.
- Obszar wód śródlądowych - 417 ha.
- Najazd zewnętrzny - 11535 ha.
- Głębokość zewnętrznego rozdroża: 17-23 m.
- Port jest połączony kanałem dostępowym do morza o głębokości 14, 5 m.
Infrastruktura
IMTP - jeden z największych portów Morza Czarnego, znajduje się na południe od Odessy. Gospodarstwo ma rozległą bazę koi: długość frontu koi wynosi 5 253, 6 m, głębokość w kojach wynosi 7, 5–13, 5 metra. W 2015 r. Na terenie kompleksu oprócz operatora państwowego SE „Illichivsk Commercial Sea Port” działa również czterech prywatnych operatorów portów:
- Transbalkterminal.
- Terminal Risoil.
- Trans-Service.
- „Transgranterminal”.
IMTP ma rozwiniętą infrastrukturę, system dostaw energii, dogodne podejścia morskie i może przyjmować statki o zanurzeniu do 13 m, udźwig 100 000 ton i więcej.
Stolice portu Illichivsk znajdują się pod 68 Ilyichevsk, Labour Square, 2. Telefon: (4868) 9-19-78.
Koje
Port ma 27 miejsc postojowych (24 - towarowy, 3 - pomocniczy, dwa z nich - wyspecjalizowane miejsca postojowe floty portowej) o różnych latach budowy. Zapewniają one całoroczne, całodobowe przetwarzanie towarów o różnych nomenklaturach.
- Najdłuższa jest koja nr 1 (306, 45 m). Tylko kilka (300 m) jest gorszych od koi nr 2.
- Najgłębsze są koje nr 3, 4 (13, 5 m). Nieco mniejsza głębokość (13 m) przy kojach nr 1, 5, 6.
- Koje nr 3-6 tworzą największą powierzchnię otwartych powierzchni magazynowych - 127 000 m 2.
- Pomiędzy miejscami do cumowania nr 16 i nr 17 znajduje się najbardziej pojemny zadaszony magazyn ziaren - 190 m 3.
Sprzęt do przenoszenia materiałów
Flota urządzeń przeładunkowych SE „Illichivsk Sea Port” ma dość znaczną ilość sprzętu technologicznego do załadunku i rozładunku. Główną częścią mechanizacji portów są różnego rodzaju żurawie bramowe w ilości 63 sztuk. Najpotężniejszy:
|
Imię |
Ilość |
Nośność, t |
|
Condor |
8 |
40/32/16 |
|
Mark 25 |
1 |
32/25/16 |
|
Sokół |
15 |
32/20/16 |
|
Żdanowec |
1 |
30 |
|
Kirowec |
2) |
30 |
|
Albrecht |
29 |
20/10 |
|
Albatros |
1 |
20/10 |
|
Dźwigi mostowe |
2) |
20/10 |
Większość suwnic używana jest z czasem ładowania 25-75% - w zależności od rodzaju ładunku. Wiek żurawi Condor i Sokol wynosi 20–25 lat, a typ Albatross 45–47 lat. Suwnice Gantz, Cheretti-Tanfani, Albrecht i żurawie mostowe przekroczyły ich żywotność ponad 2 razy, w wyniku czego większość z nich została wycofana z eksploatacji i są przygotowywane do wycofania z eksploatacji.
Sprzęt do transportu kontenerów
Port Illichivsk ma imponującą flotę mechanizacji wewnątrzportowej. Są to ładowarki samozaładowcze o ładowności od 1 do 37 ton, ciągniki portowe z naczepami o ładowności do 60 ton, specjalistyczne ciężarówki do przewozu kontenerów i automatyczne ładowarki do załadunku / rozładunku kontenerów. Poziom wykorzystania maszyn do mechanizacji w portach jest dość wysoki, zwłaszcza w terminalach kontenerowych.
|
Imię |
Ilość |
Nośność, t |
|
Noel |
2) |
50/45 |
|
Kone |
15 |
45/35 / 30, 5 |
|
Kirow Ardelt AG |
1 |
41 |
|
Takraf |
6 |
30, 5 |
Kolejność jazdy
Wjazd / wyjazd statków z portu, żeglowanie i holowanie statków, parkowanie w porcie, na drogach, przy nabrzeżach regulują „Obowiązkowe przepisy dotyczące IMTP” oraz „Kodeks zasad IMTP”. Statki zbliżają się do portu Illichivsk z układu ronda zgodnie z istniejącym systemem separacji ruchu do wiązki światła, Illichivsk podejście osiowe, a następnie wzdłuż morskiego kanału dostępu do obszaru wodnego pierwszego basenu portu. Teraz kanał podejścia do morza, który prowadzi do pierwszego basenu, ma długość 1600 m, szerokość 150 mi głębokość 14, 5 m.
Przepływ statków z Pierwszego Basenu do Drugiego odbywa się Wschodnim Przejściem na Wyspie Dambovy i Zachodnim Przejściem między Wyspą Dambovy a Nabrzeżem nr 19. Prędkość ruchu wzdłuż kanału morskiego jest ograniczona do sześciu węzłów i pięciu węzłów w obszarze wodnym portu. Zwiększenie prędkości jest dozwolone tylko w celu zapobiegania sytuacjom awaryjnym, co jest konieczne do poinformowania punktu kontroli ruchu.
Istnieje również usługa kontroli ruchu. Słup określa kolejność i kolejność ruchu statków w obszarze wodnym, na kanale morskim i na miejscu w strefie kontrolnej. Kolejność postów w kolejności wejścia / wyjścia statków, zakotwiczenia, zmiany miejsca zakotwiczenia, zatrzymania ruchu jest obowiązkowa dla każdego statku. Działania wszystkich służb nadzoruje szef portu w Illichivsku.
Obszar wodny
Składa się z zewnętrznego nalotu i wewnętrznego obszaru wodnego, w tym trzech basenów. Całkowita powierzchnia obszaru wodnego portu wynosi 11 990, 85 ha, w tym:
- wewnętrzna - 417, 69 ha;
- najazd zewnętrzny - 11535 ha.
W strefie zewnętrznej znajduje się obszar kotwiczenia.
Głębokości w wodach wewnętrznych wynoszą 10-14, 5 m, a w obszarze kotwiczenia na drogach zewnętrznych 17-23 m. Stacja rajdowa dwóch beczek cumowniczych dla statków przetwórczych o łącznej długości 280 m, szerokości 80 mi zanurzeniu 13, 5 m.
Koleje
Port handlowy Illichivsk obsługiwany jest przez dwie stacje kolejowe, Illichivsk-Port i Illichivsk-Paromnaya, z odpowiednią flotą kolejową (odbiór i wyjazd i wystawa). Są one połączone z portem pięcioma wejściami kolejowymi. Koleje Odessa dla IMTP mogą dostarczyć do 1960 wagonów dziennie:
- Trzy wejścia do południowej części portu (nabrzeża nr 1-24) obsługiwane są przez stację Illichivsk-Port. Obrót wagonów - 1620 wagonów dziennie.
- Dwa wejścia do północnej części portu (koje nr 26–27) obsługiwane są przez stację Ilyichevsk-Paromnaya, z obrotem 340 wagonów dziennie.
Wejścia samochodowe
Port Illichivsk ma 6 wjazdów samochodowych: trzy w części południowej i trzy w części północnej. Ich pojemność jest jednak ograniczona i ograniczona infrastrukturą drogową dojazdową miasta Illichivsk.
Obrót ładunków
SE „IMTP” pokazuje niezmiennie wysokie wyniki:
|
Tysiąc ton |
2010 r |
2011 r |
2012 |
2013 |
2014 |
|
Obrót ładunków |
15053, 5 |
13530, 2 |
14513, 7 |
13 750, 4 |
14555, 7 |
|
Eksportuj |
7031.6 |
5251, 1 |
6053.2 |
587, 7.7 |
8208, 7 |
|
Importuj |
3 773, 1 |
3732, 5 |
3538, 8 |
3555.6 |
2814.0 |
|
Tranzyt |
4248, 6 |
4566, 6 |
491, 7 |
4317.1 |
3438, 8 |
Kierunki rozwoju SE „IMTP”
Priorytetowe obszary Planu obejmują:
- Wzrost obrotu towarowego.
- Przeniesienie infrastruktury portowej do zarządzania prywatnymi firmami zarządzającymi portami sztauerskimi na warunkach mechanizmu partnerstwa publiczno-prywatnego.
- Wzrost i stabilność wyniku finansowego spółki.
- Przyciąganie inwestycji (koncesja, umowy najmu).
